Drehmomentumfrage

SiRe · 30. August 2005

Hallo zusammen

Ich hatte beim letzten BBQ interessante Gespräche, unter anderem über die Drehmomentkurve von VTEC-Motoren Da hab ich daheim mal den Dynoplot meines B16 rausgekramt.

Interessant wären natürlich Vergleichsdaten. Mir gehts um die Normleistung (nach ECE-R 15) und vor allem um die Drehmomentkurve! Wichtig wäre auch zu wissen, was am Motor geändert wurde was einen Einfluss auf die Leistung hat.

Also bei mir ist es ein B16A2 stock:

bei
2500: 120Nm/ 45PS
3000: 130Nm/ 50PS
3500: 130Nm/ 70PS
4000: 130Nm/ 80PS
4500: 130Nm/ 90PS
5000: 130Nm/ 100PS
5500: 140Nm/ 120PS
6000: 150Nm/ 130PS
6500: 150Nm/ 140PS
7000: 160Nm/ 155PS
7500: 150Nm/ 165PS

Alle Werte sind aus dem Plot rausgemessen Ich finde Zahlenwerte besser vergleichbar als Linien die ja meistens nicht den gleichen Masstab haben Ich hoffe, dass ein paar von Euch auch ein paar Werte angeben könnten. Interessant wäre vor allem der Drehmomentverlauf bei stock und offenen/gemachten B18C6.

THX for help, SiRe

tripleP · 30. August 2005

Hallo,

gib doch bei google Dyno B18 oder ähnlich ein. Dann bist du eine Zeitlang beschäftigt mit Datenerfassung

Andre · 30. August 2005

Zitat

Original von tripleP
Hallo,

gib doch bei google Dyno B18 oder ähnlich ein. Dann bist du eine Zeitlang beschäftigt mit Datenerfassung

KLICK!

SiRe · 30. August 2005

Danke mal für den Link. Was gibts da für Umrechnungsfaktoren für SAE Horepower zu ECE-R 15? Ist das auch die Motorleistung? Weil einige zB ITR haben recht tiefe Werte

Und wie rechnet man die ft-lbs in Nm um

Jones · 30. August 2005

Zitat

Original von SiRe

Und wie rechnet man die ft-lbs in Nm um

http://www.mgfcar.de/mis/conversion.htm

ACCORDR · 30. August 2005

Zitat

Original von SiRe
Danke mal für den Link. Was gibts da für Umrechnungsfaktoren für SAE Horepower zu ECE-R 15? Ist das auch die Motorleistung? Weil einige zB ITR haben recht tiefe Werte

Und wie rechnet man die ft-lbs in Nm um

http://www.tool-co.de/info/einheit/einheit.htm

http://www.ford-mustang.de/umrechnung.html

==> Unglaublich, dass es immer noch Leute gibt, die vor dem Stellen einer Frage nicht zuerst mal 5s Suche im Google aufwenden

Sascha

SiRe · 30. August 2005

Tja, ist mir schon klaro...

Mir gings vor allem darum, ob der SAE-Wert mit unserem ECE-R Wert übereinstimmt wenn man mit dem Faktor (1.015) umrechnet da viele ITR von Andres Link zwischen 160 bis 180 HP haben und andere um 200 HP sind

Jerry · 30. August 2005

Zitat

Original von ACCORDR
==> Unglaublich, dass es immer noch Leute gibt, die vor dem Stellen einer Frage nicht zuerst mal 5s Suche im Google aufwenden

Zitat

da viele ITR von Andres Link zwischen 160 bis 180 HP haben und andere um 200 HP sind

in den USA gabs ja auch den GSR ITR!

Mr. Svonda · 31. August 2005

.

orca · 31. August 2005

@Jery: Integra GSR nicht Integra Type-R GSR

Man muss bedenken, dass die Leistungsangaben in den USA am Rad an gegeben sind.

Ich finde man muss die Kurven sehen und zwar am gleichen Tag gemessen und übereinander gelegt, alleine die Zahlen sagen so gut wie nichts aus.

@Mr.Svonda: Die Kurve von ITR1 gefällt mir. Ich denke mit einer etwas besseren Abstimmung könnte man die im Bereich um 6000 u/min sogar noch etwas glatter kriegen. Was für eine ECU ist da verbaut?

Mr. Svonda · 31. August 2005

.

Pro.2 · 31. August 2005

Dyno Posten kann ich auch, aber zum Auslesen bin ich auch zu faul

Hier mein Dyno von diesem Sommer, alles komplett Stock

toeny · 31. August 2005

@pro

für stock <bunny>
hoffe, wenn ich mir nächstes jahr ne S anschaffen will, ich die 240er marke auch erreiche

Pro.2 · 31. August 2005

Zitat

Original von toeny
@pro

für stock <bunny>
hoffe, wenn ich mir nächstes jahr ne S anschaffen will, ich die 240er marke auch erreiche

War auch erstaunt über die Leistung.
Die Regel hat gezeigt, dass es nur wenige S gibt, die keine 240 PS erreichen, beim Vorjährigen gabs laut Statistik glaub nur einen, dieses Jahr hab ich mich nicht drauf geachtet. So schlimm wie mit den RX8 ists also nicht

Und selbst wenn, mir wärs egal gewesen wenn meiner auf dem Papier nur 235 PS gehabt hätte, ich hatte vorhin schon das Gefühl, dass er sehr gut zieht. Subjektiv find ich wichtiger

toeny · 31. August 2005

ja klar... aber dass du subjektiv entscheiden und dir deine meinung gilten kannst, kannst du nicht einfach ne s fahren gehn... da braucht man vergleiche... deshalb werde ich wohl das ein oder andere *probefährtli* machen das nächste jahr.

die vorjährigen und diesjährigen intressieren mich wenig... will ein 2000-2003 mod.

Pro.2 · 31. August 2005

Zitat

Original von toeny
ja klar... aber dass du subjektiv entscheiden und dir deine meinung gilten kannst, kannst du nicht einfach ne s fahren gehn... da braucht man vergleiche... deshalb werde ich wohl das ein oder andere *probefährtli* machen das nächste jahr.

Entweder das, oder nen erfahrernen S-Fahrer mitnehmen

Zitat

Original von toeny
die vorjährigen und diesjährigen intressieren mich wenig... will ein 2000-2003 mod.

Richtig so, die ältesten sind einfach die schönsten
achtung Geschmackssache

Mr.Petrolhead · 7. September 2005

Zitat

Original von Pro.2

Richtig so, die ältesten sind einfach die schönsten
achtung Geschmackssache

mit dem letzten satz hast du dir den kragen gerettet <mean>, beinahe hätt ich in deinem user-profil den beitragszähler auf null gesetzt ....

Drehmomentumfrage

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