Exedy Schwungscheibe besser als abgedreht?

orca

bringt eigentlich eine extrem leichte schwungscheibe auch nachteile
in irgendeiner weise???

Eine Schwungscheibe kann auch zu leicht sein, dann bekommt der Motor glaube ich Probleme mit dem Leerlauf

Und natürlich je leichter die Schwungscheibe, umso giftiger am Gas. Also im 1ten Gang durch die Stadt ist kaum möglich, da sonst alle das Gefühl haben, du seist ein Fahranfänger

Zitat

Original von Pro.2
Also im 1ten Gang durch die Stadt ist kaum möglich, da sonst alle das Gefühl haben, du seist ein Fahranfänger

Versteh ich jetzt nicht aber dann wäre ja eine Alu-Schwungscheibe eine guter Entschuldigung für Fahranfänger.

"ACHTUNG - Alu-Schwungscheibe an Bord"

Zitat

Versteh ich jetzt nicht aber dann wäre ja eine Alu-Schwungscheibe eine guter Entschuldigung für Fahranfänger.

Bei Fahranfängern kommt es ja vor das das Auto hoppelt, was davon kommt das man zuerst zuviel gas gibt, dan durch die beschleunigung der fuss vom gas geht durch die plötzlich aubleibende beschleunigung geht der fuss wieder aufs gas und so weiter.

Und da bei einer sehr leichten Schwungscheibe der motor noch extremer reagiert kann auch einem guten Fahrer ein Rodeo-Ride passieren :D, wie ich und viele andere das nennen...

GRuss

habt ihr eine seite von den fidanza schwungscheiben

gibts die nur in den staaten oder japan oder auch in deutschland

Zitat

Original von poolk
Und da bei einer sehr leichten Schwungscheibe der motor noch extremer reagiert kann auch einem guten Fahrer ein Rodeo-Ride passieren :D, wie ich und viele andere das nennen...

Genau nach dem Wort hab ich gesucht "Rodeo-Ride"

es wird wohl erst zum "problem" wenn auch kurbelwelle erleichtert ist. wegen einer leichten SS sollte man schon noch normal fahren können..

wirth kann da sicher was dazu sagen...

genau Jones...ich sag mal was:

also meine Schwungscheibe ist von Fidanza und hat so um die 3.8kg.

Der Leerlauf ist nach dem Start seeehr schwankend...von 500-900 ist alles dabei...er säuft teilweise fast ab. Es ist unterschiedlich, aber so nach einppar Minuten fahrt regelt sich alles und beim Stop hats keine Schwankungen mehr.

Ich hatte jedoch keinerlei Probleme mit dem Anfahren (pro.2 kanns bezeugen). Gleich beim ersten mal gings gut, und logischweise ist auch jetzt quasi alles ¨normal¨.

Die Fahrleistungen kann ich leider nach 2 Wochen 125PS Civic nicht so beurteilen, aber er läuft schon besser. Es geht eigentlich in allen Gängen besser vorwärts, vorallem wie alles schon sagen in den ersten drei Gängen gehts recht ab...was wiederum der pro.2 bestätigen kann.

Auch wenn das abdrehen evtl billiger kommt, ich würd jederzeit wieder zu einer Fidanza greifen...und gelich zu einer Extrem leichten...die ¨Einbussen¨ im Leerlauf sind nur wärend der ersten Kilometer da...nachher ist's perfekt.

Fazit:
Go for Aluschwung

Kann mal jemand ein Bild posten oder erklären, wo genau an der Schwungscheibe abgedreht wird???
Muss ja fast am hintern Teil sein, also Motorseitig?

Hallo wirth,

dein erster Absatz

Zitat

Der Leerlauf ist nach dem Start seeehr schwankend...von 500-900 ist alles dabei...er säuft teilweise fast ab. Es ist unterschiedlich, aber so nach einppar Minuten fahrt regelt sich alles und beim Stop hats keine Schwankungen mehr.

macht mich stuzig.
Kann es sein das Deine Zündung/Leerlauf falsch eingestellt ist, bzw. an Deiner Kaltstartvorrichtung etwas nicht stimmt

An der erl. SS kann/sollte es eigentlich nicht liegen, behaupte ich mal.

Gruß
Armin

Zitat

Original von crxarmin
An der erl. SS kann/sollte es eigentlich nicht liegen, behaupte ich mal.

das dachte ich auch. die SS wird ja nicht nach einigen minuten besser gewuchtet sein als am anfang? und mein rex (mit grosser DK, ITR ASB etc) machte das manchmal auch... mit einer +/- 5kg SS...

was ist denn nun an den gerüchten drann, das fidanza scheiben manchmal nicht richtig feingewuchtet sind?