Angenommen ein ITR hat bereits einen K&N Luftfilter sowie eine vergrösserte Drosselklappe, würde man einen Unterschied feststellen können ob man mit ner 50mm anlage oder einer 60 mm anlage rumfährt?
FK->100Zeller->Endtopf (kein weiteres Motorentuning)
ITR Auspuffanlagenvergleich 60/50
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Hat bei mir 19PS gebracht. Reicht das als Antwort?
PS: Search!!!!!!!!!!!!!
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Zitat
Original von Mr. Svonda
Darüber ob bei einem ITR ohne modfiziertem Motor 2,5'' oder 2,25'' besser ist wird gestritten.das ist genau der punkt den ich meinte. danke
@santi1 ich habe viel search gemacht aber nicht die antwort gefunden die ich wollte. (vielleicht such ich aber auch falsch)
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ok ich habs nicht so mit den zoll massen
Aber dein praxistest intressiert mich denoch. -
Ein FK mit 100Zeller und 60mm Catback hat ca. +22PS zur theoretischen Serieleistung ausgemacht.
Einen vorher Prüftstandslauf hab ich leider nicht, aber er ist ohne Auspuffanlage ziemlich bescheiden gelaufen. -
Zitat
Original von Harlekin
Ein FK mit 100Zeller und 60mm Catback hat ca. +22PS zur theoretischen Serieleistung ausgemacht hat.
Einen vorher Prüftstandslauf hab ich leider nicht, aber er ist ohne Auspuffanlage ziemlich bescheiden gelaufen.
Hast du den 100Zeller im Original-Katgehäuse oder ist das auch 60mm durchgehend? So viel ich weiss hat das Original-Katgehäuse weniger als 50mm, also warum sollte man nach diesem Flaschenhals noch auf 60 oder mehr Millimeter gehen
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Zitat
Dann ist aber die Frage nicht ganz richtig denn 2.25'' ist 57,2mm Innendurchmesser (~61mm aussendurchm.) und 2,5'' ist 63,5mm Innendurchmesser (~67mm aussendurchm.).
2.5'' entspricht 63.5mm aussen (innen ist abhängig von Wandstärke)
2.25'' ist gar kein gängiges Mass
eher 2'' in Gaszoll, entspricht 60.3mm aussen, innen wiederum abhängig von Dicke
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Der Krümmer hat mir, so wie er war, nicht so richtig gefallen. Es ist ein 4-2-1 Jasma Krümmer den ich etwas umgebaut habe. Die 4 Rohre habe ich gelassen, da wo es auf 2 geht habe ich 50mm verwendet und auf 1 dann 63,5. Dann habe ich mir einen Hondaflansch mit S2000 Dichtung besorgt und fahre bis in den Kat mit 63,5. Nach dem Kat sind es 61mm (Invidia Catback, ca 59mm innen). Der Kat ist ein 100Zeller Unifit.
Der Motor ist, bis auf einen Leistungsvernichtenden offenen Luftfilter, original.
Die Messung war letztes Jahr auf dem SuperFlow Prüfstand von Henni -
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das sieht wirklich cool aus....
habe mal die Treads über RSK gelesen. Diese Abgas-Anlagen sollen ja legal und zugelassen sein. Was genau ist denn nun legal, und wo hört das auf?
Wenn man im legalen Bereich bleibt, bringt die ganze geschichte dann überhaupt etwas?
(ich weiss, dass der grösste leistungskiller der Krümmer und kat sind) -
coole sache, sieht sauber aus
wie bist du auf die 57mm innendurchmesser gekommen? wäre beim itr nicht 60 oder 60,5 ideal? (jedenfalls haben die meisten erhältlichen anlagen diesen durchmesser).
ESD hast du noch immer den originalen?
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Zitat
Original von shadow
Was genau ist denn nun legal, und wo hört das auf?
Wenn man im legalen Bereich bleibt, bringt die ganze geschichte dann überhaupt etwas?
(ich weiss, dass der grösste leistungskiller der Krümmer und kat sind)
die antwort steht etwa 5-10 beiträge weiter oben....
die anlagen ab kat gibts bei RSK mit beiblatt, aber das alleine bringt keine (spürbare) mehrleistung. krümmer und kat sind ohne catback-anlage aber nicht sehr wirkungsvoll. -
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So sieht das bei mir jetzt auch etwa aus, nur ein bisschen grösser:) gel sven?
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