Der lustige "Teile die ich mir 2006 einbaun werde" Thread

Ahso ist das, dachte das sei ne Firma wie Rikli oder Nextek. Danke für die Info in dem Falle. Schaue einfach mal wieder auf die Page, lesen werden wir hier ja sicherlich noch einige Male was über die Umbauten (Blick zu Santi ;))

also geplant bzw. schon im gange:

aufhänungen strahlen und pulvern alle buchsen neu
rota slipstream in weiss 7*16zoll mit 195/45/16er yokohama
goodrige stahlflexleitungen rundum
100 zellen kat

ich glaub das wärs mal soweit für heuer :-)

mfg

Zitat

Original von orca
Man hätte die Möglichkeit das Kit selber eintragen zu lassen, Sprich selber Lärmgutachten und Abgasgutachten erstellen lassen und dann eintragen. Wär einfach viel aufwändiger das Ganze.

Die Frage ist, ob die Auspuffanlage bei Nextek dann auch eingetragen ist, oder ob nur rein das Kit vorgeführt wurde. Mehr als 190PS ist zum Preis von 2500 Franken eh nicht eingetragen.

gemäss nextek wird der ganze umbau eingetragen, also 220ps und auspuff...

oder sie haben mir das fasch gesagt...

Hatte einiges vor, muss aber nun zuerst auf die Gesundheit schauen... was aber sicher passiert:

- Batterie in den Kofferraum
- CDA

ist nicht viel, ich weiss...

waren eigentlich wirklich mehr Dinge geplant, wenn ich glück habe und alles gut geht reichts noch für ein paar "Kleinigkeiten" bis im Sommer...

was ist CDA

Carbon Dynamic Airbox

hier bei nem VW

Ich würde die CDA beim B18 sein lassen.

Wieso das? *verwirrtbin* auch wenn ich momentan noch keinen B18 hab...

Ups stimmt Du hast ja einen B16.

Beim ITR bewirkt das Ding eindeutig eine Minderleistung. Wie es beim EE8 mit B16 aussieht weiss ich nicht genau. Kann mir aber nicht vorstellen, dass das wirklich optimal ist.

gruss santi

Was wär denn optimal für einen B18? Das wär ja dann auch gut für den B16

Das versteh ich jetzt nicht ganz... Die Luftzuführung wird doch eindeutig verbessert, der Schlauch geht bis zur Stosstange nach unten, also wird auch keine heisse Luft vom Motorraum mehr angesaugt... ich nit kumme drus...

ich wage hier eine Aussage "betreffend EP3": die BMC CDA Carbon Airbox wird keine peakleistung bringen!

allenfals einen besseren drehmomentverlauf von 3000-5000rpm!

mfg LUG

Edit:Leistung

Drehmoment

und hier noch ein Dyno von mir:

ok... die BMC ist vielleicht nicht so der hit. aber wie siehts mit mugen airbox aus? die kann ja nicht so schlecht sein, wenns von so ner firma ist...

ist zwar wohl ein etwas anderes prinzip, aber hier mal die bilder:
ek9:

dc2:

ich habe eigentlich keine Einkäufe mehr vor, nur diverse Einbauten von Teilen die ich jetzt habe wie Bremse, Stabis, Käfig, ölkühler, ev Motor revision.

Zitat

Original von tripleP
ev Motor revision.

hehe, soviel benzin wie der braucht ist eine revision angesagt

Zitat

Original von MasterV
Wieso das? *verwirrtbin* auch wenn ich momentan noch keinen B18 hab...

wie wärs mit ner ITR-box? wenn du eh die batterie nach hinten verlegen willst lohnt sich das!

okay, ich auch mal mitquatschen hier.
meine geplante mods für 2006:

CTR:
-TODA N2 wellen + ventilfedern + kopfdichtung + angepasste map für die hondata ECU
-Kosei K1 racing-felgen in 7,5x17 in mattbronze
-evtl. fächerkrümmer wenn sich was sinnvolles und zahlbares anbieten sollte
-evtl. JDM ansaugbrücke (???)

S2000:
-Spritzdüsen in front cleanen
-carbonüberzug für motorhaube mit gecleanten spritzdüsen (evtl.)
-originalfelgen lackieren (weg mit blingbling <aetsch>)