Honda/Rover Bremsanlage - how to

Hallo,

es gibt sie doch, die günstige Alternative (zu den 262x21 Lollyanlagen), eine standfeste Anlage auf Serienkomponenten aufzubauen.

Sieht aus wie folgt:

Man braucht ITR/BB1/BB2 (Einkolben) oder KA7/8 (Zweikolben) Bremssättel.
Dementsprechend wählt man die Bremsbeläge aus. In meinem Fall ein paar Ferodo DS 2500.

Das wichtigste, die Scheiben:

MG ZR 1.8VVC (160bhp)
MG ZS 2.5 V6 (180bhp)

Diese beiden MG Modelle fahren in UK mit den großen Scheiben rum. Bei uns (D) ist es NUR der kleine ZR 1,8er, der die großen 282x25mm Scheiben verbaut hat.

Im Aftermarket sind sie in Deutschland wohl schwer zu bekommen. Ich hab sie jedenfalls nicht gefunden. Das führte mich dann direkt zu EBC (http://www.ebcbrakes.com). Dort kann man blanks und auch gelocht/geschlitzte Scheiben ordern. Soweit mir bekannt, sind diese sehr seriöse Händler, jedoch haben sie Lieferschwierigkeiten. Bei Bremsa (http://www.bremsa.ch) gibt es die auch.

Wer auf den Serienlook nicht verzichten kann, der geht zu Rover. Wenn er dann von 4 verschiedenen Rover VERTRAGSHÄNDLERN zu hören bekommt, dass diese Scheiben nicht im Roverteileprogramm auftauchen, dem kann ich "Truman" (HP) ans Herz legen. Bei Rover kommen die Scheiben 200-260€. Bei Truman hab ich drei Tage gewartet und hatte die Originalscheiben für 145€ inkl Versand in der Hand

Optional würde ich noch ein paar Stahlflexschläuche empfehlen, schlecht is sicher nicht. Bei mir hat es dafür noch nicht gereicht.

So, das war es an Teilen, das soll es aber noch nicht gewesen sein

Es gibt ein Problem, welches bei der Monatge auftauchen wird.
Die Sattelhalter sind jeweils für 23mm dicke Bremsscheiben, wie sie bei ITR/BB etc verwendet werden, konzipiert. Will man dort jetzt 25mm dicke Bremsscheiben (also die Rover Scheiben) reinzwängen, sieht das ganze so aus:

Auf dem Bild sieht man, wie der Halter auf der Scheibe anliegt. Es passt also nicht. Genau an der Stelle muss man 2-2,5mm abtragen/fräsen, damit die Scheibe in den Sattelhalter passt.

Wem das zuviel ist, der kann auch auf die komplette Anlage der MGs zurückgreifen, dann passt ALLES PlugNPlay

Nachzulesen ist das ganze im UK Forum unter diesem Link:

UK Crx BremsenThread

Da ist auch die Kompatibilität mit den hinteren Scheiben erklärt.

Nochmal in Kürze:

Scheiben (Bestellnummer: SDB000440) bei Truman ----145€
Beläge DS 2500 ---------------------------------------------135€
Bremssättel (einkolben)------------------------------------~150€

_____________________________________________________

430€ or priceless working piece of brake

Mein besonderer Dank gilt: Marc (Hondaboard Mod.), prelude, Fast-Shift, Ace, Truman

Greets,

Benny

P.S.: Sorry für die schlechten Bilder! Weiß gar nicht was schlechter war...der Fotograph oder die Cam

Zitat

Original von ruben
hey benny, bist ein schatz!!!
danke für die ganzen infos, auf die habe ich die ganze zeitgewartet!!

Is doch kein Ding! Wollt ich schon viel früher fertig haben. Bin aber nicht an die Scheiben gekommen

Danke für's Lob!

Wurde auch mal Zeit für ne ALternative

Zitat

Original von ruben
Benny
hast du jetzt eigentlich die mg-sättel genommen oder die honda abgeschliffe?
und gibts für die mg auch ferodo-beläge? (also auf welche teile beziehen sich die preise)

und was sagt eigentlich der tüv dazu, schonmal angefragt?

Nein, ich hab BB1 Sättel genommen und die 2,5mm weggefräst
Ob es für die MG Sättel auch Ferodo Beläge gibt, weis ich nicht. Es gibt aber welche von EBC.

Die Preise beziehen sich auf Rover Scheiben (bei Truman), Ferodo DS 2500 für ITR/BB1-2 bei Armin und gebrauchte ITR/BB1-2 Sättel aufm Markt...

Mein Tüv Prüfer sieht nicht mehr viel, deswegen sagt er auch nur selten was

Nein, ich denke man könnte versuchen die Anlage eintragen zu lassen. Man muss halt nur bei den üblichen Verdächtigen anfragen.

@AndreEK4
Die KA7/8 Sättel sollen PlugnPlay passen. Welche 23mm Scheiben willst Du denn nehmen ...

bernd
Welche Sättel hast Du nochmal benutzt ? Mit der 25mm dicken Scheibe MUSS es schleifen

Zitat

Original von ImportTuner
bis wieviel PS ist diese bremsanlage etwa gut?

Wie Orca schon gut umschrieben hat, lässt es sich nicht einfach auf eine PS Zahl oder eine Gewichtsangabe beschränken.

Ich kann nur sagen, dass diese Anlage bei mir, für meine Erfordernisse ausreichen soll. Soll heißen: Alltag, 5-10mal Rennstrecke im Jahr...dabei will ich nicht öfter als einmal im Jahr Beläge und Scheiben wechseln müssen...

Zitat

Original von Andre EK4
Benny.

Sorry sollte eine 25 werden

Mit den KA7/8 Sätteln müsste man gleiches Prozedere durchführen, wie bei den Lude und ITR Sätteln. Also auch Material abtragen. Serie haben die Legends die gleichen Scheiben drauf...

Zitat

Original von ImportTuner
also könnte man sagen für die strasse reicht es wenn man die bremse etwas modifiziert (z.b. wie oben beschrieben), da braucht es keine high-performance-super-duper-bremse, weil man die bremse ja auch bei sportlicher fahrweise nie so beansprucht wie auf dem track!?!

oben wird doch von MG/Rover teilen gesprochen

Also wer sich ne Brembo oder AP kauft, um "sicher" einkaufen zu fahren, hat was nicht verstanden

Die Rover/Honda Anlage ist im Vergleich zur Serien 260mm Anlage im Volumen nicht vergleichbar! Soll heißen, das diese Variante schon viel standfester ist...

Und zum letzten...es gibt die Scheiben für den Rover auch von Bremsa.ch...das meinte orca