Nockenwellenwechsel - Ventilteller- und Federn

Hi 2gether

Wie ja einige wissen hab ich demnächst vor die Nockenwellen zu wechseln.

Ich hab die Skunk2 Stage2 Nockenwellen inkl. Skunk2 verstellbaren Nockenwellenrädern. Die max. Leistung ist gemäss Hondaswap von 7000-9000 u/min und es werden Skunk2 Ventilteller- und Federn empfohlen, die wiederum wurden mir von Orca nicht empfohlen.

Nun würde ich günstig zu ITR-Ventiltellern- und Federn kommen *blickzuvti* , nur bin ich mir nicht mehr ganz sicher wies da mit der max. Drehzahl aussieht...

Malte von MKR meinte er würde bei diesen Wellen schon anständige Teller und Federn nehmen, z.B. Crower. Mit den ITR-Teilen ist er sich nicht ganz sicher wegen der Drehzahl.

Mr.Mike sagte mir damals wenn ich mich recht erinnere er würde ITR-Teile nehmen, da man die Teller aus Titan nach 20'000km wechseln müsse...

*Verwirrung herrscht*

Mir gehts einfach um die bestmöglichste (und günstigste) Lösung, die Teile sollten schon bis ca. 9200 u/min halten, man weiss ja nie falls man mal zu viel dreht oder dann aufm Dyno rauskommt das die Leistung doch etwas weiter als 9000 u/min geht.

Thx @ all

Zitat

Original von poolk
Die Skunk2 Wellen bringen Leistun bis ca. 8700 U/min danach fällt die Leistung wieder ab.

bist du dir da sicher? woher hast du diese infos?

Zitat

all the way up to 9000 rpm

war die Aussage bei Hondaswap...

poolk: geile Sig

auf dem Dyno sind die Pro-Wellen ja "schlechter"... Was ist das fürn komischer Einbruch in der Kurve der normalen S2???

also dann sehe ich dass richtig das die ITR-Parts locker halten sollten? Dachte ich mir eben auch... und ich werde wohl kaum normalerweise immer bis 9000 u/min ziehen, das war mir schon klar... nur wenn ich dann mal auf der Rennstrecke bin und etwas drüber ziehe will ich nicht das gleich was fürn arsch geht...

Hatte Jones nur die Federn oder auch die Teller? er hatte doch noch die original Wellen drin oder

Zitat

Original von MasterV
Mr.Mike sagte mir damals wenn ich mich recht erinnere er würde ITR-Teile nehmen, da man die Teller aus Titan nach 20'000km wechseln müsse...

Kann mir jemand dazu was sagen?

Thx!

hey bernd

Serienverdichtung...

Zuerst wollte ich ne Kopfbearbeitung machen lassen, dann nen Kopf von Laskey bestellen und dann hat mir Malte aber geraten wenns nur um die Nockenwellen geht würde er nur den Ventiltrieb ändern...

Zitat

Die Sache ist die, das das Portflow selber mit den Nockenwellen nichts zu tun hat. Es verbessert nur den Fluß im Kopf, der wiederrum nützt dir aber nur was mit entsprechender Verdichtung wirklich nennenswert... wenn es dir um die Nockenwellen geht brauchst du nur die Ventilfedern und Teller... alles andere ist im Bezug auf die Nockenwellen nicht nötig und eine Sache für sich.

Zitat

Wieviel PS es sein werden kann ich schwer sagen, aus meiner Erfahrung würde ich aber sagen das es ohne die entsprechenden Kolben wohl kaum mehr als 5-10 PS sein werden maximal... Subjektiv merken wirst du davon rein garnichts und schneller wird das Auto davon alleine auch nicht werden.

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Der Vorteil des höheren Klopffestigkeit ist das man höhere Verdichtung fahren kann was aber nur mit Planen eh keinen Sinn macht weil man dann garnicht so hoch kommt als das man davon profitieren könnte

Da ich nicht vorhabe andere Kolben zu kaufen (liegt im Budget eh nicht drin) werde ich Maltes Rat befolgen. Wenn ich dann irgendwann nen ITR-Block kaufe, kann ich den Kopf immernoch bearbeiten lassen...

Er versicherte mir auch das das Zeug auch standfest läuft mit Serienverdichtung, also ohne nen bearbeiteten Kopf...

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Original von orca
Ich habe dir ja bereits am Samstag gesagt, dass ich die auf keinen Fall mit ITR-Federn fahren würde. Es geht nicht nur um die Drehzahl, sondern in erster Linie um den Ventilhub, der ist bei den S2S2 zu gross für die ITR-Federn.

Hol dir am besten einen Satz Federn von Omnipower, Ferrea, Toda oder JUN. Skunk2 würde ich wegen der Bruchgefahr nicht empfehlen.

Die Wahl der Welle würde ich alles andere als ideal bezeichnen. Das nutzbare Drehzahlband ist zu weit oben und mit Serienverdichtung funktionieren die Stage 2 nicht wirklich, schon gar nicht auf einem Stock-Kopf.

ok, das mit dem Ventilhub hab ich dann am Samstag irgendwie verpasst...

Dann ist der Fall klar... Dann warte ich mal ab ob Acid (los Acid, mach vorwärts! ) mir die Spoon Federn und Teller günstig anbieten kann, ansonsten sag ichs gleich Malte das er mir welche bestellt da ich eh zu MKR gehen werde...

Die Dinger von Spoon sollten dann ja keine Probleme machen oder?

Zitat

Original von orca
Die Wahl der Welle würde ich alles andere als ideal bezeichnen. Das nutzbare Drehzahlband ist zu weit oben und mit Serienverdichtung funktionieren die Stage 2 nicht wirklich, schon gar nicht auf einem Stock-Kopf.

Das hast du mir schon des öfteren gesagt, I know... aber ich will jetzt halt die Wellen...

Und wegen der Serienverdichtung... ja, ich weiss es ist nicht das Optimum, nur wenn die Kopfbearbeitung wirklich so wenig bringt wie Malte meinte, lass ichs sein. Oder mache es eben später wenn der Block gewechselt wird...

Ich freu mich auf jedenfall...

Zitat

Original von vti
PS die Mugen federn kosten ca 650.- fr
Spoon 590.-
Skunk2 400.-
Omni 320.-

Also ich hab gestern auch noch bei Omnipower, Ferrea und Toda geschaut... Toda ist klar am teuersten, Omnipower 330$ (beides zusammen)... werde mir wohl die Omnipower holen, Acid meldet sich ja nicht...