Mercedes jetzt auch mit Hochdrehzahl

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Original von orca
Immer diese blöden Vorurteile... Denkt ihr denn nur Honda-Fahrer tragen sorge zu ihrem Motor?

Was denn für Vorurteile? Irgend so ein Business-Man der das Auto geschäftlich nutzt (wie die AMGs meistens benutzt werden, in ZH fahren einem die Dinger regelmässig über die Füsse ;)) hat keine Zeit bzw. Interesse daran, das Auto warmzufahren.

Logo gibts auch Hondafahrer, die in ihren Accord einsteigen, und schon nach 2-3 Minuten Vollgas geben und hochdrehen. Aber solche gibts immer, und zwar in jeder Automarke Aber das Klientel eines AMG Mercedes ist eben genau diese Sorte Autofahrer, die Kohle locker haben und ein schnelles Auto fahren wollen (und keine Zeit haben dieses warmzufahren ;))

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Original von spyker
Die Zeit die er zum warmfahren verschwendet, ist teurer als den Schaden den er damit anrichtet..

spyker, der Leute mit 1500 Franken Stundenlohn kennt (der hat auch nen RS4 als Geschäftsauto, und ihm ists SCH*ISSegal wenns den Klöpfer verjagt! ;))...

GENAU von solchen Leuten rede ich.

Renato, der schon Gehaltsschecks mit 150'000 CHF Monatsgehalt gesehen hat, da wundert einen nix mehr

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Original von orca
Es ist definitiv so, dass die Automatik verschiedene Programme hat und diese sogar auf den Fahrstyl des Fahrers anpasst. In kaltem Zustand schaltet die Elektronik früher. Man kann zwar die Schaltvorgänge auch manuell auslösen, aber immer nur innerhalb des entsprechnden Schaltprogramms.

Das mag sein, aber höchstens wenn die Elektronik auch das Gaspedal kontrolliert, nützt die Sache auch wirklich etwas. Weil noch schlimmer wie kaltes Hochdrehen ist ja bekanntlich kaltes Vollgasgeben

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Original von orca
Schon mal einen "Businessman" gesehen, der einen Schwarzen liegen lässt wenn er aus der Tiefgarage rausfährt und dann wie ein Hohler durch die Innenstadt brettert und alle Gänge voll ausdreht?

Nein im Ernst, ich seh oft solche Karren, RS6 oder AMG-Mercedes die bei uns den ganzen Tag lang im Innenhof rumstehen, dann werden sie rausgefahren (ca 60 m und man ist auf der Strasse) und beim Abbiegen in selbige wird bereits anständig gestempelt (vielleicht nicht bis in den Begrenzer, auch für nen Schwarzen reichts nicht aber man hört deutlich dass der kalte Motor schon voll arbeiten muss ;))

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Original von orca

Hehe... kannst du mir diese Aussage erklären?

Kann gut sein, dass ich hier meine S2000-Erfahrung ein weeeenig rüberkommen liess

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Original von orca
Ich habe da einen ganz andere Erfarhungen und Beobachtungen gemacht. Im Vergleich zu einem S2000 könnte man natürlich bei den Motoren schon meinen, dass ihnen ordentlich die Sporen gegeben werden, aber durch das hohe Drehmoment entsteht dieser Eindruck schon in tiefen Drehzahlen, ich würde sagen das täuscht gewaltig.

Leider gelingt es mir jeweils nicht, einen Blick auf den Drehzalmesser zu erhaschen um meine These zu bestätigen
Ne aber kann schon sein, dass es einfach den Eindruck macht, dass er voll am Stempeln ist, dabei gibt er vielleicht 50% Gas

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Original von orca

Was hat das damit zu tun? Auch auf einen S2000 trifft diese Aussage nicht zu.

Naja, ich geb auch nur das weiter, was ich im S2000-Forum aufschnappe, dort gilt beim Warmfahren die These: So wenig Gas wie möglich und ja unter 4'000 u/min bleiben

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Original von poolk
Hmm, seit doch wieder zueinander....

Sind wir ja, sonst würds hier anders zu und her gehen

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Original von orca
Und warum sollte Vollast für einen kalten Motor ein Problem darstellen?

Muhaha, heute ist mal wieder Tag der Zitate

Wie schon gesagt, ich geb hier auch nur weiter, was ich aus dem S2000-Forum weiss. Dort gilt wie schon gesagt: Warmfahren mit so wenig Gas wie möglich, und max mit 4'000 u/min

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Original von orca
Aha... aber warum weiss da keiner, es wird einfach mal so gesagt, ohne Hintergrund, sicher ist sicher, man weiss ja nie.....

Naja, einfach irgend einer hats auch nicht gesagt, war eher einer von denen, die wissen, wovon sie reden, darum hab ichs auch geglaubt.

Könnte es nicht daran liegen, dass durch das Vollgas geben in kaltem Zustand die Kolben schneller erwärmen als der Block und deswegen schneller ausdehnen?
Achtung, ich sagte nur "könnte"

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Original von Jery

ob wirklich realistische Vollast ansteht weisst du ja nicht. vielleicht regelt das auch die elektronik!

Eben, das hab ich ja oben geschrieben, sowas kann man gar nicht wissen, da müsste man schon wissen ob die Elektronik auch das Gaspedal bzw. den Gaszug kontrolliert