Sport-ESD, K&N Luftfilter, Chiptuning

Hallo!

Ich habe vor 3 Monaten mein Traum-Auto (Integra Type R) ergattert und habe nun ein paar Fragen...

Mich würde interessieren ob die ESD von Remus & Co. besser sind als der Original-Endtopf des ITR und ob ein querliegender Endtopf wirklich Mehrleistung bringt.
Welchen Endtopf würdet ihr empfehlen? (Sonst darf ja soviel ich weiss nichts verändert werden an der Abgas-Anlage...

Des weiteren habe ich mich gefragt ob ein K&N Tauschfilter überhaupt etwas bringt. Das Ansaug-System des ITR scheint mir ja ziemlich gut zu sein...

und die letzte Frage, kann man beim ITR ein Chiptuning machen? Oder ist das nicht empfehlenswert? möchte die Haltbarkeit des Motors nicht herabsetzen...

Besten Dank für eure Meinungen.

Gruss, Dave

Vielen Dank für Eure Antworten!

Werde die angegebenen Sites gerne mal studieren!

Nun ist mir gerade noch eine weitere Frage in den Sinn gekommen.
Hat jemand von euch Erfahrungen mit Spurverbreiterungen? Möchte für die Original-Felgen im Winter 10-15 mm Spurverbreiterung haben (für die Optik)

Ist davon abzuraten? Welche Produkte könntet ihr mir allenfalls empfehlen?

gruss,

David

Vielen Dank für all eure Antworten!

das mit dem Krümmer tönt interessant. Aber bringt der Krümmer allein auch schon etwas? Das mit dem kastrierten Abgas-system beim europäischen ITR habe ich auch schon gehört. Hat der europäische ITR nicht auch noch andere Teile die sich vom japanischen unterscheiden? Oder bringt allein der Krümmer schon eine Mehrleistung?
Eintragen kann man diesen nicht denke ich mal...?

Wie steht es eigentlich mit der Legalität von Distanzscheiben? Soweit ich weiss ist eine Spurverbreiterung bis 1% der gesamten Spurbreite erlaubt?
Ist Alu oder Stahl mehr empfehlenswert?
Der Druck auf die Aufhängung wird bei Scheiben auch nicht mehr sein als bei Felgen mit geringerer ET nehme ich mal an?

gruss

er ist schwarz! mit dem kleineren Momo-Lenkrad und den metallfarbenen Original-Felgen!
genau so wie ich ihn wollte. und bis auf ein paar kratzerchen und hickchen im lack ist er in top zustand. habe lange danach gesucht...

viel dran gemacht ist nicht. als ich ihn gekauft habe waren 18zöller drauf. die habe ich verkauft und 16zoll Kosei mit P zero nero montiert, die hinteren Scheiben abgedunkelt und die arg verrosteten Bremsättel rot lackiert. Ansonsten ist noch alles original.

Weiss jemand wieviel ein Satz Original-Felgen kosten? Meine hat der Vorgänger ziemlich zerkratzt...
lohnt es sich diese neu zu lackieren?

gruss

tönt gut. demfall lasse ich die Felgen neu lackieren oder pulverbeschichten.

was ist der unterschied? pulverbeschichten ist witterungs- und chemikalienbeständiger soviel ich weiss?

ich denke auch dass ein neuer Satz Felgen ziemlich teuer würde, und mit occasionsfelgen habe ich wieder das gleiche problem wie mit meinen...

schwarz pearl sieht schon extrem aus, aber zum pflegen ist es sehr aufwendig... aber für meinen itr ist mir dieser Aufwand wert

und vielen Dank nochmals an alle!
ihr habt mir wirklich sehr weitergeholfen. werde mir die angebene Sites mal anschauen und dann entscheiden was getan wird...

zuerst sind mal die felgen dran... der winter naht...

das mit den Spurverbreiterungsscheiben werde ich demfall mal lassen. habe nur gedacht wegen der optik....

ah ja, noch eine abschliessende Frage. Welche Winterreifen könnt ihr empfehlen?

gruss