Nach ca. 45000km steht mein Turbo ITR zum zweiten mal bei einer Komplettüberprüfung in Wien. Das Getriebe, welches ja defekt ist, wird ebenfalls repariert.
Am Getriebe ist zum Glück nur das Zahnrad vom 3ten Gang kaputt. Glück gehabt! 
Die Hauptlager der Kurbelwelle sind wie neu. Die Pleuellager werden jetzt mal ausgetauscht, das waren noch immer die Erste. 
Die Verdichtung ist ebenfalls im grünen Bereich. Verwende JE 9:1 81mm Kolben mit den oem Zylinderbüchsen. Noch immer die ersten Kolbenringe. Zylinderwand ist glatt wie ein Babypopo.
Was kommt noch neu:
- Moroso high capazity baffled Ölwanne
- Tilton Kupplungszylinder
- neue Wasser Zu- und Ableitung vom Turbo
- Schrauben vom T3 Turboflansch
- Bolzen und Muttern vom Abgasgehäuse in die downpipe
- neue Bolzen und Muttern vom Zyl.-Kopf zum Krümmer
- neue T3 Turboflanschdichtung
- neue Krümmerdichtung
im März
- Luftleitsystem für die Bremsenkühlung