Ist aber so, sowohl der 200SX wie auch der Integra hatten um 400PS.
Die physikalische Theorie ist mir bekannt, dennoch zeigt die Praxis, dass dies bei modernen Fahrzeugen nicht unbedingt zutrifft bzw. durch eine gute Aufhängung, Leistungsentfaltung etc. kompensiert wird
Könnte noch jetzt heulen. Hab bis in die Nacht die Kiste bereitgestellt. Ein Tag zuvor extra einen Tag Prüfstand um alles an die Grenzen zu heben und siehe da. Hab extra noch die Seidl Stangen montiert, sodass er auch nach etwas aussieht... und beim letzten Check morgens um eins gesehen, dass dank lustigem Materialfehler (Metallfäden sind gerissen) der Zahnriemen ziemlich am Ende war. Zum Glück hab ichs noch gesehen, ansonsten wär die Kiste ziemlich sicher hochgeflogen. Aber leider hats dann nicht mehr zum Rennen gereicht.... jänu, vielleicht nächstes mal...
Ich hab gehört dass ein Toyota Vierter in der 2-3.5 Liter Klasse wurde..!? 
Aber ja, Glück gehabt wegen dem ZR.. bei so einer Beanspruchung wärs wohl nicht zu verhindern gewesen.. 
spyker
ich war eigentlich sowas von bereit... :-) wollte unbedingt den sieg... tja, den zr häts sicher genommen, deshalb bin ich dann nicht gegangen...
hey, hast du zeiten? gibts ne seite wo das steht, wer wievielter wurde? würde mich unheimlich interessieren...
ou mann, jetzt nervts noch mehr dass meine kiste nicht fertig war. wär kein problem gewesen, den ersten platz zu ergattern... shit, dann halt nächstes jahr...
Ich finde die Zeiten etwas enttäuschend.
ZitatOriginal von Sacha
wär kein problem gewesen, den ersten platz zu ergattern...
Hehe, da ist ja jemand zieeemlich siegessicher.. 1.8 Turbo (x1.7).. dann wärst du ja auch in der "Impreza" 2-3.5 Literklasse gewesen.. D.h. du denkst du bist unter 14 sekunden?
Greets
spyker, ders cool findet dass eine GT-FOUR schneller als alle Subis war.. 
ich finds cool das der schnellste der ersten klasse (itr) von den zeiten her auch in den höheren klassen jeweils auf den vorderen rängen wäre. also schneller als autos mit weitaus höherer leistung 
aber man weiss halt nicht was die leute z.t. für felgen montiert hatten 
ZitatOriginal von ImportTuner
aber man weiss halt nicht was die leute z.t. für felgen montiert hatten
ich denke es liegt vorallem an den schlechten reaktionszeiten... 
das stimmt, der start bestimmt bei der 1/4 meile meistens über sieg oder niederlage.
spyker, yep, das denk ich. immerhin war meiner in buochs schon schneller als die subis und evos und das lediglich mit chiptuning. die zeit war 13.97... und ich denke schon, dass ich jetzt nach dem ganzen motorumbau noch mehr raushole... aber eben, es hat nicht sein wollen...
orca, ich habe ehrlich gesagt auch mit anderen zeiten gerechnet. jedoch ist dieser flugplatz doch mehr in der höhe, was dem turbo etwas zusetzt...
Ja mich dünken die Zeiten schon auch eher hoch... drum glaub ich könnts sicher gut an der Höhe und evt. dem Belag gelegen haben..!? 
Welche Reaktionszeit? Die Zeit läuft erst wenn man die erste Lichtschranke passiert hat.
Ich habe eigentlich damit gerechnet, dass es sicher Fahrzeuge geben wird, die mindestens mittlere 13er Zeiten fahren würden, wenn man das Starterfeld angeschaut hat und jetzt ist nicht eine einzige 13er-Zeit (nicht mal eine hohe) gefahren worden.
Hat jemand Lufttemparatur und Luftdruck gemessen?
oh mann, in der dritten Klasse die Bestzeit 14:42???
wieso bin ich nicht dahin gefahren 
Ein stock Mustang fährt 13ner...
und eine C5 nur 15:01???? kann ja nicht sein, die dinger fahren normalerweise in den 12ern rum -stock!
Ich denke mal das es an der Hitze gelegen hat!
Hätte auch kommen sollen aber war mir zuweit und eben zu heiss ohne Klimaanlage von Zürich nach Ulrichen zu fahren!
Gruss Dälli
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