ITR msd auf EK4?

Ich hol hier mal den etwas älteren Thread wieder hoch, da ich eine Frage zum
ITR MSD habe. Und zwar würde mich interessieren, ob jemand hier ist, der den
ITR-MSD an seinen EE8 oder EE9 angepasst hat. Denn der ITR hätte für meine
Mods nen recht guten Inndurchmesser, wenn die Flaschenhälse entfernt
werden.

gruß Max

Was genau willst Du denn wissen? Anpassen des Mittelrohres (nicht dasselbe wie MSD ;); es sei Du willst nur den Schalldämpfer ) ist kein Problem. Braucht vielleicht 2-4h Zeit und einen Lift natürlich.

Also ich hab mir gedacht, dass der komplette ITR-MSD von der Formgebung her,
der Form des EE9s recht ähnlich ist. Ich dachte das man den eventuell komplett
übernehmen könnte. Also Länge anpassen, Engstellen entfernen und Halterungen
umschweißen. Dachte das, dass eventuell schonmal jemand
gemacht hat.

Gruß Max

SiRe, frag mal chi der hat einen itr msd unter seinem ek4

@Triple P: Ich meinte das ganze Mittelrohr inklusive der beiden Schalldämpfer (also Groß und Klein)

Gruß Max

eine flex, schweissmaschine und einen lift.

Passt schon mehr oder weniger

Okay, jetzt muss ich nur noch ein Testobjekt finden.

Gruß Max

Max, ich würde ehrlich gesagt gleich ein neues Rohr machen lassen. Ist ja eigentlich nur ein S , den MSD kannst ja sein lassen, brauchts nicht beim ee9. Ist in etwa derselbe aufwand dies neu zu machen wie wenn du das ITR Mittelrohr anpasst. Ich habe schon mehrmals für autos solche anlagen selber gebaut, ist also nicht wirklich schwierig.

Nur ein Vorschlag meinerseits.

Was hast Du für ein Motorsetup?

Aslo Mods:

-Bearbeitete Serienairbox mit K&N Plattnefilter und Kaltluftschlauch hinter die Stoßstange
-ITR Airbox und ITR Drosselklappe
-komplett bearbeiteter Zylinderkopf mit ITR Ventilfedern und B16A2 Wellen
-jap. 4-2-1 Krümmer von FGK (mit Jasma-Plakette) mit 60er Ausgang
-60er HJS 100 Zellen-Kat
-MSD und ESD noch nicht sicher
-Block ist ein genaralüberholter B16A1-Block mit Stock Innereinen
- Ansonsten: Leichte SS, dickere Zündkabel und NGK Irridiumkerzen

Der Kopf hat laut einem Dynobericht 174PS gebracht, auf einem Kompletten Stockmotor.

Dachte halt das der ITR-MSD nen recht passenden Durchmesser hat.

Gruß Max

Wieso hast Du ein 60er Kat? Ich versteh das schon richtig das damit der aussendurchmesser gemeint ist?

Ja das ist so dass 55mm durchesser gut zu der Leistung passen würden, würde es aber gleich neu machen (lassen).

Kommst aus DE?

Also den Kat habe ich zusammen mit dem Krümmer gekauft! Der Krümmer war
auch nicht erste Wahl (wollte eigentlich einen mit 55mm Ausgang) aber ich
wollte nichts neues kaufen. Und für den Preis war das Paket auch Top. Ja ich
komme aus D, ca 25km von der Schweizer Grenze enfernt.

Gruß Max

Also die Angabe stammt vom Vorbesitzer und er hat mir auch das Dynosheet
geschickt. Ob es stimmt oder nicht spielt hier ja keine Rolle, da es um den MSD
geht. An den Ventilen kann es jedenfalls nicht liegen, die sind vom B16A1 und
die Federn hab ich erst verbaut. Wie gesagt mit der Angabe habe ich nichts zu
tun.

Gruß Max

Oh, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Der Kopf brachte die Leistung auf einem
Stockmotor, dann habe ich ihn gekauft. Und jetzt kommt er mit meinen Mods
bei mir drauf. Eventuell werden es ja dann noch paar PS mehr.

Gruß Max

kaum, dein motor ist zwar neu, trotzdem aber stock

Die Nockenwellen vom b16a2 machen auch keinen sinn??

Also eigentlich ist dein Motor stock wenn man so will

Und ein Kat mit 60mm aussendurchmesser bringts auch nicht. der sollte schon mind. original durchmesser aufweisen, also 90mm.

Von daher sind so 170-180 ps schon in etwa richtig.

Nee da hast du mich falsch verstanden. Ich poste mal ein Bild, dass sollte alle
Fragen zum Kat beantworten. Und wegen der B16A2 Wellen brauchst dir auch
nicht den Kopf zerbrechen. Die haben einfach eine geringere Laufleistung und
mein alter Motor wird so gut wie komplett abgegeben.

Bild 1: Ausgangsseite

Bild 2: Eingangsseite

Also wenn mit Abstimmung 180PS rauskommen, wärs in Ordnung.

Gruß Max

ich würd itr wellen dazunehmen wennst schon soviel machst bzw. der motor ja eh zusammengebaut wird !

ich denke 180ps+ sind schon drin wenns gut abgestimmt ist

mfg

Aber ohne die Verdichtung anzupassen, sind doch die Wellen auch nicht so
produktiv, oder? Habe ich durch den bearbeiteten Kopf eigentlich eine andere
Verdichtung?

Gruß Max

Hi, also habe jetzt Buddy Club Stage IV Wellen angeboten bekommen, sind die
zu scharf für meinen Motor? Kann mir zufällig jemand sagen ob sich die
Verdichtung bei einem bearbeiteten Kopf verändert, wenn die Ventile original
sind?

Gruß Max

Ich kenne diese Nockenwellen nicht, resp kann Dir nichts zu diesen sagen, aber bestimmt orca

Bei Ventilüberschneidungen verlierst Du an Verdichtung, der Hersteller (buddy Club) kann Dir angeben wieviel.

Derjenige der den Kopf bearbeitet hat weiss wieviel Du an Verdichtung gewonnen hast. Verlieren kannst Du nur mit einer anderen Kopfdichtunh.

Aus dem Kat wird ich immer noch nicht schlau...