EVO 8 - Wie weiter?

Ich bin mir momentan am überlegen wie es mit meinem Evo weiter gehen soll..

Also nicht ob verkaufen oder nicht.. Sondern mit dem Tuning..

Der Evo ist in erster Linie für den Track gedacht. Darum meine Frage an die Track-Erfahrenern..

Zur zeit habe ich folgendes Setup:

3'' Anlage ab Turbo-Lader (ohne Vorkat, 200Zeller Hauptkat)
Grosse Airfilter-Box
Blow-Off
Diverse Elektronik (BoostController, BenzinComputer, TurboTimer)

TEIN Type Flex (mit EDFC)

Bremsen-Kit (Gelochte Scheiben vorne, Ferodo Bremsbeläge, Stahlflex-Bremsleitungen)

Aber wie soll es weiter gehen?
Mehr Leistung?
Fahrwerk?
Weniger Gewicht?

Für mehr Leistung müsste man bald die Motorinnereien anpassen.. Denn die machen ab 400PS nicht mehr so richtig mit.. Und momentan sind es so um 350PS bei mir.. Das wäre die teuerste Variante..

Fahrwerk, sprich Stabis würde wohl am meisten Sinn machen?

Oder weniger Gewicht.. Das heisst alle Dämmmatten rausreissen.. Was aber viel mehr Geräusche im Innerraum zur folge hätte.. Und noch andere Nachteile??
(Achja Innenausstatung soll drin bleiben, auch hinten.. So das er original aussieht, wenn man den Evo rumstehen sieht)

Vielen Dank jetzt schon mal..

Leistung kann man nie genug haben..

Das Problem beim Gewicht ist, das es die Dämmmatten wären.. Und was hat es für Nachtteile wenn die weg sind?
Also mit dem Rumpeln usw. würde ich klar kommen.. Aber wie sieht es evt. ein Nachbesitzer? Und könnte man die Matten wieder verlegen?

Also das Auto wird manchmal schon noch auf normalen Strassen bewegt.. Von meiner Garage in eine andere... Und vielleicht mal eine kleine Pässe-Fahrt oder ähnliches..

Aber sonst nur für den Track.. Ein eigener Hänger kann ich mir leider nicht leisten.. Und auf den Stress jedesmal einen aufzutreiben, hab ich auch keine Lust..
Darum denke ich, auf die Dämmmatten könnte ich verzichten?

Wegen der Slicks.. Für den Rest dieser Saison werde ich noch meine Yokos-Sport-Reifen runterschleifen.. Für die nächste Saison, habe ich schon einen Satz Toyo-Semi-Slicks im Keller, die ich sehr günstig erstehen konnte.. Mit denen kann ich auch ohne Räder zu wechseln zum Track fahren..

Fahrwerk ist wie gesagt ausser dem TEIN Type Flex bis jetzt noch nichts gemacht... Darum werde ich wohl das ausbauen..

Ich bin bis jetzt 3 mal damit auf dem Track gewesen.. Und diese Saison werdens wohl noch 2 mal mehr werden.. Allerdings, war ich das erste mal noch stock auf dem Track, das zweite mal mit Fahrwerk, und das dritte mal mit altem BoostController, und nicht abgestimmter Elektronik.. Und jetzt wäre er eigentlich bereit..
Nächste Saison, muss ich nicht mehr so viel Geld in die Autos stecken, und kann mehr auf den Track..

Wär so ein Whiteline-Handling-Pack was gescheites?

Zitat

Das Handling Pack bietet ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis und verbessert das Handling des Fahrzeugs erheblich ohne den Fahrkomfort zu stark einzuschränken oder die Fahrzeughöhe zu verändern. Der Inhalt dieser Kits besteht in der Regel aus Stabilisatoren, die teilweise einstellbar sind und aus weiteren wichtigen Fahrwerkteilen für die bessere Einstellung der Lenkgeometrie sowie aus Verstrebungen kombiniert mit härteren Polyurethan Lager. Ein idealer erster Schritt für ein besseres Fahrverhalten.

Gegenüber den Einzelverkaufspreisen der beinhalteten Teile, bietet das Handling Pack einen Preisvorteil von 10%.

BMF48 - 26mm Stabilisator Vorne
BMR65XZ - 24mm einstellbarer oversize Stabilisator Hinten
KCA387 - Lenkungspräzisionskit
KCA388 - Bump Steer Korrekturkit

Alles anzeigen

gibts bei GTN für 690.- SFr. ??