ED9 Fahrwerk Performance --> Rikli

Es geht darum, dass ich mit dem Fahrverhalten von meinem ED9 absolut unzufrieden bin...
Mit dem Civic kann ich fast schneller in die Kurven...

Verbaut ist ein KW1...

Gummibuchsen der Längsträger hinten musste ich wechseln für die MFK...
Alle andern Gummibuchsen sind ziiiemlich rissig... Also schon durch muss ich leider sagen...

War mal die Rede von irgendwas um die 500 Eier um die wechseln zu lassen...?
Also dann alle...? Die von den Querlenkern und die von den Stabis...?
vorne und hinten...?

Meine Kiste zieht beim bremsen nämlich auch krass nach rechts...
Und ich tippe schon seit 1.5 Jahren auf diese Gummidinger...
Hatte aber entweder kein Geld oder war zu faul um da was zu machen...

Weiter...
Verbauen und richtig einstellen müsste er das KW auch noch...
Möchte ja ne Pornomässige Performance...

Und dann noch die Schaltwegverkürzung...

Hat jemand Fakten... Zahlen... Kosten...

Alles drum und dran... Wieviel teuer isch Geld...?
1500???

Und was will er für Zahnriemen und WaPu...? Mit Arbeit...

Daaaaanke an die die antworten...

Zitat

Original von santi1
Warum kaufst du nicht das Material und machst die Arbeit selber?

Auto zu tiiiiief... Komm nicht auf den Lift bei uns...

Und Fahrwerkzeugs und Lenkgeo lass ich eh Rikli machen...

Zahnriemen und WaPu hab ich eben auch schon überlegt...
Aber eben... Der Lift...

Zitat

Original von Jones
ich würd das fahrwerk vom ec8 verbauen! isch meh besser!

Kei Spam da... Gahts no...

Isch es ernschts Thema!

Sötsch nöd...

Zitat

Original von Mr.Petrolhead
wo ein wille, ist auch ein weg <gotit>. iiirgendwie geht das doch sicher, oder? was habt ihr denn für eine einrichtung? wenn ein R32-bube kommt mit tiefergelegtem auto, schickt ihr den weg und sagt ihm dass sein auto zu tief ist für euern lift oder wie?

komm schon, du bist nur zu faul, gib`s zuuuu

Ja du hast recht... Ich bin zu faul...
Irgendwie mit Brettern und Unterlagen und Pipapo würde es schon gehen...
Ja stimmt... Zahnriemen und Wapu mach ich wohl doch selbst...

Aber für Fahrwerk ist Rikli mein Mann...

tiefergelegte R32 sind meistens nicht soooo tief...
Zudem ist die Kante zum aufbocken auf einer Höhe mit dem Abschluss der Schweller...
Bei mir kommen die Schweller aber etwas weiter runter als diese Kanten...
Und mit nem 2 Säulenlift gibts da schon ein "Gschiss"...

In der AMAG wars kein Problem...

Zitat

Original von tripleP
Sorry, aber kannst du nicht mal die Spur einstellen??? Das versteh ich jetzt nicht.... Bist Du unfähig oder einfach viel zu faul??

Doch ich kann mit nem 19er Gabelschlüssel und nem 4er Schraubenzieher die Spur einstellen... Und zwar perfekt...

WIR HABEN KEINEN LENKGEOMETRIELIFT!!!

Ich hab die Lenkgeo mal gemacht als ich das KW neu eingebaut hatte...
Als ich noch in der AMAG war... Dort hatten wir 2 Laservermessgeräte...
Das ist schon laaange her...

Fahrverhalten ist trotzdem scheisse...
Deshalb denke ich, dass da war Gröberes nicht stimmt...

Und da Orca immer erzählt hat, es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht wenn Rikli das macht oder ein Anderer... Ist es mir das Wert...

Und auf dumme Sprüche kann ich verzichten...
Ich will nur wissen wieviel das ungefährt kostet...
Einer muss es ja wissen...

Zitat

Original von Jones
winu auch nicht... lenkgeometrie einstellen kostet sicher nicht mehr als 100 stutz... ist ja keine stunde arbeit...

Ja aber es geht ja auch noch um Gummibuchsen...
Blablabla das ganze Fahrwerk halt...

Aber ich muss wohl selber mal vorbei gehen...

Danke an alle für die Hilfe... Ihr seit grossartig...

Zitat

Original von Pro.2
Bei mir hats letztes Jahr glaub 65.- oder so gekostet, und war jeden Stutz wert, das Auto war nachher perfekt zu fahren

Ja... Wenns nur die Vermessung wäre...
Ist eben viiiiiel mehr...

Aber gut... 65 und noch paar Franken für den Rest...