Unternehmen Tuning - Der Plan und die Ängste

hi mal wieder... Ich hatte mal so einen idealen Plan von meinen autos und deren modifikationen in den nächsten jahren... Leider kommen mir langsam immer mehr zweifel daran vor allem weil irgendwie anscheinen nichts was spass macht legal sein soll....
Aber nun nochmals zum Plan:
Fahre ja bekanntlich die allerbilligste low-cost-version vom ej9 - ohne alles sozusagen. Ist mein erstes auto und ich find es wirklich klasse, mal abgesehen von der Leistung aber ist halt ein Honda

Naja dachte mal um erste tuning-erfahrungen zu sammeln ist ein honda mit d-motor ziemlich gut... ist es auch. bodykit und co sind in arbeit. intereur und soundanlage kommt auch eins nachm andern. nun wollt ich mich aber an den motor ranmachen und siehe da, irgendwie ist ales verboten. klar könnte ein chiptuning machen aber um vielleicht 4 ps bei nem 1.4l rauszuholen zahl ich sicher keine 600 Franken...
Gut auspuffanlage, ersatzluftfilter und mit etwas glück sogar ein fächerkrümmer mit beiblatt (supersprint bei gtn!) lassen sich finden.
Den zylinderkopfwechsel und hubraumvergrösserung, nockenwellen, oder gar etwas wie ein turbokit etc sind einfach nicht sinnvoll bei so einem billigen auto, ausser man ist voll-freak und ich dachte mir ich spar das geld lieber mal auf meinen liebling den BB1 in gutem zustand und investier dann dort richtig kohle..

aber nun irgendwie hab ich das gefühl das wieder alle ihri autos bis an den hag aufgemotzt haben und wenn ich nur schon nach der legalität einer ansaugbrücke frage lachen mich alle aus..
wie zum geier ist es möglich in der schweiz einen turbokit oder sowas zu installieren und das dann auch eingetragen bekommen?? bringts ein turbokit wirklich wenn ich nicht mal ein anständiges luftfilter ranbauen darf?
oder um es allgemein zu sagen: was kann ich mal abgesehen von chiptuning was an nem sauger eh nicht viel bringt denn so wirklich fett an leistungssteigerung an meinem auto verbauen? und ich wollte den bb1 wirklich so extrem wie möglich gestalten allerdings alles legal und strassenzugelassen. lohnt sich das vorhaben überhaupt? ich meine jetzt nicht den sinn oder unsinn des tunings aber ich sehe bilder von england mit bb1 & 330 WHP und da könnte man noch einiges mehr machen aber dann bist du in der schweiz und ich hab langsam das gefühl die autoleistung lässt sich nicht gross verbessern sondern man muss einfach ein besseres auto kaufen. aber für mich liegt genau der reiz darin mit einer uralten honda an den neuen sti's oder rs4's vorbeizuziehen...

also kann mir mal jemand so sagen was ihr so alles legal reinbauen konntet oder was ihr auch an illegales (bitte markieren) reingebaut habt
und dann noc die andere frage: Kann man dinge wie einen turbokit effektiv irgendwie eintragen? oder muss ich da grundsätzlich nach bern und eine einzelabnahme (sauteuer) machen??

sorry für den riesen roman aber ich zweifle langsam an meinem
"bb1@400PS für die strasse" vorhaben...
will ja nicht das mir das auto gleich beim ersten ausfahren beschlagnahmt und eingestampft wird obwohl ich da zigtausend frankos investiert habe..
hoffe mal auf eure erfahrungen, tipps und infos.
grüsse Acid

Zitat

Original von Nik

mit nem aufgemotzten ej9?!
meine meinung, spar dir die kohle die du in den 1,4er steckst und kauf dir was mit power (eg6, ek4, dc2 und so weiter und so fort).
aber ein ej9 ist nun mal die schlechteste basis um irgendwann ein schnelles auto haben

falls du's durchgelesen hättest: ich spar mir aufn bb1 und damit dacht ich dann so locker legere an an den angesprochenen karren vorbeizuziehn

naja also mal zum ej9:
es ist mein erstes auto und ziemlich gut in schuss. hab optisch schon einige teile verpasst (komplettes bodykit mit wing und ein paar intereurfaxen) und wollt eigentlich gar nicht mehr. aber seh da dann doch ab und zu mal ein paar lustige dinge die das auto irgendwie extrem besser machen würde und naja mit nem fächerkrümmer sportauspuff und benzindruckregler bist du schonmal der star in der ej9szene die vor allem in deutschland recht gross ist weil es halt viele besitzer dieser ex-oma autos gibt...
und es gibt ja auch die ganz kranken typen (http://www.blownej9.de) die sich n turbo reinbauen.
eigentlich wollt ich da gar nichts machen motorentechnisch und das auto alls alltagsauto zur täglichen arbeits-fahrt und für besorgungen behalten.
Fazit:
Naja ich denk mal ich werd mir vielleicht mal die eine oder andere kleinigkeit wie den FK oder sowas reinziehen, und sonst einfach nur optisches styling.

Zum BB1: ich liebe dieses auto und hab mal rumgeschaut und es gibt so einiges an teilen für diese maschine. welche man z.T noch als 96er jahrgang mit 75tkm für unter 10kilofranken findet.
Und naja, da ich in schaffhausen wohne und die bullen hier nicht besonders viel ahnung von autos haben und auf dem mfk nicht mal ein leistungsprüfstand (<joker>) werd ich dort dann vielleicht mal was gröberes planen. so als sonntagsauto und da macht mir dan einmal im sommer so ne parhundertfränkige busse nicht soooooooo grausam was aus

Naja manchmal bin ich etwas beunruhigt aber ich hab ja eigentlich jetzt schon jede menge illegale teile dran und bis jetzt ist immer alles gut gelaufen, das wird sicher nicht immer so sein aber mann muss auch was wagen um zu "gewinnen".
und hier gabs doch auch jemand mit dem 300PS JUN ITR Projekt oder??

Zitat

Original von Nik
danke aggro
sorry hab ich falsch interpretiert, aber auch ein bb1 muss man recht tunen bis der einfach so salop an nem rs4 oder so vorbei zieht.
legal ist in der schweiz leider fast nix

war auch nicht bös gemeint von mir eigentlich, wollt dich nur darauf hinweisen... und nochmals zum bb1: klar brauchts einiges um aus dem teil einen rs4killer zu machen aber erstens: 300ps liegen laut modlist vom Karzone-prelude (dem Über-bb1 überhaupt*g*) ziemlich easy drinn und vor allem sieht das teil ja ca 400 mal geiler aus als der rs4 und hält warscheinlich einges länger (gut nach mods vielleicht nicht mehr *g*).
der vergleich war vielleicht etwas übertrieben aber ich wär mit meinem ej9 manchmal auch ganz froh nicht von zahnspangengirls in rostigen fiat punto's mit diddl's am rückspiegel¨überholt zu werden - ihr versteht mich sicher gut... und klar den ej9 geb ich nicht weg bis er am arsch ist aber so ein zweitauto wie der angesprochene bb1 muss auf jedenfall noch in die garage
grüsse Acid

Zitat

Original von orca
3.) LOL, genau... Wuman (der BlownEJ-Mongo) ist nicht krank, nur dämlich Der Motor ist nie gelaufen, so wie 95% von dem was er erzählt Geschichten sind. Er ist quasi Master of Münchhausen-Tuning

hmm das hab ich mir schon fast gedacht weil auf den bildern die er im "ej9 turbo" angibt ist nie wirklich ein Bild vom motor zu sehen und ich glaub auf den Bildern war nicht mal ein ej9

Naja lustig wärs irgendwie schon, einfach weil man damit sicher der einzigä wäre aber das ist etwa so sinnvol wie aus einem 1er Golf einen lowrider zu machen... also mehr show als go

gibts auch bei VIS...

Naja ok anderer motor - super dann isses ja eigentlich kein ej9 mehr
aber wenn der motor eh nie gelaufen ist