Auto: what next?

5. RSX
wir bestellen drüben zwei RSX in einem doppelcontainer ;-)
das leasing machst du bei mir

die 2te Wahl!!
Accord Type S holen <bunny>, aber Preisleistung, sind sie auch sehr hoch!

Zitat

Original von Jones
problem zu wahl 2.
anzahlung plus fahrwerk plus felgen will/kann ich im moment grad nicht auslegen...

Muss ja nicht alles auf einen Schlag sein!!!

Kaufen, 1/2Jahr später Fahrwerk,1/2Jahr später Felgen und nach ein Jahr Mugen-Bodykit <holy>!!! In 2 Jahre ist er dann Fertig<rocker>

stimmt, eines nach dem andern, sonst machts ja keinen spass

Ich würde auch den accord typ s nehmen und eins nach dem andern machen so nimmst du nicht auf einmal viel geld in die hand und hast nach einer gewissen zeit die du selbst bestimmst ein geiles auto !

Zitat

Original von Quick
Muss ja nicht alles auf einen Schlag sein!!!

Kaufen, 1/2Jahr später Fahrwerk,1/2Jahr später Felgen und nach ein Jahr Mugen-Bodykit <holy>!!! In 2 Jahre ist er dann Fertig<rocker>

genau so würd ichs in deinem fall auch machen. wenn du aber dennoch immer gewissen wert auf sportlichkeit legst, würd ich eher nen CTR anschauen. gibts keine anderen occasionen im preisbereich von dem, den du wolltest?

Zitat

Original von Jones
oder fahrwerk/felgen gleich mit ins leasing packen!

das wär ne andere möglichkeit. aber ein neuer accord type s kostet doch mehr als ein gebrauchter ctr, oder? wieso wäre denn ein neuer ctr keine möglichkeit?

Ich würde mir wohl einen gebrauchten CTR zulegen für die nächste Zeit.

Wenn es vom Budget her besser aussieht, kannst du natürlich gleich den ATS nehmen.

Golf: Nasenbruch

Warum holst du dir nicht eine Karre für 10k und fährst den die nächste Zeit? Du benötigst an dieser Stelle keine Vollkasko, keine teuren Felgen-Bling-Zusatzversichrungen und keine astronomschen Abschreibungen zu verbuchen.

Fahr die Kiste relativ günstig die nächsten zwei MFK-Perioden und du hast Zeit genug dich nach was anderem umzusehen. Vielleicht findest du ja nach 1.5 Jahren DAS Auto und wechselst wieder. Aber wie gesagt, die Abschreibung wird sich da wohl in Grenzen halten. Und wenn du Ihn am Schluss 6 Jahre fährst dann wars zwar nicht high-end aber günstig und gut

Zitat

Original von Jones
oder fahrwerk/felgen gleich mit ins leasing packen!

rsx wär auch heiss! 35-40k muss man rechnen oder?
weiss grad einer, in welchen farben man den haben kann?

guckst du hier:
http://www.acura.com/bap/bap_s…YEAR=2005&MODEL=DC5305JNW

gibt ihn in hazuki-blau *g*

ok, ich geb' hier mal ein paar infos preis......
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Ein Import setzt sich wie folgt zusammen, falls Sie das Fahrzeug selber kaufen. Dabei können Sie auch gleich erkennen, warum ein Auspufftuning nicht geht (Lärmmessung):

Transport/Import (keine MwSt.)

***********************************

Transport: CHF 4'000.- bis CHF 5'000.-

Transportversicherung: 1% (empfohlen)

Prüfbericht: CHF 20.00

Importzoll: CHF 15.00/100kg

Autoimportsteuer: 4%

MwSt: 7.6%

Immatrikulation (plus 7.6% MwSt.)

****************************************

Typenbefreiung: CHF 120.00

Lärmprüfung: CHF 675.00

Abgaswartung/Docs: CHF 140.00

Licht abändern(kein Xenon): CHF 250.00

Dämpfung Auspuff: nach Auslage

MFK: CHF 150.00

Vignette: CHF 40.00

Vollgarantie 12Mt: CHF 1'000.00

Tankfüllung: nach Auslage

Spezielles: nach Auslage

Zeitaufwand: CHF 120.00/h (ca. 8h pro Fz)

Sie sehen, ein Import ist nicht ganz einfach. Falls wir das Fahrzeug zu $23'000.- ankaufen würden in den USA, läge der Verkaufspreis auch bei CHF 44'000.-. Auch bei einem Selbstimport liegen Sie in dieser Preisregion.

Bezüglich den weiteren Kosten in den USA. Es kann sein, dass Sie als Privatkunde die US-MwSt. bezahlen müssen, diese kann bis 16% sein. Diese zurückzufordern kann mehrer Wochen dauern und falls Sie sich nicht auskennen, fast unmöglich. Zusätzlich kommt bei diesem Fahrzeug noch eine $570 Gebühr für die Auslieferung dazu.

ich könnte ja eben ins leasinggeschäft einsteigen, dann könntest das 3.9% leasing bei mir machen, haha. ist ja mehr als das mickrige zinsli der bank.
das geld muss raus und jetzt wollen sie mir im büro auch noch 200 überstunden auszahlen.....in 125%. ich glaube ohne nsx bring ich die kohle gar nie weg

ATS odr RSX-S wobei ich den RSX-S vorzeihen würde. Wenn du schon leasen musst kommts auf die pass k's auch nicht mehr drauf an. Und mit dem RSX-S hast du was sehr spezielles...

Zitat

Original von Cyrus
und was ist mit der neuen Lackierung die wir dir versprochen haben???

Babiblau mit pinken herzen??? <bunny>

Tortenmeister, du verwechselst Jery oder MasterV mit Jones!!!
Jones war am Sonntag nicht mit dabei...

Ich würd wohl zum Accord tendieren...
CTR ist zwar auch ne geile Kiste... Aber zu deinen Anforderungen passt der Accord besser... Und das mit den Felgen/Fahrwerk wird dann sicher auch mal was...