hier mal ein Bild das ich im netz gefunden habe - der hat anscheinend den richtigen bremssattelhalter schon gefunden :-(
der vom ee8 und itr passt nicht wenn man hinten eine 260er scheibe montiert !
wer weis welcher bremssattelhalter das ist ???
unten liegt der vom crx ed/ee wo man die beiden löcher sieht wird er ja befestigt (logisch) diese löcher sollten bei den neuen halter ca. nen knappen zentimeter hinten sein !
mfg..bernd
Servus Bernd,
viele nehmen die Sättel vom Rover. Der Benny kann Dir das Modell sagen, ich verwechsel es immer 
Der Rover hat vorne 282mm und hinten 260mm Scheiben und hat 4x100.
gruß
Marc
oke dann wird mir der sattelhalter von diesen modell woher die scheiben stammen also weiterhelfen 
die zangen kann ich ja die vorhandene vom inti nehmen !!
mfg
Jup, so sollte das klappen Schau doch mal ob die Zangen wirklich identisch sind. Denn wenn das der Fall ist, dann hol ich mir den Halter und 260er Scheiben für hinten
Muss halt mal schauen, das ich vorne weiterkomme 
gruß
Marc
Hat sich jetzt aber schon erledigt, oder ? Hast die falschen Hslter bekommen ?
Wie dick sind Deine 260er Scheiben und wie dick sind die des Integras ?
hy !!
problem ist gelöst ich habe den falschen sattelhalter bzw. verkehrten sattel warum auch immer !
also die scheibendicke ist genauso wie bei den stock ee/ed scheiben hinten !!
das ganze klappt 1:1 jetzt mit Orig. itr zangen und diesen 260er scheiben - also kein problem
mfg..bernd
Ah,ok.....Besten dank!
*itrzangensuchengeh*
gruß
Marc
Cool 
Mahzeit...
Jup, wie bereits im Hondaforum geschrieben, Bernd's Problem ist schlicht und ergreifend, das er fälschlicherweise 240mm Sättel bekommen hat, die ITR Sättel passen 1:1 auf jede beliebige 4x100 Scheibenbremshinterachse...
Wie ich aber auch schon sagte: Ich würde mich nicht wohlfühlen mit 260er Scheiben, ITR Sattelhaltern und 08/15 ED/EE Bremszangen... der dickere und vor allem längere Kolben hat schon seinen Sinn bei den größeren Belägen/Scheiben->
Und hier nochmal der Vergleich ESI/VTI Halter gegen ITR Halter:
Der ITR Halter ist knappe 8cm (7,9x cm) hoch
Der Unterschied ist schon ganz beachtlich: Könnte mir zwei mögliche Fehler vorstellen...
1: Der Belag wird nicht stark genug an die Scheibe gedrückt, da deutlich kürzerer Kolben, das Bremskraftregelventil v/h bleibt ja identisch und nen ~2mm rausgedrehten Kolben seh ich auch nicht als optimale Lösung an...
2: Die Auflagefläche des Belags auf der Kolbenoberseite ist deutlich kleiner, was wohl bei starkem Bremsdruck deutlich leichter zu Fading führen kann... 
Ich würde die Anlage entweder bei 240mm belassen oder mit den passenden Sätteln fahren - ist zwar "nur" die Hinterachse, aber immerhin wird tritt hier je nach Lastzustand auch umdie 30% der gesammten nötigen Bremskraft auf 
Mfg Florian
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