Fahrwerk

mmmmhhh wenn ich das wüsste hätte ich schon längst eins!

aber lasse mich mal überraschen, was die anderen meinen

mfg LUG

heutzutage ist TEIN oder Apex'i angesagt
sorry, konnte ich nicht verkneifen

um doch noch etwas gehalt in mein post zu bringen, würde ich vorschlagen, du schaust dir mal die preise an und überlegst was es DIR wert ist.
dann probierst du, hier ein paar leute aufzutreiben bei denen du mal mitfahren kannst um die fahrwerke "anzufühlen".

dann wäre noch wichtig zu wissen, was du mit dem fahrwerk bzw. auto vorhast. ab und zu mal rennstrecke oder nie? sonntagsauto oder dailydriver? fokus auf optik, einfach tief ohne ende? etc. etc.

Auf dem CTR ist Tein anscheinend crap da hinten nur 20mm tiefergelegt werden kann.

Ich würde mal H&R, Eibach, Bilstein und KW bezüglich Preis und verfügbare Varianten abchecken.
Danach schaust du was übrig bleibst und kannst dann entscheiden.

falls du vor hast in den grenzbereich zu gehen dann ------>

nur eibach oder idol oder tein!!

von kw. und konsorten würd ich die finger lassen!

mfg alex

Seit ich vor ein paar Wochen die neuste Ausführung vom KW im Austausch bekommen hab, bin ich voll zufrieden. Hatte vorher einige Probleme, doch KW hat gelernt in der Zwischenzeit. Also wenn ein KW, dann nur die neuste Version!
War damals soweit, als ich Ärger hatte, auf Tein zu wechseln. Habs zum Glück lassen. Preislich und technisch ist KW i.O. Die Verantwortlichen von KW CH haben sich wirklich Mühe gegeben bei meinen Anliegen - mit Erfolg.

na das nenn ich mal kundenservice. die neuste version von welcher variante?

Zitat

Original von Jones
na das nenn ich mal kundenservice. die neuste version von welcher variante?

Var.2

Zitat

Original von White
Var.2

2.5 demfall jetzt!

Zitat

Original von White
Seit ich vor ein paar Wochen die neuste Ausführung vom KW im Austausch bekommen hab, bin ich voll zufrieden. Hatte vorher einige Probleme, doch KW hat gelernt in der Zwischenzeit. Also wenn ein KW, dann nur die neuste Version!
War damals soweit, als ich Ärger hatte, auf Tein zu wechseln. Habs zum Glück lassen. Preislich und technisch ist KW i.O. Die Verantwortlichen von KW CH haben sich wirklich Mühe gegeben bei meinen Anliegen - mit Erfolg.

schön zu hören... kannst du das gerade hier erläuter, was genau an der neuen version geänder hat, bzw was es auf das fahrverhalten für auswirkungen hat?

mfg LUG

Mein Favorit = Bilstein (Bekommst du mit Beiblatt, damit du tiefer als 4 cm einstellen kannst).

ich hab ehrlichgesagt selbst noch kein tein gefahren! aber ich war in england und da hatte ein arbeitskollege das tein fahrwerk verbaut und ich muss sagen für den strassengebrauch ist es wirklich gut! mir ist egal was andere denken aber ein fw. ist nicht immer gut nur wenn es hart ist! und von rennfahrwerken war hier keine rede! selbst wenn er mit dem tein auf den tack geht stößt man eher an die eigenen grenzen als an die vom fahrwerk! wir sind in wales eine wirklich geile landstrasse gefahren im ctr mit dem tein und ich finde das fw. ist wirklich gut abgestimmt! aber es gibt halt zu viele die meinen sie brauchen was richtig hartes und auf der landstrasse sieht man sie dann abkacken!

mfg alex

so is es!!!!!!!!!!!!!!

bin letztens einen H&R ek4 gefahren und war auch sehr zufrieden...
hab bei meinem ja die orginalem dämpfer aber h&r federn drinn und hatte nie probleme und das ganze ist schon ziemlich hart aber geht trozdem gut im alltagsverkeker! werd mir bei meinem nächsten autokauf (ek4 is coming) aber ziemlich sicher auch auf tein-gewinde umsteigen. weil einfach nur jdm-teile an einen jdm-racer gehören
wollte mir eigentlich für den ej schon tein federn kaufen aber die gabs nur mit 15mm tieferlegen und ich finde ihn mit den aktuellen 35mm noch immer zu hoch...