TEIN fahrwerke

wer weiss evtl. etwas genaueres darüber?

beim superstreet kann man ja zug-und druckstufe in 16 schritten einstellen...
diese einstellung ist aber kombiniert. man kann also nicht beides unabhängig voneinander einstellen! bietet das einen nachteil gegenüber dem kw3?

das type flex hat den grossen vorteili, dass man ohne änderung der federvorspannung die höhe verstellen kann (ähnlich wie bei andré's fahrwerk) richtig?

ansonsten unterscheidet es sich nicht grossartig vom superstreet! tein domlager können beim superstreet ja auch dazubestellt werden!

ist die höhenverstellung ohne änderung der federvorspannung der aufpreis (ca. 700.--) wert? was wäre der vorteil den das genau bringen würde? komfort trotz tiefe? sonst noch was?

gibts sonst noch fahrwerke die man mit beiblatt bekommt? für den CTR meine ich jetzt und auf dem gleichen level wie ein TEIN oder ein Idol... die ganzen anderen japanischen fahrwerke wird wohl keiner offiziell anbieten..

oder: wer kann das idol im vergliech zu einem TEIN bewerten? wohl keiner hier...

Zitat

Original von orca
Das IDOL kann man in Alu haben und der Support und die Ersatzteile sind direkt vor der Haustüre (zumindest im Vergleich mit Japan).

damit sowas aber ernsthaft zu einem thema wird, muss das flüstern erstmal etwas lauter und konkreter werden!

von der idol-page:

es gibt eins: civic (auch type R) ab BJ2000 für EUR 1250.--
und es gibt ein: civic type R gruppe N/A für EUR 2050.--

welches der beiden das bessere sein muss ist ja wohl klar! mit welchem könnte man das günstigere vergleichen? kw2? tein super street? das teure ist wohl das, wovon die ganze idol kundschaft schwärmt oder? stehen leider nicht soviele infos dort...

Zitat

Original von devin
Das normale Stahlfahrwerk kannste mit nem KW3 vergleichen da man hier ja
auch Druck und Zug einstellen kann wie von Orca schon beschrieben.
Die IDOL Kundschaft schwärmt von beiden, von dem Alu halt nen bissel mehr

das für 1250 ist das stahl- und das für 2050 das alufahrwerk? sonst sind sie gleich? wär ja bisschen happig der aufpreis! beim 2050 teuren heisst's ja gruppe N/A fahrwerk... ist das nicht sonst auch etwas anders? fotos sehen anders aus...

Zitat

Original von devin
Ruf am besten mal bei IDOL an

alles zu seiner zeit!
bzw. muss erst ein CH beiblatt her!

Zitat

Original von White
Bin vor ein paar Wochen in einem Lexus mitgefahren mit Tein-Flex drinnen.
War echt softi zum Fahren wie ein orig. FW. Was mich aber sehr gestört hat waren die Geräusche vom TEIN-Domlager. Da die Domlager ausschliesslich aus Metall sind, ergeben sich bei jeder Bodenunebenheit Klickgeräusche. Mich würde es nerven. Soll auch beim "Z" so sein, laut GTN.

Werde mein KW sicherlich behalten. Treffe mich demnächst mit KW CH. Die haben da was im "Ofen"

danke für den bericht! das superstreet kriegt man ja wahlweise auch mit den tein domlagern. wenn aber genau diese zu solchen geräuschen führen sollten, kann's das ja dann für ein dailydriver auch nicht sein! und bestellt man's ohne, hat man das selbe problem wie mit dem kw! man muss die originalen umbauen was ja scheinbar auch nicht ideal ist!

was bietet idol für domlager an? machen die auch geräusche?

Zitat

Original von orca

IDOL bietet die Uniball Domlager optional an (die sind beim TEIN Serie).

Bei einem Strassenfahrzeug, bei dem auch auf Komfort geachtet wird, sollten sicher die originalen Domlager verwendet werden. Bei denen von TEIN hat man einfach noch den Vorteil, dass bei Fahrzeugen mit McPherson der Sturz eingestellt werden kann.

aber genau das verwenden der originalen domlager ist ja nicht ganz unproblematisch hat mir rene gesagt...

hmm... schwierige sache... erstmal gucken ob's überhaupt 'nen CTR gibt!

also gem. GTN seite:

Zitat

Die TEIN Fahrwerke werden mit einem Schweizer Beiblatt für eine Tieferlegung bis zu 40mm ausgeliefert (Die technisch mögliche Tieferlegung ist in der Regel grösser).

20mm würde ich jetzt grad arg wenig finden...