Motorplatzer --- need help!!!

Zitat

Original von orca
Warum, die Ventile werden ja in die andere Richtung "gehoben".

? Wie meinst du das jetzt? Gehen ja auf den Kolben zu?

SiRe: Das kann mehrere Gründe haben.

Mal davon abgesehen das kein Ventilteller zerbröselt und das Timing der Nockenwelle stimmt, gibts die Möglichkeiten:

- dass man eben am Kopf zuviel abnimmt. So dass der Abstand zwischen Kolben und Ventilen zu gering wird (Piston to Valve Clearance).

- Falsche Kolben

Was ich noch weiss ist, wie weiter oben schon gesagt, dass wenn man den Kopf plant die "Einbuchtungen" in den Kolben nicht mehr exakt zu den Ventilen passen und es so zu einer Berührung kommt.

Man muss auch immer darauf achten das sich die Teile bei Wärme noch ausdehnen.

Wichtig ist auch immer das man bendenkt das man bei Vtec einen höheren Ventilhub hat.

Das sind so die Dinge die ich "erlesen" habe.

Weis gerade jemand wie man am besten diese "Freigängigkeit" überprüfen kann?

Die Ventile öffnen übrigens nicht nur wenn der Kolben unten ist. Beim ansaugen von neuem Gemisch sind ja die Einlassventile offen und die Kolben weit oben (nicht ganz oben).
Genauso beim Ausstossen, da laufen die Kolben ja nach oben richtung OT während die Auslassventile geöffnet sind.

So ich hoffe ist nicht zulang und nicht nur Müll...

Gruss Micha

also aus meiner erfahrung bei den H motoren ist 8/10 zu viel!

der atr motor ist ein sehr heikler anfälliger motor
ich schätze das sich nach so langer fahrt etwas ausgedehnt hat und das berühren der ventile mit den kolben dann den superga ergeben hat

auf jeden fall würden mich bilder interessieren; schätze mal dass das gemisch auch sicher nicht gestimmt hat

ich würde an deiner stelle KEINEN atr motor mehr verbauen; ich würde den block sleeven und generell andere teile verwenden IMO
haben mitlerweilen sehr viel erfahrung mit den H

Zitat

Original von poolk
Weis gerade jemand wie man am besten diese "Freigängigkeit" überprüfen kann?

Zündkerze rausdrehen und Endoskop reinstecken.
Nachteil: Damit kann man weder den Hub der VTEC Nocke testen noch dynamische Einflüsse wie Ausdehnung durch die Fliehkraft und Temperatur, wobei die Temperatur eine geringere Rolle spielt.

Ok, danke andre.

@ Cyrus: Sorry für Off-Topic.

Also 1. auch mein Beileid!
und 2. würd ich auch mal den Motor odr wie es auch schon erwähnt wurde, wenigstens Fotos Rikli zeigen. Der kann dir dann sofort sagen, was die Ursache dafür war und ob es dein Fehler war oder der von der Garage die ihn getunt hat. Rikli hat sehr viel Erfahrung in sachen Motortuning. Bei meinem ist ja der Kopf ebefalls geplant, mit Kanalerweiterung usw. + gröbere Nockenwellen und ich fahr schon über 40'000 Km so herum ohne irgendwelche Probleme damit gehabt zu haben. Ist zwar ein B-Motor aber trotzdem. Kurz: Nicht verzagen, Rikli fragen

am aci kenn i mi zwar net so gut aus, aber mich schrecken die 8/10 vom planen und wurde der rest mit dem apexi abgestimmt ??

abstimmungsfehler übers apexi ??

Also so wies aussieht, ist das eindeutig die Schuld der Garage, ob nun zuviel geplant oder falsch abgestimmt wurde...

würde nicht darauf eingehen, egal ob der Mech in der Nähe ist... was meinten die denn zum konkreten Vorwurf das zuviel geplant wurde z.B.?

Denke auch, du solltest dein Rechtschutz einschalten!

Wenn den Motor lassen machen hast! Im auftrag Tuning für xxxx CHF , dann sollte die Garage auch gerade dazu stehen!

Wenn du sagt, du willst 8/10 Planen, dann ist es dein Schuld!

Aber so wie ich hier lese ist es "Im auftrag Tuning für xxxx CHF", dann solltest du Garantie für die geleistete Arbeit haben auf dem Motor!

i.c. liegt ja ein einfacher Werkvertrag (OR 363 ff.) vor und dabei bemisst sich die gesetzliche Gewährleistung nach OR 368 ff. Es lässt sich da durchaus zu deinen Gunsten was machen. Immerhin geht es ja um mehrere 1000 Franken

Spielts denn nicht noch ne Rolle das dieses Tuning eigentlich nicht legal wäre und somit die Verantwortung von Cyrus wäre? egal obs nun 5/10 oder 8/10 geplant ist, legal ists ja sowiso nicht...

aber klar, der Motorschaden wurde durch den Mech verursacht, nur wäre Cyrus ja eigentlich "illegal unterwegs gewesen" , oder ist das egal?

Falls die Garage nachweislich gepfuscht hat, muss sie dafür gerade stehen.
Die Frage stellt sich ob man über sowas streiten sollte? Im schlimmsten Fall kriegen nämlich beide Parteien ihr Fett weg.

Rechtliche Grundlagen VTS:
Es wird, sofern keine strengere Strafdrohung anwendbar ist, mit Haft oder mit Busse bestraft, wer a) - an einem Fahrzeug unerlaubte Änderungen vornimmt, dazu Gehilfenschaft leistet oder anstiftet;

MfG