Hi Folks,
kann mir einer sagen was der unterschied zwischen einer nachbearbeiteten drosselklappe (zb. rikli) und einer von toda, spoon etc. ist?
Ich blick da nicht ganz durch, vorallem wäre es interessant weil der preis der nachbearbeiteten wesentlich günstiger ist.
Was nützt mir der einbau einer solchen klappe überhaupt und was kostet der aus/einbau etwa beim CTR? 
Gruss dan
bei der ausgedrehten hast du einen maximal durchmesser von 64.5mm.
Bei einer neuen kannst du auch grössere durchmesser haben.
Die originalschläuche sollten aber wieder drann. Das kann ich ja dann vergessen oder? 
Wie ist denn der originaldurchmesser?
die suche-funktion beantwortet so manche fragen.. 
klickediklickklick
sorry die 64.5mm sind auf den itr bezogen, weiss nicht ob die vom ctr identisch ist. (was ich jedoch nicht annehme)
Der Austausch selbst sollte sich nicht besonders schwierig gestalten.
Habs aber selbst noch nicht gemacht....
ZitatOriginal von Tee
die suche-funktion beantwortet so manche fragen..
klickediklickklick
Danke Tee für die freundliche info 
Habe den thread durchgelesen.... ich hätte aber lieber die daten der CTR Klappe
sorry, weiss auch nicht wieso ich an itr gedacht habe.. *ggg*
Die stock drosselklappe hat einen durchmesser von 62mm. und nach der bearbeitung: Einlassseite 70,03mm und Klappendurchmesser 65,6mm.
womit die Luftzufuhr bis 10% vergrößert wird.
Die Spoon Drosselklappe hat 70 mm 
durchmesser d.h 70 statt 62 !!
Und der Preis wird sicher nicht so weit von der aufgebohrten wegliegen
Wenns mich nicht täuscht hat die von Toda auch 70mm, bin mir aber nicht ganz sicher, aber Toda wird noch ein bisschen teurer sein als die von Spoon.
Kommt hald ganz auf deinen Geldbeutel an
ich würd dann einfach noch bedenken, dass ab einem gewissen Durchmesser die Fliessgeschwindigkeit der angesaugten Luft so stark abfällt dass du eher eine Leistungseinbusse hast
und was bringt dir eine 70er Drossel wenn die Ansaugbrücke dann 65mm hat
ne Aber die Ansaugbücke ist dann immer noch stock und die müsstest du am besten auch wechseln zb. eine von edelbrock Victor X 
weis aber nicht obes die für den K20 gibt
ASB ist dann schon zuuu krass.
Hab mal gegoogelt und von edelbrock gibts nur für b18 motoren.... 
Ansaugbrücke sollte man vom JDM CTR nehmen...Original Honda Ersatzteil...
Ist am einfachsten und effektivsten.
ZitatOriginal von Chris40
Ansaugbrücke sollte man vom JDM CTR nehmen...Original Honda Ersatzteil...
Ist am einfachsten und effektivsten.
Und was ist da anders?
Eigentlich gehts mir ja um die drosselklappen 
eine 70er DK wird für einen getunten Motor verwendet. Du musst also die 65er haben. Ausser Du fährst mit 300 PS.
ZitatAnsaugbrücke sollte man vom JDM CTR nehmen...Original Honda Ersatzteil...
Höre auf die Jungs die EP3 fahren mit den Mods die eindeutig etwas bringen. Hier im Forum hats einige..
ZitatOriginal von star85
Die Spoon Drosselklappe hat 70 mm
ZitatOriginal von Lunikoff
nach der bearbeitung: Einlassseite 70,03mm und Klappendurchmesser 65,6mm.
erweiterte Rikli-Drosselklappe + JDM ASB = 
+ komplette Auspuffanlage und Hondata 
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
