Probleme beim anfahren mit meinem ATR

Du hast ja den Wagen vorher gewaschen, könnte sein das Wasser zwischen die Bremsscheibe und Zange gekommen ist und in der Nacht eingefroren ist.

Die frieren nicht ein die rosten zusammen! Ganz normal. Nach dem Waschen die Bremsen trocken bremsen und es sollte dann kein Wasser mehr übrigbleiben, was dann ermöglicht das die Scheibe und der Bremsklotz sich verkleben/zusammenrosten.

oder auch nur schon ein wenig angerostet.
passiert mir beim teg des öfteren wenn ich ihn am vorabend abspüle.
(Scheisssalz überall....)

edit: da war einer schneller

Ich kenn das....

es fühlt sich sicher etwa so an...

Sascha

zudem es bekannt ist das die achswllen auch klicken beim ATR! mach dir keine sorgen

Zitat

Original von vti
zudem es bekannt ist das die achswllen auch klicken beim ATR! mach dir keine sorgen

Tatsache ?

Muss mich mal achten bei meinem ATR...

Zitat

Original von vti
zudem es bekannt ist das die achswllen auch klicken beim ATR! mach dir keine sorgen

*Meld*
Kann ich bestätigen, hatte ich an meinem auch!

Bei mir klickt der ITR fast jeden morgen. Einfach wenn er länger steht.

das mit der Handbremse hatte ich auch schon mal, als ich sie zum anfahren an einem extrem steilen hang benutzt habe. Ist das ein Anzeichen dafür dass das Ding langsam durch ist, oder ist das normal?

Die Handbremse wirkt nicht über die Scheibenbremse! Sondern eine Art kleiner Trommelbremse die in die Radnabe integriert ist. Und diese ist vor praktisch allen Umwelteinflüssen geschützt. Es ist schlicht und einfach das lösen von der Zusammengerosteten/klebten Bremsklotzes und Bremsscheibe das den Knall / Klicken verursacht....

Ob die Handbremse durch ist merkt man das sie nicht mehr hält Bzw. du kannst den Hebel nicht mehr weiter nach oben ziehen und das Ding greift immer noch nicht.... Ob dann aber wirklich der Reibbelag durch ist oder einfach der Seilzug verstellt ist, weil man sie immer zu fest anzieht, ist die andere Frage... (eher letzteres) Wird auch bei der MFK geprüft -> Karre muss beim 3 Klick der Handbremse am Hang stehen bleiben.

Zitat

Original von 4age
Die Handbremse wirkt nicht über die Scheibenbremse! Sondern eine Art kleiner Trommelbremse die in die Radnabe integriert ist. Und diese ist vor praktisch allen Umwelteinflüssen geschützt.

Genau das ist bei vielen Hondas nicht der Fall!
Da geht auch die Handbremse mit über die Scheibenbremse. Ob das beim Accord auch so ist weiss icht, aber bei den älteren CRX, Targas, Civics und auch beim ITR geht die Handbremse über Seilzug auf die normale Scheibenbremse.

Das "klicken", wenn es denn von der Brmese kommt, ist nix Type R spezielles. Kann bei jedem anderen Auto auch vorkommen...

Gruß, Olaf

Das hab ich nicht gewusst

Die Norm sind aber schon getrennte Systeme
Schon alleine wegen der selbstnachstellenden Natur der Trommelbremse und dem geringeren Kraftaufwand sowie auch mehr Reibfläche und glaub bis vor kurzem nur mit einer Schwimmsattelbremse kombinierbar...

Zitat

Original von Pittbull
Also wegen dem Klicken muss ich nicht unbedingt zur Honda-Garage gehen.
Ich möchte eigentlich nur wissen, ob das keine Langzeitschäden gibt.

Das kann man so durchs Forum schlecht sagen...
Wenn das Klacken wirklich von den Bremsen kommt brauchst Du Dir keine Gedanken machen (Bremse nachtürlich tortzdem regelmäßig auf Verschleiß überprüfen), ob es aber von was anderem kommt kann man so nicht sagen. Kurzer Gang in die Werkstatt Deines Vertrauens sollte hier nähere Auskunft geben. Nur nicht von denen über den Tisch ziehen lassen...

4age: die hinteren Bremsen bei den älteren Hondas sind Schwimmsättel (Irrtum vorbehalten )

Gruß, Olaf

Was man dagegen machen kann: Achswellen auswechseln

Der ATR ist halt ein Brite