RSX Type-S - Integra Type-R (DC5)

hello leude

hat jemand die ganz genauen unterschiede US-dc5 und JDM-dc5R parat??

beim US-modell rede ich immer nur vom type-s. den normalen mit 160HP vergessen wir lieber.
der type-s hat zumindest 200HP und 6-gang manual. für den gibts auch ein oem-performance-kit das nun A-spec heisst. es ist zwar mehr optik aber kostet 5000$

folgendes hab ich bis jetzt gefunden......also dem US-dc5S *fehlt*:
- bodykit/wing
- brembo
- recaro sitze
- felgen
- alu-interieur
- tieferlegung
- dunkle frontscheinwerfer
- momo lenkrad
- vermutlich diff-sperre
- vermutlich verstrebung

aufgrund der tacho-fotos dreht der auch nicht so hoch wie der R, also scheint was mit nocken, ventilen und ecu etc. anders zu sein. darum fehlen wohl auch 20HP. vielleicht auch auspuffanlage.

hmmm, wenn ich so drüber nachdenke fehlt ihm alles was geil ist

dafür hat der ami sicher:
- schiebedach
- klima
- cupholder *g*

ich werde am dienstag oder so mal beim hilber in märwil vorbeischauen und mir den importierten RSX vorknöpfen wenn er ihn noch hat.
kommt sonst noch ein TGer mit??

ahhhhhhhhhh

Zitat

Original von spyker
Hi mooni!

Und, warst jetzt beim Hilber!? Naja, mir gefällt der silberne RSX nicht so, den er hat im Moment.. den schwarzen fand ich cooler... und eben, ohne Flügel käme der NIE in Frage.. Laufen wird er mit den 200 Pferden wohl CTR mässig nehm ich mal an!?

spyker

ich war gestern da. bilder kommen noch.
ich würde ihn auch nicht in silber nehmen sondern in rsx-blau. der beim hilber ist schon ein bisschen tiefergelegt aber das würde mir auch nicht reichen. der schwarze müsste übrigens im rheintal unterwegs sein.......geleast ;-)
wie er läuft, weiss ich nicht. sicher ähnlich CTR aber aufgrund type-s befürchte ich dass er etwas schwerer ist.

aber sind wir mal ehrlich, jeder crx sieht ab werk scheisse aus! auch dort muss zuerst mal ein FW rein und mind. 15" räder dran.
logo muss der type-s zuerst etwas auf vordermann gebracht werden, sonst wäre es ja ein type-R.
kit, flügel und felgen müssten sein aber gleich danach käme diff, bremsen und verstrebung.
das ist ja einfach das himmeltraurige, dass es den RSX-R für uns nicht ab stange gibt.

http://www.ivtecdaily.com/rsx/gallery/otherRSXs/tuned.html

.

Zitat

Original von spyker
Weiss nicht genau wies steht mit eintragen/vorführen etc..

6-Gang jedenfalls ja..

Und ja, Acura wär shcon geil.. Aber JDM DC5-R noch geiler..

spyker

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einerseits lärmmessung in bern oder deutschland und dann MFK. im serienzustand ist's nicht so ein problem. und nun hat er ja schon gewisse papiere dass es in zukunft leichter wird.
aber scheinbar können die jungs auf der mfk einen ami-katalog aufschlagen und wissen genau was ein acura rsx ist! also ist wieder trotz typenschein X nichts mit flügel ranschrauben etc.
am ehesten kommt man später auf der strasse bei einer kontrolle davon aber auf der MFK nicht.

japan-import sei unmöglich. er hatte einen kunden der wollte nen nsx-r. geld war da, aber behördlich bringt man den hier nicht auf die strasse. nachher wollte der kunde den R vom nürburgring letztes jahr, aber die wollten ihn auch nicht rausrücken :-)