Wo&Wie am besten/meisten Gewicht sparen???

Bin jetzt mit meinem n/a Tuning ziemlich am Ende des möglichen angelangt, wären nur noch 2 Mods (EDKA & mehr Hubraum) zu ändern und die will ich aber nicht mehr investieren.
Jetzt möchte ich es über das Gewicht weiter versuchen, nur wo und mit was kann man WIRKLICH SINNVOLL Gewicht einsparen???
Auf was ich nicht verzichten will sind:
Klima und Radio/Lautsprecher (sind äh ganz leichte)
hab jetzt schon den kompl. Kofferaum leer geräumt, Notrad (inkl. Werkzeug) entfernt, leichte Batterie besorgt (5,221kg), Carbon Haube ist gerade in Arbeit, leichte 18" (Superleggera), Bilstein Alufahrwerk und die Automatische Antenne kommt auch noch weg.
Die Sitze sind schon sehr leicht, da kann man max. noch 1-2kg einsparen, ist mir aber das Geld im Moment nicht wert,
die Rücksitze sind nur bei Rennen entfernt, damit ich ihn auch noch normal nutzen kann.
So, und wo geht jetzt noch was?????
Carbon Türen sind mir für die Straße etwas zu gefählich, braucht ja nur etwas passieren.

Vielleicht hat ja noch jemand hilfreiche Tips für mich???
Das Ziel wäre 1300kg- (stock 1405kg)

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Kotflügel (aus GFK oder Carbon)

naja, die originalen haben irgendwo zwischen 2 & 3 kg, das zahlt sich nicht aus

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Heckspoiler entfernen

den braucht er am Ring, sonst wird er hinten sehr leicht

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leichte Felgen in 17" (die Superleggeras sind in 18" ja nicht wirklich leicht)

17" hat 7kg und meine 18" haben 8,2 kg, was ist den da nicht lecht

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Carbon Türpanels

die haben auch nur 1-1,5kg

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mir kommt so auf die schnelle nur ein carbon-kofferraumdeckel

der kommt nach der Haube

man muß doch irgendwo noch ein paar kg sparen können, ohne den Komfort und die Sicherheit einzuschränken

@ Orca: Die Sitze vom ATR sind wirklich super leicht, die kommen vielleicht mal dran, wenn ich einen guten Recaro Händler gefunden habe.
Die Klima wiegt ca 24-25kg, das hab ich am Unfall ATR gewogen als ich sie verkauft habe.
Da hab ich auch gesehen, das der ATR SEHR wenig Dämmung hat, bzw. fast keine also wüßte da echt nicht was ich weg nehmen soll

werde im Moment nicht auf 17" umsteigen, das kommt vielelicht noch, aber jetzt nicht. OK, wenn ich 25kg Chrome Bomber oben hätte dann wäre dass das 1. aber die wiegen kompl. 18,5kg, davon kann so mancher mit 16" nur träumen
Am Ring fahre ich ja mit 17" Rotas (7,2kg) und seit Heute hab ich stock JDM DC5R Felgen, sind zwar mit ca.8,6kg nicht die leichtesten, aber die hat eben keiner

Carbon Dach kommt mir überhaupt nicht in den Sinn, das ist absolut zuviel Aufwand.
Carbon Türen das wärs, den eine stock Tür hat bestimmt 25-30kg wenn nicht mehr, aber was wenn etwas passiert.
Carbon Kofferdeckel inkl. Flügel kommt wahrscheinlich nach der Haube
Vielleicht auch Stoßstange vorne und hinten aus Carbon, den obwol die aus Plastik sind, sind sie echt schwer

Hab Heute beim ATR den Motor und Getriebe ausgebaut (um nun endlich mit der Ausbaustufe zu beginnen) und bin auf wenige Gewichtssparende Sachen gekommen.
hinter der Stoßstange ist eine Stahlträger, der hat 5kg-> kommt weg oder aus Alu, hinter der Rücksitzbank ist eine kompl. Stahplatte als Versteifung, die hat sicher 15kg, möchte ich auch aus Alu oder so machen lassen.
Aber ansonsten ist da fast nichts zum abstecken, das ist echt Extrem

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Haare schneiden?

da kann ich leider auch nichts mehr rausholen, hab schon sehr kurze Haare und am Gewicht geht auch fast nichts, da bin ich schon sehr Raceoptimiert (73kg/187cm)

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ja an den türen kannst du bestimmt 50kg herausholen. für den alltag (also auf der ÖS) würde ich die originalen sein lassen, auf der Strecke könntest du aus alu streben der türe entlang ziehen.

das ist es ja, das blöde Ösiland in dieser Richtung
aber da wären bestimmt minimum 50kg drinnen, aber wer weis, vielleicht kommen sie ja mal

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ich weiss nicht wie deine finanziellen möglichkeiten sind, aber carbonteile sind schon teuer. vor allem wenn du sie herstellen lassen müsstest...

kenne da einen Privaten, der sich selbst gerade einen Mini kompl. aus Carbon gebaut hat, der macht solche Sachen "relativ" günstig

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achso, du fährst 17'' Rotas auf der Strecke...

seit Heute nicht mehr-> sind aber Preis/Leistung einfach sehr gut, auch wenn sie IMMER kritisiert werden

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was beinhaltet dein N/A-tuning eigentlich? Jun weiss ich, aber im Detail?

Haltech E6X ECU
JUN Stage 2R Nockenwellen Kit
Ferrea Ventile
Skunk2 Nockenwellenräder
BB1 Kopf mit kopfbearbeitung
Hondata Ansaugkrümmerdichtung
größere DK
Stahl anstatt Alu Zylinderbuchsen
ARP Kopfbolzen
JE-Kolben 11,5:1
Eagle Pleuel
Tilton 2 Scheibenkupplung (kompl. nur 6,8kg)
beiden Ausgleichswellen entfernt
KW feingewuchtet
AEM Bezindruckregler
AEM underdrive Pulleys
Bisimoto Krümmer 2,5Zoll
Uni-Fit Metall 100 Zeller 2,5Zoll
bald IDOL kompl. li/re Anlage (wird gerade berechnet und gebaut)

das ganze perfekt verbaut und die nötigen änderungen natürlich geändert/verbessert -> wird aber nix verraten

jetzt fehlt noch die Airbox, aber da werde ich mir wahrscheinlich auch von Idol eine machen lassen, gibts nur was von Mugen und GruppeM und die gefallen beide meinem Tuner nicht