ZitatOriginal von orca
Das Öl sollte in warmem Zustand überprüft werden, weil dieses warm ein anderes Volumen hat als kalt.
Klar, nur weißt Du nie genau, wieviel noch im System hängt... Ich bleibe bei meiner Methode.. Direkt nach dem Ölwechsel weiß ich, wie Öl-Höchststand im kalten Zustand aussieht. Und das nehme ich als Referenz. Somit ist diese Störgröße des "Öl im Motor noch Rumhängens" eliminiert.