Gestern hatte ich endlich die Gelegenheit einen Civic 2,2 diesel über eine längere Distanz zu fahren.
Meine Meinung zum Motor, der Hammer 
Das Ansprechverhalten, die Kraftentfaltung vom Drahzahlkeller her, ein echtes Sahnestück. Vor allem bei minimalem Verbrauch.
Zudem sehr erstaunlich, bei Tempo 170km/h 3000 Umdrehungen. 
Obwohl ungewohnt von Honda, keine Drehorgel, Diesel, Turbo........
Doch es passt und macht echt Spass!!!!!
Ich habe jetzt schon 8000 km auf meinem Civic und kann dem nur zustimmen. 
Und ich denke Du bist voll zufrieden mit dem Wagen?
Welchen Durchschnittsverbrauch erreichst Du mit ich nehme mal an nicht immer zurückhaltender Fahrweise?
Bis auf ein paar Details, bin ich sehr zufrieden damit.
Durchschnitsverbrauch 5.5 l/100km
und die details sind?
ZitatOriginal von Tee
und die details sind?
Etwa 300PS zu wenig
Glaub ich nicht.....
Mein Zweitwagen ist auch keine lahme Ente doch ich war wirklich erstaunt über den diesel...
Und 5,5 l Verbrauch wäre bei diesen Benzin und Dieselpreisen wohl niemand böse........... 
Ich überlege mir auch einen Diesel als DailyDriver. Wirklich kein Turboloch? Der alte Civic Diesel war in meinen Augen deswegen unfahrbar.
Ein kleines Loch hat man immer, aber halt nicht mehr so wie bei den alten Turbos, dh. er zieht untenrum (bis schätzungsweise 1500rpm) auch schon sauber, darüber aufgrund des deftigen Drehmoments wohl sowieso.
Gibt aber viele Leute die sich damit nich anfreunden können, würde am besten mal probieren bevor einfach kaufen.
ZitatOriginal von nsxr
Ich überlege mir auch einen Diesel als DailyDriver. Wirklich kein Turboloch? Der alte Civic Diesel war in meinen Augen deswegen unfahrbar.
Kein Vergleich! Wirklich um Welten besser!
Am besten Probefahren 
gestern stand an der honda motion einer vn carmaxx.
schwarz, teilweise eigenbau bodykit.
sah sehr gut aus.
der besitzer sagte, er hätte den auf 200 PS gechippt und ÜBER 500 NM 
kann da jemand eine aussage dazu machen? der müsste ja besser gehen wie ein aktueller CTR...?
Jepp war ein ganz schöner 
Die Front sah 
aus
Der wurde ja auch 1. schönster Honda
wieso nicht der "chilbi-tuning-accord" ? 
200PS und über 500Nm? 
Hoffentlich haben die nicht nur chip-rein-und-gut-ist gemacht... denn für die Leistung sollte man noch Motor und alles anpassen.
Bin mehr als glücklich mit meinen 172PS und 406Nm, aber wenn der fast 30PS und 100 Nm mehr hat.... Da geht die Post ab
Aber wie gesagt: die Standfestigkeit? 
das frag ich mich eben auch...
ooooooorca, los zerstör ihn, den chip-tuner 
nein, ich möchte einfach wissen, ob das beim diesel wirklich so problemlos geht oder ob der moti dann bei 80k km hin ist...
Laut Leistungsprüfstand hatte er 190PS und 440Nm.
Da war aber auch etwas mehr gemacht als nur Elektronik. ECU alleine bringt ca. 170PS
Ich sag, wenn man nicht mit der Leistung übertreibt (CHIP) sollte kein grosses Problem sein, auch langfristig... Aber solche +60PS umbauten sind für das Motorli schon bisschen viel...
Ich wollte ja auch noch mehr rausholen, aber wozu? Der läuft so genug gut und alles andere wäre Geldverschwendung und langsames Töten der Maschine... finde es einfach zu schade dafür... lieber a bissl weniger aber länger... 
Gruss Nico
Und wen man was zum rumracen will kauft man sich sowieso nicht den civic diesel
Lieber so lassen und freude haben
als daily driver ist der diesel civic.. bestimmt tip top.. bin den auch schon probegefahren.. ..
der benziner hingegen rockt nicht wirklich... ... würd daher den diesel vorziehen...
ach ja... und zum rumracen... dann doch eher ein EE8.. 
also hab jetzt schon 15tkm auf dem Civic aber bin noch NIE auf 5,5l gekommen; wie macht ihr das, schiebt ihr ihn oder wie???
das minimale waren 5,7l auf der Autobahn mit einem Schnitt von 140km/h
mein Schnitt liegt bei 6,2-6,5l, weniger ist NICHT möglich; will ja auch ein wenig Spaß haben
hab auch schon stock Felgen gegen 3,5kg leichtere Rots gewechselt
habts den carmaxx schon mal gefragt was das kostet; ich schon -> 4500
hab mit ihm in Imst geredet, bis er mir den Preis genannt hat, dann war ich fertig
außerdem hat der "nur" 191,7PS und 467NM-> also weit entfernt von 500NM
der Motor steht bei ~190PS und 430NM an; mehr ist nicht wirklich möglich, vorallem geht das dann extrem auf die Lebensdauer
hab mal wo gelesen das die Lagerschalen ab 430NM gefärdet sind zu brechen
war mit meinem auch schon am Dyno bei ~5200km; 159,6PS und 358NM STOCK
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