Zu dicke Stabis - Nachteile?

Ich spiele ja mit dem Gedanken in meinem delsol Esi vorne den Stabi zu wechseln und hinten endlich mal einen einzubauen.

Dank TripleP weiss ich auch das die vom ITR problemlos passen sollten... (Hat da jemand einen Preis?)

Als Alternative würde es ja noch die härteren Whitelinestabis für den ITR geben. Die dann ja wohl auch bei mir passen sollten?

Was sind denn die Nachteile von zu harten stabis, also wenn vorne und hinten extrem Dicke Stabis verbaut sind, so das das Verhältinis Über-Untersteuern in Ordnung bleibt?

Gruss

Hmm, die beste lösung wäre warscheinlich wenn ich vorne einen härteren Aftermarket-Stabi habe und hinten den Originalen vom eg2.

So bleibt das untersteuern da. Ich denke ich werde aber zuerst hinten einfach den Stabi vom eg2 nehmen und vorne noch nichts machen. Dann seh ich wie sich das ganze auswirkt. Denn das heftige untersteuern wollte ich ja ein bisschen unterbinden...

nöööö, und von euch lass ich mich sicher nicht "überschnorre"!

Wenn ich mir ein anderes auto kaufe dann behalt ich den sol als "hauptauto" und ich möchte auch das der gut aussieht und spass in kurven macht!

Denn

1. fährt auch dieses auto 150 km/h auf der AB

und

2. möchte ich im moment gar nicht auf den Track wo ich mehr leistung brauchen würde.

Gruss

PS: Ja ich habe schon mal einen ITR gefahren und auch schon andere sportliche Autos...

Habs noch mal gelesen und es auch gemerkt und darum einen smilie dahintergesetzt

Zitat

Original von ImportTuner

der fährt im fall auch schneller

nei im moment nicht, es funktionieren nur die ersten 2 Gänge

Doch, doch!

2er Gang rein und runter von der (hohen) Brücke!

Gruss

Danke Overboost

Das ist perfekt für die dies noch nicht wissen