Beim letzen Abgastest ist meinem Händler aufgefallen das mein Winter-ED6 Öl verliert. Ich habs nie bemerkt da er auf einem Kiesplatz steht, da sieht man das kaum.
Naja, jedenfalls ist laut ihm die Zylinderkopfdichtung futsch. Ist es eigentlich ein grosser Aufwand die zu wechseln? Die Dichtung selber wird ja nicht ein Vermögen kosten...?
Eigentlich habe ich keine Lust noch gross was zu machen am Auto, fahre ihn wohl nur noch dieses Jahr, beim nächsten MFK Termin ist eh sense. Ist es ein grosses Risiko so zu fahren oder hab ich nur grösseren Ölverlust?
Zylinderkopfdichtung futsch
-
hmmm, eigentlich ist kein billiger eingriff....
Hast du einen B-Motor?
Es kommt jetzt drauf an ob etwas Geld auf der seite hast. Den wenn die Kopfdichtung gewechselt werden muß kannst natürlich gleich den Zahnriemen machen lassen und die Ventilschaftdichtungen erneuern. Somit ist der Kopf komplett zerlegt. Wäre natürlich die optimale Zeit um ne Kopfbearbeitung machen zu lassen! Eventuell kööntest du gleich härtere Ventilfedern verbauen. Bist du auf das Auto angewiesen???sowas ist immer ein wenig shit...
Thomas -
*g*
Maniac goes Winterautotuning
-
Zitat
Original von Manny
Naja, jedenfalls ist laut ihm die Zylinderkopfdichtung futsch. Ist es eigentlich ein grosser Aufwand die zu wechseln? Die Dichtung selber wird ja nicht ein Vermögen kosten...?Die Zylinderdichtung ist Billig, aber der aufwand zum wechseln ist riesig!
ca.1500.- in der Schweiz! Laut offerte von letzte jahr bei den Hondahändler!
Habs es in Deutschland machen lassen, fast alles ausgewechselt! -
maniac
Wenns der Sol wär würd ich sowas in Erwägung ziehen, aber das ist mein Witnercivic, da wird nix getunt! Hat sowieso schon über 220tkm drauf. ED6 hat glaub ein D15 motor drin.Quick
Muss da nciht einfach der Zylinderkopf runter, Dichtung rauf und Zylinderkopf wieder rauf? Ich stell mir das glaubs zu einfach vor
Aber wie schlimm wärs mit ner undichten Dichtung rumzucruisen? Ich fahr wohl schon ne Weile so rum, ausser das man ihn mit nem Diesler verwechseln könnte scheint er noch i.O. zu laufen
-
Öhm... ich weiss nicht, aber braucht ein Motor wenn die Kopfdichtung hinüber ist nicht Wasser?
-
kann waser ziehen oder öl ....
der wechsel ist nicht so schnell gemacht. sicherlich kopf runter neue drauf kopf wider drauf ... ist einfach enbisschen aufwand wegen dem riemen und dem ganzen drum und dran ...
wenn musst du prüfen? ich wurde es lassen solange er nicht blau qualmt ...
Mfg igor0
-
Zitat
Original von Manny
Beim letzen Abgastest ist meinem Händler aufgefallen das mein Winter-ED6 Öl verliert. Ich habs nie bemerkt da er auf einem Kiesplatz steht, da sieht man das kaum.
Naja, jedenfalls ist laut ihm die Zylinderkopfdichtung futsch. Ist es eigentlich ein grosser Aufwand die zu wechseln? Die Dichtung selber wird ja nicht ein Vermögen kosten...?
Eigentlich habe ich keine Lust noch gross was zu machen am Auto, fahre ihn wohl nur noch dieses Jahr, beim nächsten MFK Termin ist eh sense. Ist es ein grosses Risiko so zu fahren oder hab ich nur grösseren Ölverlust?Ich würde damit weiterfahren, bis er wirklich extrem viel Wasser oder Öl braucht. Dann entweder reparieren, oder eben abbruch!
Das Material ist nicht teuer. Nur die Arbeit! Aber 1500 CHF sind sicher zu viel, das wären ja über 10 Stunden Arbeit, für einen kleinen D15 Moti!!! Ich würde in der Schweiz so auf 400 bis 500 CHF tippen. In Deurschland eher weniger... Also nur die Arbeit...
-
Zitat
Original von orca
Öhm... ich weiss nicht, aber braucht ein Motor wenn die Kopfdichtung hinüber ist nicht Wasser?Kommt drauf an wie die Dichtung am Arsch ist! Wenn ein Wasserkanal zum Zylinder undicht ist, dann braucht er Wasser. Wenn ein Ölkanal zum Zyli undicht ist, braucht er Olio!
Man kann auch schauen, ob Wasser im Öl ist. Oder ob Öl im Wasser ist...
-
also 800 sfr kannst sicher rechnen da ne honda kopfdichtung schon über 100sfr kostet + ca 6h arbeit
-
aalso:
hab mich bei meinem alten mazda damit beschäftigt:
zylinderkopfdichtung kann man folgendermassen diagnostizieren:
- im expansionsgefäss findet sich eine braune nach öl riechende brühe
- im öldeckel finden sich weisse spuren
- aus dem auspuff kommt eine recht gut sichtbare weisse wolke
- die leistung lässt sehr spürbar nachgruss
-
>> - im expansionsgefäss findet sich eine braune nach öl riechende brühe
öl ins kühlwasser
>> - im öldeckel finden sich weisse spuren
wasser im öl ?
>> - aus dem auspuff kommt eine recht gut sichtbare weisse wolke
wasser kommt in den brennraum
>> - die leistung lässt sehr spürbar nach
kann teilweise sein, das er nur auf 3 zylindern fährt, je nachdem, wo sie gebrochen ist
was wohl noch fehlt ist der blaue rauch
sprich, öl kommt in den brennraum
je nachdem, wo die dichtung hinüber ist und wie gross der riss ist, kanns andere auswirkungen haben.
ach ja, die temperatur kann auch noch ansteigen je nachdem.....
-
zahnriemen gehäuse? simmerringdichtung?
-
Ventildeckel dichtung
-
Zitat
Original von Manny
Was sollte alles noch beachtet werden beim Tausch der Zylinderkopfdichtung? Keilriemen könnte ja auch gleich mitgewechselt werden, sonst noch was das man gleich wechseln könnte?Da kann man noch ne Menge wechseln
Aber es kommt drauf an, was es Dir wert ist. Is ja eigentlich "nur" das Winterauto
Du könntest auch gleich den kompletten Dichtungssatz nehmen. Ventildeckedichtung, die vier kleinen Zündkerzendichtungen, die Dichtung für die Nockenwelle etc.
-
Weiß nicht genau, was es für den Ed6 kosten würde. Aber rechne mal mit 150-200 sfr.
Inwieweit es in der Schweiz Drittanbieter gibt, keine Ahnung.
Greets,
Benny
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!