Tieferlegungsfedern H&R

ja die senken sich noch einwenig.. beim S wars allerdings nicht viel..
800.--? hoffentlich mit spureinstellen und prüfen?

Naja könnte schon etwa hinkommen der Preis. Wird zwischen 250.- und 400.- verrechnet, je nach Garage und Bonität sag ich jetzt mal (Kolleg wosch eh :D)

Die Federn werden auch so um die 350.- bis 400.- kosten denk ich mal.

Aber für 800.- sollte das Vorführen schon dabei sein, weil der Preis ist schon ein wenig an der oberen Grenze

Habe allerdings schon von Leuten gehört, die um die 1'100.- bezahlt haben.. (die wurden aber übers Ohr gehauen :D)

ja 1100.-- wäre definitiv zuviel...

aber wie gesagt.. etwas senken sich die federn noch..

Zitat

Original von mr. Janoo
also ich habe zwischen 700-800 bezahlt...
mit spureneinstellung aber ohne vorführen !
ich muss wohl warten, den jetzt nach diesem resultat hätte ich
lieber etwas mehr bezahlt und ein gewindefahrwerk gekauft...

preis ist völlig OK

Radgeometrie alleine kostet ja schon 80.- - 100.-

Zitat

Original von vti
Radgeometrie alleine kostet ja schon 80.- - 100.-

Winu 65.-

Keine Sorge. Das Teil senkt sich schon noch. Mal richtig beladen und zügig fahren.

Zitat

Original von Pro.2

Winu 65.-

kommt darauf an was du alles einstellen lässt. ich mache auch alles bei RENE

hi, also hab ja auch H&R federm im ej. muss sagen, anfangs wars auch noch fast auf stock-höhe. nach ca einem halben jahr hat man aber den unterschied schon gemerkt. inzwischen sinds eher 4 cm als die angegebenen 35mm also wunderbar. die federn find ich von der härte her etc wunderbar für meinen geschmack. aber eben <-- geschmackssache
habe damals um die 380.- CHF bei pneu egger für die federn bezahlt einbau war kostenlos bei nem kollegen aber pneu egger hätte mir auch ca 400 für den einbau verrechnet laut KV
viel mehr kann ich dazu auch nicht sagen. bin mit den federn zufrieden, obwohl ich inzwischen keine federn mehr verbauen würde sondern nur noch ein gewindefahrwerk rein wegen der möglichkeiten die man damit hat! auch wenns etwas teurer ist...
fahre sie jetzt ca eineinhalb jahre und alles ist top. aber mit meinen scheiss traktor-rädern ist meine karre inzwischen trotz tieferlegung fast höher als originalhöhe. man merke sich -> 17inches am ek sind einfach zu viel ... aber damals wollt ich ja noch so grosse wie möglcih

hi, die EK-bezeichnungen sind Chassisnummern, also soviel ich weiss ist dein Accord CH irgendwas. mit ek4 und ek9 sind 6th Generation civics gemeint.
deshalb kann ich auch nicht sagen ob 18incher an deinem atr gut kämen. ich persönlich würd nicht allzugross gehen, ausser du hast vor reines showtuning zu betreiben wo grösse natürlich wichtig ist
am EK civic sind 17zöller auf jedenfall zu gross, sogar mit gewindefahrwerk und mehr als 40mm tieferlegung siehts noch immer aus wie ein traktor.

Wenns seriös gemacht wurde und alles richtig montiert und eingestellt (Lenkgeometrie!) dann ist der Preis nicht so falsch.
Die Federn allein sind schon viel günstiger, aber dann ist auch noch nichts gemacht und die Dinger liegen nur in einer Schachtel!

H&R senkt sich in der Regel nach einer gewissen Laufleistung noch ein bisschen. Von der Optik her am Anfang enttäuschend, werden aber normalerweise immer besser.

war/ist bei mir dasselbe.
H&R versprochene 40 mm tieferlegung..
sidn zur zeit nur 30 mm.

werden hoffentlich noch etwas tiefer gehen, obwohl ich schon 3000 km damit gefahren bin..

wenn du welche willst, die sofort zusammenfallen und du bei der nächsten MFK nicht durchkommst, kauf Apex

EDIT:
gräbt der einen "uralten" thread aus