Abgas-Anlage ITR

shadow · 6. November 2005

Hallo!

ich habe hier im Forum gelesen, dass der 100-Zellen Kat von Rikli sehr zu empfehlen ist. Wieviel mehr leistung würde sich ca. ergeben mit dem JDM-Krümmer und einem 100-Zellen Kat?

100-Zellen Kat merken sie bei der MFK nicht? Abgastest, lautstärke usw. bleiben ok?

Der JDM Krümmer ist ja auch original Honda. da könnten sie auch nicht viel sagen, respektive sie würden gar nicht merken, dass das nicht der ursprüngliche Krümmer ist?

was wären etwa die Kosten für diese 2 Komponenten mit Einbau?

devin · 6. November 2005

Ein paar PS wird das schon bringen, wenn dus genau wissen willste gehste davor und danach auf den Prüfstand.
Eine komplette Auspuffanlage (Krümmer bis Endtopf) bringt schon 10-20 PS je nach Auto.

Der Rikli 100Zeller ist nen HJS KAT der ins Originalgehäuse eingeschweisst wird,
somit von aussen nicht zu erkennen da ja auch das Hitzeschutzblech weider drum kommt (glaub ich).
Die Abgaswerte sollten auch im grünen Bereich bleiben, Lautstärke weiss ich ned
da ich die ganze Abgasanlage in einem Rutsch gewechselt habe.
Aber ich glaub es wird nur unwesentlich lauter werden wenn es beim Krümmer und Kat bleibt.

Den Unterschied am Krümmer wird wohl auch keiner merken der vom ITR keine Ahnung hat.

Du solltest aber wenn es dir um Leistung geht am besten noch eine größere Anlage ab Kat kaufen (60,3mm) da die Serien Anlage etwas zu dünn ist.

Nen JDM ITR Krümmer kostet glaube ich so ca 600 Euro und der Rikli KAT würde ich mal tippen so 200 vielleicht.

Aber da können dir die Leute die das bei ihm haben machen lassen sicher Genaueres sagen.

Mr. Svonda · 6. November 2005

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tripleP · 6. November 2005

Rikli Kat 800 Sfr=500 Euro inkl Einweissen, etc.

Den Krümmer sollte man eigentlich schon wechseln, kommt halt immer auf den Experten drauf an ob er es sieht.

Der Originale JDM ist auffällig, resp sieht überhaupt nicht so wie unserer aus. Ein JDM ITR hat 200 PS, also wirst du mit diesem Krümmer ein paar zerquetschte PS mehr haben wie 200.

Das Rohr selber (catback) musst du nicht unbedingt wechseln, bringt nicht mehr viel. Wenn du auf der Strasse fährst brauchst du es nicht, ausser du möchtest einen anderen ESD, dann geh aber gleich zu RSK

Jones · 6. November 2005

ich rate von einem 100zeller ab!

die polizei öffnet das kat-gehäuse und zählt die anzahl zellen selber nach! wenn es weniger als 400 sind, wird das auto gleich still gelegt!

orca · 7. November 2005

Hehe... deswegen also die Trennscheibe im Kofferraum der Streifenwagen

Der Kat alleine bringt nicht soviel, beim B16 habe ich 4PS gemessen, beim B18 werden es um 6PS sein. Wichtig ist der Krümmer, der verbessert die Leistungs- und Drehmomentskurven deutlich.

Beides zusammen würde ich um 12PS schätzen, wobei eine reine PS-Zahl nicht viel aussagt.

Der Kat wie auch der Krümmer kann auf der MFK erkannt werden, der Krümmer besser als der Kat.

shadow · 7. November 2005

hmm ok... also der Krümmer ist wichtiger, respektive bringt allein mehr was das Fahrverhalten angeht?
wir der Krümmer auch gesehen und kontrolliert wenn man das normale Hitzeschutzblech wieder draufschweisst? mit dem Hitzeschutzblech sieht man ja überhaupt nichts vom Krümmer...

hat der JDM ITR denn ausser dem anderen Krümmer die gleiche Abgas-Anlage (also Kat, Rohre und Endtopf) wie der europäische ITR?

Hat jemand Erfahrung mit dem JDM Krümmer? ist er zu empfehlen?

Mr. Svonda · 7. November 2005

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tripleP · 7. November 2005

Auf der MFK sieht man den Krümmer auch von unten

Samurai · 7. November 2005

Jooup. Da kann ich dir ein Lied von Singen. Ich glaube sogar das die ihre Honda-Spezialisten gaben
Mei Experte damals, hatte auf jeden Fall ne menge Ahnung<veryangry>
Gibts auch ne CatBack für den ITR mit Beiblatt?

tripleP · 7. November 2005

JAAAA! Man liest ihr nie mit??? RSK

Samurai · 7. November 2005

Watntatn? RSK
Malguckn.

Samurai · 7. November 2005

Hast du da auch nen Link. Find nichts mit RSK

poolk · 7. November 2005

R-S-K

Anrufen - hingehen - machen lassen - wenig bezahlen - spass haben

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