Tieferlegung ITR

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Nein, tu das nicht kauf dir lieber ein gewinde und lass es nur 25mm runter!

Mit Federn wirst du nicht glücklich! Mit Federn versaust du dir das ganze fahrverhalten! So kaufst du 2 mal...

Zitat

Original von Mr. Svonda
bis dann kann noch viel passieren und wenn alles planmäss läuft wird er dann eh nicht mehr zugelassen

ich nehme dir dann die mugen-felgen ab, die brauchst du dann ja nicht mehr....

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Generell erreicht man mit Federn ein schlechteres Fahrverhalten als stock.

Dies trifft beim itr allerdings nur bedingt zu! Bin schon mehrere itr mit Federn gefahren und war sehr überrascht wie gut es war!

Meine Freundinn zb. hat APEX Federn am itr und ist ählich zu fahren wie stock.

Trotzdem würde ich gerade wegen der MFK ein KW kaufen. Die Federn sind genauso auffällig wie ein Gewindefahrwerk.

Allerdings kannst du das Gewinde zum prüfen höherschrauben. Bei den Federn hast du dann ein Problem eventuell.

Mit APEX hatte ich bisher nur schlechte Erfahrungen, sowohl auf dem CRX, als auch beim Kollegen im Corolla... wird einfach steinhart, aber das Fahrverhalten verschlechtert sich...

Genauso erging es mir mit Ventura Federn, die ich beim ex-MX5 verbaut hatte. Es sind WELTEN von Federn zu einem abgestimmten Komplettfahrwerk. Diese Erfahrung habe ich auch gemacht und würde nur noch richtige Fahrwerke verbauen.

Also machen kannst Du sowieso was Du willst

Ich war in der gleichen Situation wie Du beim ex-MX5, ich habe da viel Wert auf die Optik gelegt. So habe ich für 300 Franken Federn gekauft und verbauen lassen. Vorführen etc musste ich danach ja ebenso. Das Auto sah zwar besser aus (sprich die Optik), das Fahrgefühl war aber nicht wie erwartet besser, sondern bockhart und auch auf normalen Strassen nicht sonderlich gut. Wie gesagt, für die Kurvenneigung hats was gebracht, alles andere wurde nicht besser, eher gegenteilig. Ich habe mich nachher genervt, dass ich halt nicht noch ein wenig wartete und ein richtiges Fahrwerk verbaute, auch wenns mir eher um die Optik ging.

Ich habe leider keine Erfahrung mit Federn auf einem ITR, ich habe ja (noch) keinen, aber ich weiss wie ich mich ärgerte. Lieber ein wenig länger warten und sparen um was "richtiges" und qualitativ gutes zu kaufen als sich danach immer zu ärgern. Und vielen ITR-Fahrern gings ja auch so, dass sie dann eines Tages doch mal auf den Track wollten, dann biste auch wieder froh wenn Du ein richtiges FW hast.

Just my $ 0.02

Nach 100000km werden die Dämpfer langsam etwas müde. Deshalb macht ein Gewindefahrwerk natürlich noch mehr Sinn, da ja alles neu ist.

KW1 reicht für deine Ansprüche völlig. Wird nur etwas straffer als stock. Musst keine Angst haben, dass das Auto bockhart wird.

Für die Beschaffung am besten vti eine PN schicken.

Einbau mit Lenkgeometrie wird ca. 300-400 Fr. kosten.

Wenn du das Auto nur minim in der Höhe verstellst, ist es nicht notwendig jedesmal die Spur neu einzustellen.

gruss santi

Alle Jahre wieder

Wollte mal fragen ob mir einer helfen könnte mit dem vorführen? Am besten mit alternativer Front

Wäre evtl auch am kompletten Service interessiert sprich Verkauf FW, Einbau&Abstimmen + natürlich eintragen mit anderer Front. vti hat auf jeden Fall abgelehnt und da wusst ich nicht wer mir sonst noch helfen könnte

Anscheinend bringt man nur noch die Tegs durch die MFK die bereits tiefergelegt sind und diesen Eintrag bereits im FZ-Ausweis haben

Für immer Offroad-Teg

Zitat

Original von Budi_ITR
Anscheinend bringt man nur noch die Tegs durch die MFK die bereits tiefergelegt sind und diesen Eintrag bereits im FZ-Ausweis haben

Mit welcher Begründung eigentlich? Die Blinkerhöhe kanns ja bei der Front nicht sein... Oder ist die Front von Rikli einfach nicht mehr zugelassen?

Natürlich darf man die Blinkerhöhe ändern, aber denkt noch an die Scheinwerfer, die sind auch schnell am Limit der Höhe.

Ich habe vor 2,5 Monaten meine Blinker höher eingebaut WAs will denn die MFK dagegen tun?