Projekt Gewindefahrwerk in ITR 5414 ist gestorben...

genau und vor allem musst du nicht jedes jahr vorführen sondern alle zwei jahre
ich würds probieren mit der 3P front, wenn du glück hast merken sie das mit den scheinwerfern gar nicht, denke die blinker sind das hauptmerk
und ich würde auch nicht mit einem nicht eingetragenen fw rumfahren, da hört der spass auf.

kanst es auch mir bringen www.garage-piccinato.ch eintragung auf max. tiefe no problem

blos nützt dir die eintragung nix wenns hart auf hart kommt. wenn bei einer kontrolle jemand dahinterkommt (was nicht unwahrscheinlich ist, denn in der zwischenzeit kennen das problem fast alle) , muss der besitzer das auto erneut auf der MFK zeigen gehen ... und da nützt es wohl nix wenn das fahrwerk fälschlicherweise von einem nichtwissenden experten eingertagen wurde. sowas würde dann unter dem thema gefälligkeitszulassung laufen.

was nicht der Stvo entspricht wird auch nicht akzeptiert, eintragung hin oder her würd ich meinen.

oder irre ich mich? wäre noch interessant wie sich das verhalten würde. okay, eine busse können sie wohl zumindest nicht geben denk ich mal.

Du kannst mit einem Gewindefahrwerk dein Auto auch höherschrauben. Geht problemlos.

shadow:
ich würde beuapten, dass du recht hast ... wenn was am fahrwerk geändert wird, muss du die mindesthöhen der beleuchtungskörper einhalten, sprich das auto muss höher sein als original.

original wird eher mal ein auge zugedrückt, bzw. etwas übersehen bei der homologation. der originalspoiler ist auch zu hoch aber erlaubt. wenn du einen anderen dranmachst, der gleich hoch ist wie der originale, ist der ebenfalls nicht zugelassen.

ob du das fahrwerk nach der prüfung wieder runterschraubst oder nicht, ist deine sache. beim ersten mal kommst du vielleicht mit etwas glück noch glimpflich davon mit sowas (??).

verzwickte sache ... mein tipp:

kauf dir nen CTR und lass das ding auf DTC minimun runter, das kommt im endeffekt billiger und das dach wird dann etwa auf der gleichen höhe sein, wie dasjenige des höhergelegten ITR`s

unglaublich....

man geh zu Rikli der verkauft dir das KW, Baut es ein, führt es vor. Fertig. Die Polizei kontrolliert nur das Mass das du im Fahrzeugausweis hast! Die blinkerhöhe und Scheinweferhöhe kontrollieren die nicht.

Übrigens, bei den vorderen Reifen 4 Bar machen, dann hast du 1cm gewonnen

Meine Scheinwerfer sind 2 cm zu tief, aber das haben sie toleriert. Und das im Aargau wohlverstanden!

Zitat

Original von tripleP
unglaublich....

man geh zu Rikli der verkauft dir das KW, Baut es ein, führt es vor. Fertig. Die Polizei kontrolliert nur das Mass das du im Fahrzeugausweis hast! Die blinkerhöhe und Scheinweferhöhe kontrollieren die nicht.

Übrigens, bei den vorderen Reifen 4 Bar machen, dann hast du 1cm gewonnen

Meine Scheinwerfer sind 2 cm zu tief, aber das haben sie toleriert. Und das im Aargau wohlverstanden!

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tripleP: genau du redest mir aus der seele wo ist das problem?!
und ja, man kann das gewindefw höher drehen als der wagen im originalzustand war, macht aus dem teg sozusagen ein SUV

Zitat

Original von tripleP
Die Polizei kontrolliert nur das Mass das du im Fahrzeugausweis hast! Die blinkerhöhe und Scheinweferhöhe kontrollieren die nicht.

HAARGENAU so ist es! die kontrollieren das, was im Fz Ausweis steht. und dort steht bekanntlich was? genau, der abstand Radnabe/Kotflügel!

wenn es euch eine MFK einträgt, geht dahin und macht euch keine gedanken da drüber!

einmal geht`s gut, aber bis zum nächsten mal MFK wissen es dann vielleicht auch die aargauer

aber eben ..... no risk no fun .... und "no fun" passt hier wirklich, ein ITR gehört einfach tiefergelegt

doch doch sie haben die scheinwerfer gemessen sie haben es aber toleriert.

Zitat

Original von tripleP
doch doch sie haben die scheinwerfer gemessen sie haben es aber toleriert.

die mfk oder die polizei? no shit?
gut informiert die jungs!

die MFK

Zitat

Original von tripleP
die MFK

achso... eben!
die polizei weiss sowas doch nicht!

genau