Es gibt schon paar coole Franzosen...
Peugeot: 205 GTI 1.9... 106 GTI... 206 GTI und RC!!!
Citroen: Saxo VTS... Saxo Kompressor!!!
Renault: Clio Williams... Clio V6...
Ich kenne auch Leute die nen Saxo VTS mit 200'000 KM haben und null Probs damit hatten bis jetzt... 
Also wegen einem Motorschaden würd ich nicht die Marke fertig machen...
Ich kenne sonst auch jemanden, dem ist bei EE8 einach so das Getriebe Hops gegangen... 
ZitatAlles anzeigenOriginal von orca
Mit fränzöischen Baguettes oder wie?
Im letzten Sport Compact Car ist ein Bild vom MX5 Erlkönig drin, keine Ahnung, ob's davon online etwas gibt.
Wenn es eine Cabriolet-Version vom RX8 geben soll, dann nennt sie auch so, denn der RX7-Nachfolger ist einfach der RX8.
es gibt keinen nachfolger vom rx-7 bis jetzt 
der rx-8 ist nur der nachfolger vom fliesband benutzung
rx-7 und rx-8 sind 2 komplett unterschiedliche konzepte
ZitatOriginal von James
rx-7 und rx-8 sind 2 komplett unterschiedliche konzepte
genau
d.h. dem rx8 wird gesagt er sei der "nachfolger", klar. aber es soll eine neue rx7 variante geben. wann die kommen wird ist jedoch noch unklar. diese wird wieder ein reiner 2-plätzer sein.
ZitatOriginal von StreetGlow
genau
d.h. dem rx8 wird gesagt er sei der "nachfolger", klar. aber es soll eine neue rx7 variante geben. wann die kommen wird ist jedoch noch unklar. diese wird wieder ein reiner 2-plätzer sein.
reiner 2-plätzer?
du weisst aber schon, dass es den rx-7 auch als 4 plätzer gibt?
oder sogar als 3 plätzer, wie bei mir im ausweis steht 
@Aggro: Franzosen machen einfach mehr Probleme, das ist so, darüber muss man nicht diskutieren. Ob die von dir erwähnten "cool" sind ist Geschmacksache. Ich kann mich gut an den 106 GTi in Dijon erinnern 
So wie ich das als "Nicht-Mazdaholicer" aus den Medien mitbekommen habe ist der RX8 der RX7 Nachfolger. Jedenfalss wurde versucht das PR-technisch so rüberzubringen.
Wenn ein neues RX-Coupé kommen soll find ich das gut, hoffentlich diesmal mit einem gescheiten Motor 
ZitatOriginal von James
du weisst aber schon, dass es den rx-7 auch als 4 plätzer gibt?
ich meinte nur die FD baureihe, das waren alles 2 plätzer, oder?
3 plätzer? hast aber nicht wirklich 3 sitze drinn, oder?
ZitatOriginal von orca
Wenn ein neues RX-Coupé kommen soll find ich das gut, hoffentlich diesmal mit einem gescheiten Motor
ich auch...
ZitatAlles anzeigenOriginal von StreetGlow
ich meinte nur die FD baureihe, das waren alles 2 plätzer, oder?
3 plätzer? hast aber nicht wirklich 3 sitze drinn, oder?
ich auch...
den FD gabs in japan als 4 plätzer, die chinesen sind halt kleiner
gescheiter motor im rx... aber sicher doch Rx steht ja für rotary
und in einen gescheiten sportwagen gehört etwas, was hoch dreht und da gibts nur wankel und vtec
ZitatOriginal von orca
@Aggro: Franzosen machen einfach mehr Probleme, das ist so, darüber muss man nicht diskutieren. Ob die von dir erwähnten "cool" sind ist Geschmacksache. Ich kann mich gut an den 106 GTi in Dijon erinnern
JA klar... Die besten Autos kommen aus Japan...
Aber dass alle Franzosen soooooo schlecht sind stimmt echt nicht...
Man kann auch mal bei nem HONDA die Arschkarte ziehen...
Was war denn mit dem 106 GTI in Dijon...? 
Die Chance, dass man mit einem Japaner Probleme hat ist statisctisch gesehen wesentlich kleiner als bei einem Franzosen.
Das Baguette war einfach nur crap zum fahren, kein Auto hatte soviele Dreher wie der. Wenn man schon nicht soviel Leistung hat sollte wenigstens der Fahrspass gewährleistet sein.
James: Es gibt noch andere hochdrehende Motoren: M5, F430, M3 habe auch Drehorgeln. Ich meine aber eigentlich auch eher die Probleme von denen man immer wieder liest. Wegen dem hohen Benzin- und Öl-Verbrauch, würde ich nie einen Wankel fahren, da steckt einfach zuwenig Entwicklung drin, da es nur noch einen Hersteller gibt, der sich da engagiert.
ZitatOriginal von orca
Die Chance, dass man mit einem Japaner Probleme hat ist statisctisch gesehen wesentlich kleiner als bei einem Franzosen.
Das Baguette war einfach nur crap zum fahren, kein Auto hatte soviele Dreher wie der. Wenn man schon nicht soviel Leistung hat sollte wenigstens der Fahrspass gewährleistet sein.
James: Es gibt noch andere hochdrehende Motoren: M5, F430, M3 habe auch Drehorgeln. Ich meine aber eigentlich auch eher die Probleme von denen man immer wieder liest. Wegen dem hohen Benzin- und Öl-Verbrauch, würde ich nie einen Wankel fahren, da steckt einfach zuwenig Entwicklung drin, da es nur noch einen Hersteller gibt, der sich da engagiert.
Die Franzosen bauen ja heutzutage auch noch Drehstabfedern ein!!! 
Oder VW baut im Golf V und Touran usw. Starrachsen ein... (Verbundlenkerachse...)
Ein Japaner hat da schon klare Vorteile...
Ich bleibe so oder so bei Japan-Power...
Aber gewisse Franzosen haben schon noch Reize, finde ich... 
Der "neue" GT3 dreht auch über 8000 U/min...
ZitatOriginal von James
den FD gabs in japan als 4 plätzer, die chinesen sind halt kleiner
das hab ich jetzt auch nicht gewusst... aber die ami- & euro - versionen waren reine 2-plätzer, oder?
ZitatOriginal von orca
Das Baguette war einfach nur crap zum fahren, kein Auto hatte soviele Dreher wie der. Wenn man schon nicht soviel Leistung hat sollte wenigstens der Fahrspass gewährleistet sein.
denke wer wieviele dreher hat liegt zu 80% am fahrer! oder noch mehr! einer riskiert halt mehr als ein anderer. (natürlich immer auf sein auto bezogen)
ZitatOriginal von Jones
denke wer wieviele dreher hat liegt zu 80% am fahrer! oder noch mehr! einer riskiert halt mehr als ein anderer. (natürlich immer auf sein auto bezogen)
"Jones zustimm..."
Ich denke einfach ein Auto als "Crap" zu bezeichnen nur weil ein offensichtlicher Heissporn unfähig ist, sich dem Grenzbereich von unten zu nähern, ist etwas vermessen.
Ich bin kein Fan von französischen Autos, jedoch würde man es begrüssen wenn ab und zu auch etwas positivere, teils objektivere Worte über "fremd-Marken-Fahrzeuge" fallen würde.
ZitatOriginal von ed9
Ich denke einfach ein Auto als "Crap" zu bezeichnen nur weil ein offensichtlicher Heissporn unfähig ist, sich dem Grenzbereich von unten zu nähern, ist etwas vermessen.
Ich reden nicht von Rookies, sondern von den Erfahrungen von erfahrenen Rennfahrern mit dieser Kiste.
Sag doch einfach das Rene Kleiber damit gefahren ist und rede nicht um den heissen Brei herum. 
Soviel ich weiss, war aber das Problem der Bremskraftregler und die Reifen.
ZitatOriginal von orca
James: Es gibt noch andere hochdrehende Motoren: M5, F430, M3 habe auch Drehorgeln. Ich meine aber eigentlich auch eher die Probleme von denen man immer wieder liest. Wegen dem hohen Benzin- und Öl-Verbrauch, würde ich nie einen Wankel fahren, da steckt einfach zuwenig Entwicklung drin, da es nur noch einen Hersteller gibt, der sich da engagiert.
naja, solange es bei einem audi heisst, 1l öl auf 1000km sind normal und ein benz mit 15l wenig benzin braucht, finde ich den unterschied vom wankel nicht wirklich sooo gross
aber es stimmt schon, der wankel hat halt viel weniger entwicklung drin aber dafür, das nur ein hersteller es so nebenbei entwickelt ist das momentane resultat beim rx-8 nicht so schlecht würde ich meinen.
aber wer weiss, vielleicht kommt er ja wirklich mit dem wasserstoff auf, so wies sich die von mazda vorstellen, den was wasserstoff anbelangt, hat der wankel sehr viele vorteile, da der ein und auslass nicht zusammen ist und somit so gut wie keine explosionsgefahr
ZitatOriginal von santi1
Soviel ich weiss, war aber das Problem der Bremskraftregler und die Reifen.
das tönt dann aber schon nach 'nem anderen problem! wenn ein civic hinten zu viel bremsen würde, hätte man wohl das gleiche problem...
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