Projekt "Kühler Wind"

Dann bin ich mal gespannt

Freue mich schon, wenn du dann den ersten bericht hier postest:)

Der Wagen wird Geil!!!!

Wir wollen alles wissen!
Viel Glück mit dem Projekt!!

Wenn man einen neuen Block hat mit Kolben, etc, dann sollte man den Motor NICHT im Saugermodus einfahren! Die Kolbenringe sollen sich schon mit dem boost "anfreunden". So wirds dir jeder Motorbauer sagen.

wens interessiert:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

na warst du schon mal draussen um zuschauen wie es ihm geht deinem kleinen und wenn ja hast du ein parr pics gemacht??

Zitat

Original von orca
@Red: Klar, er fährt extra 800km um ein paar Fotos zu machen

ne orca aber vieleicht war er widermal draussen

wäre doch ne klasse Fahrradtour.... hm ne ist ja winter

Zitat

Sind ca. 800km von meinem Wohnort bis zu MKR. Deshalb werde ich nicht noch zwischendurch mal dort so auftauchen.

Nur mal so ne Frage am Rande, zu bestätigung. Du hats nicht geplant deinen Teg vor Fertigstellung zu begutachten oder?
Damit das geklärt ist

Zitat

Original von orca

Da gibts verschiedene Philosophien, ich hab schon zig Sachen dazu gelesen und irgendwie sagen alle etwas anderes.

Stimmt, aber ich habe das so gemacht wie ich gesagt habe und mein Motor braucht kein Öl und läuft sonst auch einwandfrei. Darum kann ich es nur empfehlen es so zu machen

Zitat

Original von austrian type-R
und mein Motor braucht kein Öl und läuft sonst auch einwandfrei. Darum kann ich es nur empfehlen es so zu machen

wiso braucht dein motor kein oel? wen du auf der strecke fährst bracuht dein motor bestimmt oel oder wie schmierst du? mit olivenoel

Zitat

Original von austrian type-R
Wenn man einen neuen Block hat mit Kolben, etc, dann sollte man den Motor NICHT im Saugermodus einfahren! Die Kolbenringe sollen sich schon mit dem boost "anfreunden". So wirds dir jeder Motorbauer sagen.

wens interessiert:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

In dem Artikel steht aber nichts über Ladedruck, dort geht es nur um Saugmotoren und generell ums einfahren.

Und bei einem Turbomotor stimmt man zuerst den gesamten Vakuumbereich ab und interpoliert dann den Boostbereich bevor man den abstimmt.

Ob es schadet schon die ersten Km mit Überdruck zu fahren kann ich nicht sagen, aber das man den Motor mit Überdruck einfahren muss damit die Kolbenringe sich damit "anfreunden" habe ich noch nicht gehört.

Ich persönlich würde es jedenfalls nicht machen.

Das glaube ich dir

Na da musst du dir dann wohl oder übel ein General Abo für die Rennstrecke besorgen müssen...

Zitat

Na da musst du dir dann wohl oder übel ein General Abo für die Rennstrecke besorgen müssen...

Ich nehm auch gleich eins