Hondamodelle mit VTEC-E

Nööööö....

CRX und NSX gabs NIE mit VTEC-E. SOHC und DOHC haben nichts damit zu tun.

VTEC-E funktioniert etwas anders als das normale Vtec. Statt bei 5500rpm auf eine Scharfe Nocke zu schalten, läuft jeder Zylinder in den unteren Tourenbereichen (ich glaube bis 2500rpm) auf nur 3 Ventilen. Damit soll sich das gemisch besser Verteilen und so besser verbrennen. Also ergebiger, sauberer und weniger Verbrauch. (Soviel ich weiss ist es sogar 3fach, meiner macht nämlich bei 3900rpm nen mächtigen Ruck wie beim CRX wenn er auf die scharfen Nocken schaltet?)

Was du meinst ist der DelSol ESI, der hat statt DOHC halt nur SOHC, also nur eine Obenliegende Nockenwelle für die Ventile. Das Vtec funktioniert da aber ganz normal wie bei den DOHC modellen und ist auch nicht zum Benzinsparen ausgelegt.

Ich fahre selber einen VTEC-E, Civic Limo mit 1,5l, ziemlich langsame angelegenheit, 90PS bei 1200kg

Hoppla, das meiste steht ja schon im Link den du gepostet hast, sorry für meine Ausführungen. Aber wie gesagt, Vtec-E gabs nie in nem CRX oder NSX.

Zitat

Original von Mannyunteren Tourenbereichen (ich glaube bis 2500rpm) auf nur 3 Ventilen. Damit soll sich das gemisch besser Verteilen und so besser verbrennen. Also ergebiger, sauberer und weniger Verbrauch. (Soviel ich weiss ist es sogar 3fach, meiner macht nämlich bei 3900rpm nen mächtigen Ruck wie beim CRX wenn er auf die scharfen Nocken schaltet?)

also das ist für mich jetzt irgendwie widersprüchlich!

Zitat

Original von Jones
also das ist für mich jetzt irgendwie widersprüchlich!

Besser Verteilen ist nicht ganz richtig, stimmt. Als im unteren Tourenbereich wird nur ein Einlassventil geöffnet. Wenn ich den Satz da unten richtig verstehe, mischt sich dadurch Luft und Benzin besser weil es mehr "Strudel" im Zylinder gibt

Zitat

VTEC-E uses the principle of swirling to promote more efficient air-and-fuel mixing in the engine chambers

Na jedenfalls ist er bis 2500 rpm nur ein 12V

nsx mit economy-v-tec

den v-tec-E gabs soviel ich weiss nur im civic 92-95

genau den e-v-tec gibts nur im eg4
santi hate mal eine solche "spariversion"

Nicht wirklich, ich habe einen 96er Civic mit VTEC-E. Ist ein 5 Türer mit 1.5l und 90PS. Steht gross VTEC-E hintendran geschrieben und so fährt er sich auch.
Beim EG4 hiess es VEi oder? War das auch ein 3-Stage Vtec?

genau vei heisst das ding

wird schon ein 3stage vtec sein

Ja ich hatte mal sogar 2 Civic Vei.

Einer davon hat jetzt LUG. Aber den E-Vtec Motor gab es in der EG Serie und auch im Nachfolger EK.