Go for it! Ist eine gute Sache, ohne Nachteile 
Noch besser wäre eine Alu-Schwungscheibe, die ist nochmal gut 2kg leichter.
Ich würde die originale nicht abdrehen lassen sondern eine Aftermarket Alu-Schwungscheibe nehmen.
Nimm aber nicht eine ZU leichte...
ich merks bei mir dass der Leerlauf sehr unruhig ist...also manchmal. Teilweise ist ganz normal und dann hat er wieder so ne Phase wos rauf und runter geht.
Ich hab ne Fidanza Alu-Schwungscheibe mit 3.6kg auf dem CRX
ZitatOriginal von PEZZO
Bei gtn für 769.-CHF
für diesen Preis kannst du bei Rikli 2 Stk. abdrehen lassen.
Frag am autrian type r, der hat sicher ne Aluschwung rumliegen ;), da hättest du sie sicher schnell...falls das nötig ist.
Oder Samy kann dir sicher auch weiterhelfen...da gehts halt bisschen länger, Amis halt
Keine Angst, da geht nichts kaputt. 
JUN ist zu teuer, ich würde Fidanza nehmen, da stimmt das Preis/Leistungsverhältnis.
Ich bestelle diese Woche für zwei Leute Fidanza Schwungscheiben (ITR und CTR), wenn du willst, kann ich gleich eine mitschicken lassen (Lieferfrist ca. 4 Wochen).
ZitatOriginal von wirth
Oder Samy kann dir sicher auch weiterhelfen...da gehts halt bisschen länger, Amis halt
´
Sammy sollte bald welche haben und zwar sicher für weniger als 769 Franken
Schick ihm eine PM.
ZitatOriginal von PEZZO
Ich frage da mir ein Kollege gesagt hat , das die abgedrehten schwungscheiben schneller kaputt gehen und somit der Motor auch!
wieso sollte eine schwungscheibe "kaputt gehen"? die wird ja gar nicht beansprucht...
aber bei GTN ist die eh zu teuer. am besten lässt du es dir bei rikli abdrehen oder holst dir eine fidanza, da gibts es auch genügend erfahrungsberichte dazu und du weisst was du hast
OK, habt mich überzeug!
Wer kann mir eine aftermarket schwungscheibe organisieren zu guten konditionen, aber nicht zu leicht und unter 4kg!
Kann ich genauere Angaben zu Sammy haben, wenn er welche haben soll!
Und zwar bald da ich am 5 Dez in den KRIEG MUSS (WK)! 
Danke an alle die mir Auskunft geben konnten! 
ZitatOriginal von PEZZO
Kann ich genauere Angaben zu Sammy haben, wenn er welche haben soll!
ZitatOriginal von orca
Ich bestelle diese Woche für zwei Leute Fidanza Schwungscheiben (ITR und CTR), wenn du willst, kann ich gleich eine mitschicken lassen (Lieferfrist ca. 4 Wochen).
mmhh ... und was würdet ihr beim del Sol empfehlen. Auch Fidanza oder 'reicht' abdrehen der originalen Schwungscheibe ? 'reicht' deshalb, da der Del Sol ja kein Racer ist, aber ein bisschen mehr Beschleunigung ist immer gut
Gruss Hoti
Der Preis ist +/- gleich, also würde ich eine Fidanza nehmen - auch beim Sol (sobald die Kupplung bim Sol von S I X kommt, wird auch eine Fidanza verbaut ;)).
Fidanza nehmen, kostet gleich viel wie die originale abzudrehen, nur eben hat man die originale dann noch. Ich habe die Fidanza im ITR, keine Probleme, auch nicht im Standgas, wieso denn auch.
Hallo zusammen,
zu diesem Thema würde mich folgendes interessieren: Wenn eine leichte Schwungscheibe nur Vorteile hat, warum setzt HONDA dann nicht ab Werk bei einem Fahrzeug wie dem Integra, der ja kompromisslos auf Sportlichkeit getrimmt ist, solch ein Teil ein. Weniger Gewicht = weniger Stahl = billiger im Einkauf. Für den Hersteller wären es also auch nur Vorteile.
Dasselbe würde ja auch für Kurbelwellen gelten: Eine leichtere Kurbelwelle benötigt weniger Stahl, ist demnach also billiger im Einkauf. Ich bin mir sicher, daß ein Autohersteller solche Sparpotenziale auf jeden Fall nutzen würde.
Kann mir das jemand erklären?
Gruß
Weil die Fahrbarkeit viel schwieriger wird und dies nicht allen Leuten gefällt.
bischen pauschal ausgedrückt mit weniger Gewicht=weniger Preis
wie man zu ner leichteren bauweise kommt hat oft auch noch mit verarbeitung und vergüten des materials zu tun. (mehrarbeit=teurer)
ne aluschwungscheibe ist teuerer als eine aus wald und wiesen stahl
da der rohmaterial preis des alu höher ist als der des stahls.
ZitatOriginal von Nik
ne aluschwungscheibe ist teuerer als eine aus wald und wiesen stahl
da der rohmaterial preis des alu höher ist als der des stahls.
Hehe...ja das wirds sein...Du bist wohl Mechaniker 
Ich denke eher, dass der Preisunterschied bei der aufwendigeren Bearbeitbarkeit von Alu liegen im Gegensatz zum Stahl Die "paar Franken" Preisunterschied beim Materialeinkauf macht den "Braten nicht feiss" wie man so schön sagt...
War übrigens nix so böse gemeint w's sich im ersten moment vielleicht liest 
Sascha
ZitatOriginal von santi1
Weil die Fahrbarkeit viel schwieriger wird und dies nicht allen Leuten gefällt.
Ich hab gehört das Auto wird ein wenig "bockiger", da jede Berührung vom Gaspedal unmittelbar spürbar wird ? Würde das mal gerne live an nem ATR "fühlen", ob das evtl. was für mich wäre 
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