[EK4] 4-2-1 oder 4-1 Fächer

da du dein auto zu 99% auf der öffentlichen strasse bewegst würd ich einen 4-2-1 reinmachen.

das ist auch das, was rikli empfiehlt. bei einem rennauto wo auch die übersetzung individuell angepasst werden kann so dass man immer sehr weit oben ist in der drehzahl kann ein 4-1 sinnvoller sein!

kommt halt drauf an ob du knappe 2000 für 'nen krümmer ausgeben willst oder "nur" 8-900 franken!

den DC 4-2-1 merkt man übers GANZE drehzahlband!

nur mal so zur allgemeinen info.

die type one fächerkrümmer haben nichts mit spoon zu tun. es wurden lediglich die namensrechte an den US Importeur verkauft.

Type One aus Japan hat selber keine produkte im angebot

Zitat

Original von orca
Wer sagt denn was von Spoon sei TypeOne?

Ein 4-1 bringt auch über den ganzen Drehzahlbereich etwas

Ich wüsste nur den Hytech oder SMSP der 2000 Franken kostet, TypeOne kostet etwas um 1100 und Toda etwas um 1500.

na auf http://www.spoonsports.co.jp ist doch sogar ein link zu TypeOne....

Zitat

Original von toeny
indemfalle wohl besser als dc was die leistungsausbeute angeht, oder ???
was ist das so zu erwarten ??? ( ist mir klar dass das erst beinem dyno rauskommen wird, einfach so schätzungsweise... )

kann sein aber ob du den unterschied merkst ist eine andere frage...

b18 CRX vergleich:

cyrill:
toda 4-2-1, gruppe a durchgehend (sogar der kat hat grossen druchmesser)

vs

mönch
DC 4-2-1 (sogar den kleinen für b16), 100zeller (kleiner durchmesser) stock msd, remus ESD

beide waren gleich schnell wie phil mir berichtet hat...
wenn du die preise der setups vergleichst (okay... cyrill konnte viel selber machen) rechnet sich imo der mehrpreis nicht...

ich sage nicht, dass der DC der beste ist aber die unterschiede sind nicht so gross, dass du beim fahren gleich sagst: " woah!!! geht ja viel besser als mit DC" denke ich!

ist alles eine frage des geldes und der vernunft mit dem geld umzugehen... wen dir das beste gerade gut genug ist und du auch gewillt bist einiges mehr an kohle in die hand zu nehman: "go for the best" wird wohl auch auf der rolle etwas mehr anzeigen aber ob du das beim fahren merkst ist eine andere frage...

Zitat

Original von orca

Also Cyrill und Phil haben gesagt, dass Cyrill schneller war.

Zudem kann man das nicht vergleichen. Wie Du weisst ist die Serienstreuung bei B18 sehr gross, wenn Cyrill ein schlechtes Exemplar erwischt hat und Phil ein gutes, dann ist schon das ein grosser Unterschied.

Wenn Du wirklich sagen willst, dass der Unterschied zwischen DC 4-2-1 und Toda nicht spürbar ist, dann wiederspricht diese Aussage ganz klar dem was man sonst auf der ganzen Welt für Erfahrungen gemacht hat.

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demfall erzählt der mönch nicht allen kollegen das gleiche!
soll halt jeder ranmachen was er will... und wer das geld hat kann auch 1000 mehr ausgeben...

Zitat

Original von orca

Also Cyrill und Phil haben gesagt, dass Cyrill schneller war.

Zudem kann man das nicht vergleichen. Wie Du weisst ist die Serienstreuung bei B18 sehr gross, wenn Cyrill ein schlechtes Exemplar erwischt hat und Phil ein gutes, dann ist schon das ein grosser Unterschied.

Wenn Du wirklich sagen willst, dass der Unterschied zwischen DC 4-2-1 und Toda nicht spürbar ist, dann wiederspricht diese Aussage ganz klar dem was man sonst auf der ganzen Welt für Erfahrungen gemacht hat.

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Naja mir hat Phill auch erzählt das er und cyrill gleich schnell waren. Das der Motor von Cyrill allerdings nicht in allerbestem zustand war ist ja jetzt ersichtlich.