Umfrage, was würdet Ihr bezahlen...

150 Fr. hehe

Also wenn man für verbreiterte gfk kotis schon um die 300,- pro Achse zahlt, kann man sicher das doppelte oder noch mehr für die aus cfk verlangen. Kommt natürlich auch auf die verarbeitung, sprich dicke (laminierlagen) an. Denke aber kaum das du viele interressenten findest, eintragbar sind die Teiler nicht und nur für die Rennstrecke

hmm also die Kotflügel die du mal von mir abgekauft hast, haben neu ca 200.- gekostet. inkl den gitterchen.
Die qualität ist ja wirklich vom feinsten, ziemlich stabil, aber dadurch waren sie auch etwa gleich schwer wie die originalen...

vom dem her würde ich wohl für einen satz gfk-teiler auch wenn sie hochwertig sind nicht mehr ausgeben, bei carbon schätze ich kann man da schon ein wenig mehr verlangen, sofern die teiler eine angemessene qualität, stabilität und vor allem gute passform haben.
auch noch nach der 100sten kopie

Zitat

Original von phil
eintragbar sind die Teiler nicht und nur für die Rennstrecke

wen interessiert das? lackieren und fertig!

mach besser welche für ee8 und ed9! die sind ja alle am wegrosten!

Carbon Kotflügel werden nie großartig Abnehmer finden da sie sich nicht ins Gesamtbild integrieren lassen sofern man sie nicht lackiert, und dann kann man auch GFK nehmen.

CFK macht nur Sinn für Motorhaube, Schiebedach, Heckklappe und Seitenschweller.

@ kamikaze denke das mit der preisfrage eigentlich du errechnen musst den du musst ja die arbeit rechnen und das material und dann musst du ja auch noch ein bischen +plus+ machen damit

und ich persödlich würde ca. 200-250 ausgeben sofern sie passgenau sind

mfg marc

denke hier bauen 99% der leute kein reines trackauto auf, wo's nur um das gewicht geht! also fallen unlackierte oder flügel schlechter qualität schon mal weg... oder wer hier hat eine leichte heckscheibe oder so eingeklebt?

wie andre aber gesagt hat passen solche teile optisch nicht wirklich ans auto wenn man sie nicht lackiert. darum mach besser gleich welche aus gfk die man dann lackiert als welche aus cfk, die man dann nicht bezahlen kann...

Zitat

Original von Kamikaze
Andre : aber genau bei den Türen könnte da so einiges an Gewicht eingespart werden und wenns um Trak geht, z.b. eine leichtere Scheibe einkleben ohne Vorrichtung ect, ect... (?)

Du wirst niemanden finden der für ein Track Car CFK Türen haben will. Hier hat ja nichtmal jemand ein reines Track Car. Wenn würde es auch eher Sinn machen die Scheiben zu ersetzen.

Es gibt auch noch viele weitere Möglichkeiten Gewicht zu sparen bevor es an die Türen geht.

Mich würde noch eine Heckklappe reizen in die unsere Nummernschilder passen. Die meisten haben nur eine kleine Aussparung.

Und bei den Kotflügeln spart man auch kaum was, die originalen wiegen ja nichts. Ich hab GFK Kotflügel ja auch nur weil ich die Z3 Schlitze wollte

Seitenschweller wären auch noch was, da würde ich welche nehmen. Seibon hat welche im Angebot. Und Dach- oder Heckspoiler wäre noch was.

Aber Front- oder Heck sowie Kotflügel oder Türen wird keiner aus CFK kaufen.

....und diejenigen, die wirklich ein reines track-car wollen und geld für carbon-koflügel ausgeben würden, die wollen dann wohl "richtige" carbonteile aus dry-carbon, das wird ja irgendwie noch gebacken. die sind dann auch nur noch halb so schwer wie laminiertes carbon, dafür um so teurer

An einem carbonschiebedach wäre ich auch noch interessiert. Und vieleicht noch ne Heckklappe für den EE8

Zitat

Original von Streetracer
An einem carbonschiebedach wäre ich auch noch interessiert. Und vieleicht noch ne Heckklappe für den EE8

damits noch etwas sicherer wird hinten

den hab ich heute auch im 20min gesehen - ziemlich erschreckend!!!

carbon schiebedach hab ich gestern grad in mein programm aufgenommen, allerdings ist das noch nicht die ultimative lösung..
also bei interesse pn me, ich werd euch mal die infos durchgeben!

Zitat

Original von Kamikaze
@Acidecign: hey,hey, willst mir meine künftigen Kunden wegschnappen

spannt euch doch zusammen, ihr zwei wärt ein traumteam

Zitat

Original von Nik
ihr zwei wärt ein traumteam

Ich hab schon einen Namen, Swiss Dreamboy Tuners

würde sofort eine Carbon Haube für den ATR nehmen, vorausgesetzt sie ist super leicht!
hab letzten Winter schon mal so eine sache starten lassen, die hat allerdings nur viel Geld gekostet

Türen wären das geilste überhaubt; denke da könnte man beim ATR ~ 80-100kg sparen