Motorwarnlampe und aussetzer

hi, unter dem teppich auf der beifahrerseite ist das steuergerät montiert.
dort hat es ein rundes sichtfenster mit einer LED. zündung einschalten und den blinkcode auslesen. kurz = 1 lang = 10.

das ist ein sporadischer fehler.
du musst halt fahren bis die motorstörlampe brennt und dann bei laufendem motor den code auslesen

ja sobald die motorwarnlampe leuchtet zeigt es den code beim steuergerät an. wie gesagt, du darfst ihn einfach nicht abstellen. rechts ranfahren und code auslesen ohne den motor abzustellen.

hey du, hat der ed6 eine motorwarnleuchte auf dem steuergerät?
wenn ja, lueg mal dr blinkcode a,im internet findsch die passendi antwort ufe fähler.
chönnti aber au dr zündverteiler si...
grüessli

Zitat

Original von Vtectom
hey du, hat der ed6 eine motorwarnleuchte auf dem steuergerät?
wenn ja, lueg mal dr blinkcode a,im internet findsch die passendi antwort ufe fähler.
chönnti aber au dr zündverteiler si...
grüessli

Von dem reden die ja die ganze Zeit...
Blinkcodeausgabe über LED an der ECU...

Zitat

Original von Black Metal
hmm ich weiss ja nicht was ich falsch mache aber wenn der motor mit der leuchtenden warnlampe läuft zeigt es immer noch n9ichts an. sie blinkt einfach in gleichen abständen vor sich her....

was mach ich falsch?

Das reicht ja schon. Wenn sie blinkt, zeigt Sie nen Fehlercode an

Musst halt zählen wieviele "lange" und "kurze" Blinker Du bekommst.

Ich hatte selber mal einen ED6. Das Fahrzeug hat ja eine recht einfache Einspritzanlage mit einer Düse. Die Lampe ging bei meinem auch immer wieder an obwohl er sich auch trotzdem normal fahren liess. Nur nach einiger Zeit sprang er immer schlechter an.
Bei der Überprüfung hat sich dann herausgestellt das die Einspritzdüse
defekt/ verharzt war. Ist dann ausgetauscht worden und das ist der schnittige Wagen noch 2 Jahre gelaufen bis zu seinem Abschied nach Afrika:-)

dann hast du fehlercode 1 drauf, lambdasonde defekt

So, also bei mir im ED9 ist der Zündverteiler futsch. Vor 9 Jahren war's nicht der Verteiler sondern nur die Zündspule, hatte ich falsch in Erinnerung

Verteiler kostet neu etwas über CHF 800.--
Ich finde aber das lohnt sich schon, denn bei nem Occasionsteil weiss man nie wann dieses wieder hochgeht. Und ich will nicht, dass mir das in Bresse oder Dijon passiert. Sonst müsste ich immer einen Ersatz-Zündverteiler dabei haben

Was meint ihr? Neu oder alt?

Btw: Was ich vergass Winu zu fragen.
Fehlercode 4x kurz und 8x kurz
Ist ja nicht 48, weil nicht 4x lang. Aber was dann? Einmal Fehler 4 und einmal 8? Das wären ja nochmals andere Probleme.
Hä? was? wie?

Zitat

Code 0 _____ Faulty ECU
Code 1 _____ Oxygen sensor A (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 2 _____ Oxygen sensor B (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 3 _____ MAP sensor - Manifold Absolute Pressure (defecitve circuit or unplugged / defective sensor)
Code 4 _____ CKP Sensor - Crank Position Sensor (defective circuit or unplugged / defective sensor)
Code 5 _____ MAP sensor again (mechanical problem / disconnected piping)
Code 6 _____ Engine Coolant temperature (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 7 _____ TP Sensor - Throttle Position (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 8 _____ Top Dead Center Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 9 _____ No. 1 Cylinder Position Sensor (only on 1.6L) (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 10 ____ Intake Air Temperature Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 11 ____ Does not apear to exist
Code 12 ____ Exhaust Gas Recirculation Lift Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 13 ____ Atmospheric Pressure (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 14 ____ Idle Air Control (IACValve) (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 15 ____ Ignition Output Signal (missing or defective output signal)
Code 16 ____ Fuel Injector System (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 17 ____ Vehicle Speed Sensor (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 18 ____ Does not appear to exist
Code 19 ____ Lock up control solenoid (auto trans only)
Code 20 ____ Electric Load Detector (defective circuit or unplugged / defetive sensor)
Code 21 ____ VTEC spool solenoid valve
Code 22 ____ VTEC pressure valve
Code 23 ____ Knock sensor
Code 30 ____ Automatic transmission A signal
Code 31 ____ Automatic transmission B signal
Code 36 ____ traction control found on JDM ecus
Code 41 ____ Primary oxygen sensor heater
Code 43 ____ Fuel supply system
Code 45 ____ Fuel system too rich or lean
Code 48 ____ LAF - lean air fuel sensor
Code 54 ____ CKF - crank fluctuation sensor
Code 58 ____ TDC sensor #2
Code 61 ____ Primary oxygen sensor
Code 63 ____ Secondary oxygen sensor
Code 65 ____ Secondary oxygen sensor heater
Code 71 ____ random misfire cylinder 1
Code 72 ____ random misfire cylinder 2
Code 73 ____ random misfire cylinder 3
Code 74 ____ random misfire cylinder 4
Code 80 ____ Exhaust Gas Recirculation insufficient flow detected
Code 86 ____ ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) circuit range / performance problem
Code 90 ____ Evaporative Emission Control System leak detected in the fuel tank area
Code 91 ____ Evaporative Emission Control System insufficient purge

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Schade zu lesen dass dein ED9 steht. Ich finde es sinnvoll einen neuen Verteiler zu leisten, weil die allermeisten ED9 als "Organspender" entweder sehr viele Kilometer haben oder lange gestanden sind. Ärgerlich wenn nach kurzer Zeit das gleiche Problem wieder kommt...

Im Fehlerspeicher können auch mehrere Fehler gespeichert bleiben. Diese werden mit einer Pause getrennt der Reihe nach ausgegeben.

Der CKP-Sensor (Code 4) und der TDC-Sensor (Code sitzen IM Zündverteiler. Kann also durchaus sein, dass ein defekter Zündverteiler als folge mehrere Codes ausgibt.

Hey Raphi

Na ja, mein Schätzchen hat mich lange und problemlos begleitet. Eigentlich hatte ich im Mai oder Juni das 10jährige CRX-Jubiläum. Wer hat heute schon noch 10 Jahre den gleichen CRX gefahren!? Da darf er sich diesen Ausfall leisten

Ach so, dieser Kurbelwellen Sensor ist auch im Verteiler und der vom "Totpunkt" auch Dann macht es Sinn mit Code 4 UND 8.
Marco hat am Telefon auch gesagt, dass da mehrere Sensoren drin sind. Darum so teuer....

Sam, was heisst Revidieren wenn die Sensoren futsch sind?