Erfahrungsbericht R-S-K Tech

  • Ich eröffne mal einen neuen Thread über R-S-K, da es sonst unübersichtlich ist:



    Als ich vor einem Monat von dieser Firma hörte und anschliessend auch vorbeiging, hatte ich mich dazu entschlossen die Auspuffanlage nicht selber zu machen, sondern von R-S-K.


    Nun, letzte Woche habe ich angerufen wegen Termin. Schon ein paar Tage später (diesen Montag abend) fuhr ich also nach Neuenhof um das Auto dazulassen und die Bestellung aufzugeben.
    Ich liess dazu meinen Toda Krümmer da und einen HJS 100 Zellen Rohling.
    Bereits am Freitag konnte ich meinen ITR wieder holen gehen <thumbsup> .


    Folgende Arbeiten haben sie in der zwischenzeit ausgeführt:


    -Toda einbauen


    -Mittelrohr inkl MSD und Kat 60.3mm (mein Wunsch)


    -ESD 60.3mm mit 80er Endrohr (mein Wunsch)


    Dies für 1450 Sfr inkl MWSt <thumbsup><thumbsup>


    Alles ist selber hergestellt, auch der MSD und der ESD.


    So ich fuhr dann mal los, der Motor war noch kalt, darum niedertourig. Die Anlage war nur leicht lauter als Original, also so wie ich es mir vorstellte. Als das Öl dann mal auf Betriebstemperatur kam, gab ich dann mal die Peitsche.... ich merkte sofort dass ich deutlich mehr Drehmoment und leistung hatte, der Motor wollte weit über 8400 drehen, aber ich habe noch da originale ECU drin...(werde sie jetzt gleich mal wechseln gehen :D), der Sound wie ein Motorrad, trotzdem kann man anständig leise fahren damit, einfach nur Geil! <love><love>


    Die hohe Erwartung die ich hatte, ist verwirklicht worden. Kompliment an die Jungs von R-S-K!! <thumbsup><thumbsup>


    Das Beiblatt wird mir noch zugeschickt.

    100% electric, 24kWp PV@home, 400kWp coming soon..

  • Freut mich zu hören! Bin schon gespannt das Teil in Action zu erleben. :D


    Ich bezahle zwar etwas weniger für meine custom 3 Zoll Anlage, habe aber auch kein Beiblatt dazu und es ist in Deutschland.


    Für CH Verhältnisse und mit Beiblatt ist der Preis <thumbsup>

  • Du bezahlst noch weniger?


    Wenn man bedenkt dass ein ESD schon mindestens 600 Fr kostet...Dann noch MSD, Mittelrohr, Montage des Krümmers, anpassen des Kats...


    So war gerade nochmals auf Probefahrt. Der Motor dreht schön giftig hoch, selbst bei 9000 mag er nicht wirklich aufhören zu drehen <laughing>

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  • Wobei man hier natürlich anmerken müsste, dass die verbesserten Fahrleistungen hauptsächlich vom Toda und Kat resultieren.

  • Ja das ist natürlich so, vor allem der Krümmer und der Kat sind für die Leistung verantwortlch. Trotzdem finde ich dass er besser läuft als mit der "alten self made anlage 63.5mm mit Remus".


    Habe aber auch noch das erleichterte originale Schwungrad gegen eine Fidanza ausgetauscht.

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  • Klingt interessant :D


    Machen die auch Anlagen mit 2 Töpfen.. so für S2000 :D ?


    Ok, ich seh schon, ich muss mal den alten Thread von dir ausgraben :)


    Greats,
    Renato, der gestern seine Work abholen konnte <love>

    Einmal editiert, zuletzt von Pro.2 ()

  • Ja die machen auch Anlagen mit 2 Töpfen und so.

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  • "hört" sich sehr interessant an! <thumbsup>


    ergänzend nun doch noch eine frage: wie sieht es aus mit nachbauten von FK für den EP3?


    mfg LUG

  • Weiss zufällig jemand was man bei RSK so berappen müsste für ein Mittelrohr mit MSD? Also ab (Original)Kat bis zum ESD, der allerdings auch einen normalen Eingang hat (48mm beim EK4 <confused> ) halt einfach in 58mm oder wieviel auch immer ideal wäre für den EK4...


    Vielleicht kann man den Eingangsstutzen vom ESD dann abändern?

  • SiRe:


    Was bringt es Dir wenn du nur das Mittelrohr machen lässt ohne den ESD??? Kostenpunkt kann ich nicht sagen, kannst es Dir aber in Etwa selber ausrechnen oder du gehst am besten gleich bei Ihnen vorbei. ;)


    @sashu: yep, Ausflug tönt immer gut, am besten kommst mit nach Dijon... <aetsch>

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