EK9 Import (PICS s. 14!) 26.Juni

Zitat

Original von goempi
nicht das ich das Angebot schlecht find, dafür bin ich zuwenig informiert

hmm: wie gesagt: es gibt viele die günstiger angeboten waren, aber da schien mir immer etwas zwielichtiges dahinter, ehemaliger renneinsatz, viele ersetzte teile usw.. und ich geh lieber auf nummer sicher und zahl ein bisschen mehr hab dafür weniger risiko.
Man findet ek9's von 7mille bis oben offen, aber ich hab mir das als limite gesetzt für ein gutes preis/leistungs verhältnis und ich habe praktisch das ganze letzte jahr die preise verschiedenster auktionshäuser und privatverkäufer angeschaut, das sollte so schon ganz gut sein. ist sicher kein schnäppchenpreis, aber ist ja auch MAX preis, mal schauen was ich schlussendlich wirklich dafür zahle

@ the.O
Ja die Homologation wird dann die nächste heitere Geschichte, da hab ich mich noch nicht so wirklich drumm gekümmert, aber ist machbar.
und ja hab zulange in LA gewohnt da gibts SCH (ausser bei school) nur mit SH

hier noch ein kleines update

sehr geile informative page über ek9 und b16b
Auszug aus dem japanischen ek9 Proskekt :D

unter anderem gibts da neben headervergleich und vielem anderem auch dieses hier:

ek9 farbauswahl

ek9 vs ek4 SiR stock dyno

sodeli, heute ist der grosse startschuss für den Einkauf gefallen
Anzahlung fürs mitbieten an den neuen "agenten" raus, sobald das geld in einigen tagen dort angekommen ist wird gekauft
dann noch den restbetrag zahlen und warten bis die karre in europa eintriffen und dann gibts wieder arbeit...
werde euch hier immer kurz am laufenden halten (jaja - das habt ihr euch schon gedacht :D) und aber am ende noch eine "anleitung" und zusammenfassung schreiben, für alle die zu faul sind den ganzen thread zu lesen..

soviel sei mal gesagt: bis hierher war alles vorbereitung: jetzt gehts ernsthaft los

so, seit sa aus dem urlaub zurück und heute schon am Mitbieten
Der zuschlag ging leider nicht an mich, war aber zu erwarten, da es sich um einen type-one ek9 mit sehr wenig KM hatte (kundenauto das von typeOne aufgebaut wurde). aber ich dachte mir mal ich versuchs einfach mal

naja, werde heute abend noch die Auktionen von morgen einsehen können und mich dann wieder für ein auto zum mitbieten entscheiden.

hoffe dass ich noch diese oder spätestens nächste woche einen schönen und guten type-r finde der meiner preisvorstellung und meinen spec's enspricht. aber bisher schauts ganz gut aus. die anderen auktionen von heute endeten sogar unter meinem maximalgebot, aber mann kann sich ja pro tag immer nur für ein auto entscheiden sonst muss man am ende noch 4 autos kaufen weil man bei 4 autos der höchstbietende war

naja gibt schlimmeres, ich bin auf jedenfall mit der geschichte schon weiter als mir viele hierdrinn (inkl. mir) jemals zugetraut hätten
hoffe euch bald bilder von meinem einkauf zeigen zu können

weil das auto nach dem type-one umbau nur ca 4000 km gefahren wurde und vor dem verkauf von type one selber nochmals einen service mit allem drumm und drann bekam (alles inkl bescheinigung von type one, die ich einsehen konnte!!)
allerdings ist mein augenmerk schon auf einem originalkarren das nie on-track bewegt wurde und zwar einer mit unter 40 tkm (inzwischen *lol*).

zur zeit sind grad ziemlich viele ek9 zum verkauf, einige sehr teuer in sehr gutem zustand, andere sehr günstig, in anständigen zuständen.
ich werde versuchen bei meinem maximalpreis der eigentlich eher für ein anständiges auto geboten wird bei den sehr guten autos mitzubieten, denn die gehen doch einmal die woche an einen glücklichen mit eher niedrigem maximalgebot. ist ein bisschen glücksspiel, aber ich werde mich daran versuchen ein schnäppchen zu machen, und je nach dem meine ansprüche etwas runterfahren. denn zur zeit kriege ich nur alle angebote ab grade 4,5 (aussen) und grade A (innen) mit unter 40 tkm und servicegepflegt zugeschickt, aber auch die gehen ab und zu zu meinem maximalpreis weg bleibt nur darauf zu warten das ich der glückliche Bin

drumm wird mit dem auto gleich auch noch ein mugen-tacho bestellt in meinem falle
so als info: bin immernoch am mitbieten in Japan, in DE gibts schon länger einen ek9 als den hier (schon ca 3 jahre!) und naja ein auto mit einem solchen schaden wär mir auf jedenfall nicht in die tüte gekommen! auch wenns "nur leichter seitenschaden" ist. ich schätze der hat aber was anderes vor als ich mit dem auto - irgendwie reine trackbitch oder so. naja, ich hoffe er hat dafür nicht mehr als 8 mille aufn tisch gelegt

EDIT: ich hab mir den ek9 aus DE nochmals genauer angeschaut:
entweder der typ hat sehr viel ahnung und gute beziehungen, oder er hatt überhaupt keine ahnung und einfach das billigste angebot genommen.
mir scheint im moment eher das zweite, vorallem die angaben die er in seinem thread macht. erst wars der erste ek9 in DE und ein paar posts weiter plötzlich nicht mehr. der "JASMA" auspuff, ist wohl ein witz, denn jasma ist keine marke sondern nur eine "plakette" der "japanese automobile muffler association" - kann also einfach ein geprüfter noname-topf drunter sein... auch die andere teilewahl schien mir nicht unbedingt ganz der bringer zu sein, wenn auch nicht unbedingt schlecht.
dazu kommt das das interieur in miesem zustand ist (aber evtl kann das gereinigt werden) vorallem für eine angebliche laufleistung von 32tkm.
dazu kommt noch das die reparatur nicht sehr günstig wird und er den umtrieb und die kosten dafür lieber in ein "ganzes" auto investiert hätte.

naja, ich kenne den hintergrund der geschichte nicht, aber mir scheint irgendwie dass das auto ein "wannabe-bastler" zum vorbesitzer hatte. z.B auch der rote schalter unten rechts und so...
naja, aber vielleicht hat er den ja auch für nen tausender gekriegt dann würd ich den auch nehmen, oder er kennt sich wirklich aus und der aufwand untergräbt den einkaufspreis um welten... aber eben...

Edit 2: der hat ja nicht mal elektr. Fensterheber und die felgen sind vom EUDM ITR

Edit 3: Hier steht er schon wieder zum verkauf: 7900 Euronen ohne zulassung. muahahaha.. dafür kriegst du ja nen "ganzen" mit vollausstattung und Import und schönerem interieur