Aufbohrung B18 auf 2 Liter

Zitat

Original von shadow
damit sollten auch etwa 15 PS gewonnen werden, wenn ich richtig informiert bin?

hast ja schon mal nen thread erstellt wo du antworten gekriegt hast!

Zitat

Original von TripleP:
Der Originale JDM ist auffällig, resp sieht überhaupt nicht so wie unserer aus. Ein JDM ITR hat 200 PS, also wirst du mit diesem Krümmer ein paar zerquetschte PS mehr haben wie 200.

Hat jemand von euch Erfahrung mit Turbos auf B-Motoren? Gibt es Turbinen, welche bis 8000 u/min Druck liefern können? Oder besser gesagt, solche, welche über den ganzen Drehzahlbereich Leisung bringen?

Zitat

Original von Gregs
Hat jemand von euch Erfahrung mit Turbos auf B-Motoren? Gibt es Turbinen, welche bis 8000 u/min Druck liefern können? Oder besser gesagt, solche, welche über den ganzen Drehzahlbereich Leisung bringen?

search!

Zitat

Original von Gregs
Hat jemand von euch Erfahrung mit Turbos auf B-Motoren? Gibt es Turbinen, welche bis 8000 u/min Druck liefern können? Oder besser gesagt, solche, welche über den ganzen Drehzahlbereich Leisung bringen?

Das gehört eher ins Joke-Topic!

Zitat

Original von shadow
es wurde einfach schon paarmal darüber diskutiert...

genau! desswegen muss nicht nochmals darüber diskutiert werden!

hier könnt ihr euch mal zu tode lesen

Zitat

Original von Gregs
Gibt es Turbinen, welche bis 8000 u/min Druck liefern können?

Ich will eine Turbine sehen, die vor 8000 u/min Druck liefert..

Zitat

Original von orca
Ich persönlich würde mich ernsthaft fragen, ob es sich lohnt, soviel Geld für einen Saugmotor auszugeben. Wenn man keinen geladenen Motor möchte würde ich mich mit einem B18 und Bolt-ons zufrieden geben.

genau!

interessanter thread

Naja, ich gebs glaub ich auf..Wen man hier ne Frage stellt bekommt man anstatt ner Antwort nur immer so schlaue Kommentare

Zitat

Original von Gregs
Naja, ich gebs glaub ich auf..Wen man hier ne Frage stellt bekommt man anstatt ner Antwort nur immer so schlaue Kommentare

es wurde ja schon tausend mal diskutiert!

@jery
geile sig

huere chindergarte hie!

fakt ist:

sauger tuning = teuer dafür mfk-tauglich (bis zu einem bestimmten grad)

turbo umbau = günstig für die gebotene leistung allerdings nicht mfk-tauglich (der aufwand trägt ein einzelner sicher nicht) und somit lebt man dann immer mit dem risiko erwischt zu werden. und das könnte dann doch "ziemlich" teuer werden!

ob spoon oder rikli spielt imo keine rolle. kannst rikli ja auch sagen, er solle spoon teile verwenden!

Zitat

Original von Jones

ob spoon oder rikli spielt imo keine rolle. kannst rikli ja auch sagen, er solle spoon teile verwenden!

Tja, so einfach ist es halt "einfach"- Problem gelst, Tread schließen

Zitat

Original von Jones
ob spoon oder rikli spielt imo keine rolle. kannst rikli ja auch sagen, er solle spoon teile verwenden!

schau dir mal meinen link an!

ist eh für diesen thread nicht wichtig jedoch trotzdem kannst du einen rikli-sauger mit nem spoon-sauger vergleichen.

Zitat

schau dir mal meinen link an!

der geht nicht ? bzw. ned bei mir ?

mfg

Zitat

ob spoon oder rikli spielt imo keine rolle. kannst rikli ja auch sagen, er solle spoon teile verwenden!

es gibt aber sachen die rikli nicht kann/weiss und spoon ganz sicher. Auch kann man ganz sicher nicht die Infrastruktur vergleichen und die Erfahrung und das Wissen allg. Dafür ist Rikli nah bei uns, was theoretisch flexibilität bedeutet...

da gehen halt die meinungen auseinander. wer seine rennmotoren selber baut bzw. die teile gem. seinen berechnungen herstellen lässt, hat imo genug know how. dafür kann man bei spoon kein tuning auf pump machen!

du glaubst wohl auch alles...

Zitat

Original von tripleP
du glaubst wohl auch alles...

jede weiss es! jede!
dr winu isch haut e guetmüetige cheib!

don't get me wrong: ist nicht spez. auf dich bezogen!