ATR Fahrer mit Interesse an MKR Turbo Umbau ?

Hallo liebe ATR Fahrer !

Wie ich vor kurzem schon mal geschrieben habe, geistert mir seit einiger Zeit die Idee von einem Upgrade meines ATR's zu einem besser Motorisierten Fahrzeug (RS4 etc. war so der Traum), nachdem ich den ATR nun schon seit 5 Jahren fahre.

Allerdings hänge ich irgendwie an meinem ATR, da er eigentlich ansonsten (Fahrwerk / Bremsen / Car Hifi) etc. nach meinem Geschmack aufgebaut wurde, und auch sonst in einem Tiptop Zustand ist.

Also legt sich ein Upgrade meines Schätzchens auf Turbo nahe. Da mir aber, schon alleine aus Versicherungstechnischen und Trachtengruppemässigen Aspekten, wichtig ist, dass die ganze Sache legal und eingetragen ist, müssten sich da noch mehr interessierte CH ATR Fahrer finden, die die Abstimmkosten bei MKR und die Eintragungsaufwände in der Schweiz teilen würden.

Legal und anscheinend "relativ" einfach Eintragbar könnte man ja bei 212 PS +20% doch schon mal auf reale 254,4 PS tunen, inkl. dem Turbomässigen Drehmomentzuwachs im mittleren Drehzahlbereich <love>. Was man nachher am Ladedruckregler schraubt ist dann Sache des Wagenbesitzers

Ich habe MKR diesbezüglich allerdings noch nicht angefragt, da ein Umbau inkl. Eintragung für mich alleine kein Thema ist. Ich kenne die Kosten für einen solchen Umbau und Abstimmung nicht. Aber ich denke, dass so ein standfester, sauber abgestimmer und eintragbarer Umbau locker seine 8-10K SFr kosten dürfte...die zusätzlichen ~4K für die Prüfkosten für die Eintragung wurden bereits in einem anderen Thread angegeben, was man unter mehreren Turbo ATR'lern teilen könnte. Dasselbe mit den Abstimmkosten auf dem Prüfstand...Ich denke, dass man mit 2-3 Leuten die ganze Sache (über den Daumen geschätzt) alles in allem deutlich unter 15k liegen sollte. Realistisch wären wohl irgendwas zwischen 10-13K SFr...die Fahrten zu und von MKR mal ausgeschlossen.

Was ich eigentlich fragen wollte: Gibts da weitere ATR Fahrer, die auch schon ein solches legales Upgrade in Betracht gezogen haben - und es natürlich überhaupt auch finanzieren könnten ?

Sascha

Dermassen illegal ist kein Thema für mich

Es ist eine Sache, ob ich einen 100 Zeller Kat und eine nicht eingetragene Custom Abgasanlage habe, was Versicherungstechnisch im Unfall-Fall nicht wirklich relevant ist, oder ob ich einen Boliden habe, der Dank Turbo o.ä. 40, 50, oder gar +100% Mehrleistung gegenüber Original hat inkl. nicht eingetragener Bremsanlage, welche zwar gegenüber Stock Bremsanlage besser ist, aber Versicherungstechnisch eben ILLEGAL Schaut mal die Bedeutung des Begriffes "Regress" nach. Sicherheitsrelevante Dinge sind an meinem Auto alle Legal und eingetragen - sofern nicht Stock...

Dass Santis Umbau deutlich teurer ist, war klar...um eine solch massive Leistungssteigerung standfest hinzubekommen wir vermutlich ein massiver Mehraufwand gegenüber +20% fällig. Zudem musste er die Abstimmkosten und Kosten für customized Parts selber tragen...was bei 2-3 gleichen Fahrzeugen sicher günstiger käme.

Ich werde mit dem Thema erst an MKR herantreten, falls sich tatsächlich noch 1-2 zusätzliche Umbauinteressierte finden, ansonsten hat es keinen Wert...anstatt die ganzen Kosten alleine zu tragen, für den Mehrpreis hole ich mir lieber direkt einen STI, EVO oder RS4, welche schon mit netter Serienleistung, massig Potential für weiteres Leistungstuning und Traktion ohne Ende daherkommen

Zitat

Original von malteee8
....

Ich würde erstmal in erfahtung bringen ob es gleichgesinnte gibt die Interesse an einem legalen Umbau haben. Danach sollte man Leistungstechnisch einen gemeinsamen Nenner finden der auch finanziell für alle beteidigten im Rahmen liegt.

Wenn das alles geklärt ist, kommen wir ins Spiel und müssen beurteilen ob Preis, Leistung, Technik alles unter einen Hut zu bringen ist und ob man ggf. irgendwo noch was rausholen oder kompromisse machen muss.

Hoffe das sich einige finden...

Gruß
Malte.

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Na das hoffe ich auch...aber wenn ich ehrlich bin, befürchte ich, dass sich da keine weiteren interessierten ATR Fahrer finden werden...und alleine kommt mir so ein legales und eingetragenes Setup - wie bereits oben erwähnt - leider zu teuer...

Sascha