was ist eigentlich der "zweck" des ölwechsels ganz genau? was ist schlecht am "alten" verbrauchten öl? was geht kaputt wenn man zu lange mit altem öl fährt? (verglichen mit einem crx der ohne öl oder mit wasser fährt *gg*)
wie ist die mischbarkeit, wenn man z.B. kurz vor dem geplanten ölwechsel noch ganze 2 liter reinkippen konnte. ist nun alles "alt" oder nur "halbalt"?
Hi Moonie!
Also soweit ich weiss sammelt sich im Laufe der Zeit der sogennante "Metallabrieb" der mit dem Öl in Kontakt stehenden, beweglichen Teile im Motor an, was eine verschlechterung der Schmierungseigenschaften zur Folge hat. Damit der Metallabrieb nicht unnötig im Öl treibt, wird ein Ölfilter eigesetzt. Dort sammelt sich dann der feine Metallstaub und gelangt weniger in den Ölkreislauf.
Ausserdem ist das Öl auch grossen thermischen Belastungen und Drücken ausgesetzt, was eine Alterung und verschlechterte Schmiereigenschaften mit sich bringt.
Damits also beim Ölwechsel nicht so aussieht:
je nach Belastung, regelmässig (<10'000km) Öl und Filter wechseln! 
Gruess
Da bin ich jetzt auf die Antworten gespannt.... 
WOW! Das nenne ich schon fast eine philosophische Frage, wie etwa die nachdem Sinn des Lebens: The Meaning of Ölwechsel 
Ölwechsel oder nicht Ölwechsel, das ist hier die Frage
Das Öl verschlechtert durch die Belastung und durch die auf dieses wirkenden Einflüsse (Temparaturschwankungen etc.) mit der Zeit seine Schmiereigenschaften.
Wenn du durch viel Öl nachfüllen musstest verbessert das sicher die Eigenschaften wieder, denk aber daran, dass der Ölfilter irgendwann mal voll ist und die Ablagerungen, die ja bei einem Ölwechsel teilweise abfliessen so im System bleiben.
Interessant finde ich z.B., dass beim B16A2 bis 1995 10'000er-Intervalle und danach 15'000er-Intervalle vorgeschrieben werden, obwohl der Motor grundsätzlich derselbe ist.
ZitatOriginal von moonman
danke jungs ;-)
behält nicht das "moderne" öl auch länger die schmiereigenschaften wie z.B. vor 10 jahren?
Ja!
Heute gibts auch Longlife Öle, die bei VW z.B. 30'000KM im Einsatz bleiben... 
ZitatOriginal von AGGRO_ED9
Ja!
Heute gibts auch Longlife Öle, die bei VW z.B. 30'000KM im Einsatz bleiben...
und ich würd sagen, auch die werkstoffe und vor allem die produktion der motorteile hat sich weiterentwickelt, so dass von beginn weg alles etwas besser stimmt und sicherlich auch weniger abrieb entsteht.... darum sind ja viele sachen überholt, wie eben auch das laaaaange einfahren
Das siehst doch selber warum man das Öl wechseln sollte,
schau doch mal das frische Öl an, das ist goldbraun und klar wie Honig am Ölmesstab
nach dem Wechsel, und vor dem Wechsel ists rabenschwarz von dem ganzen
Ruß, Ablagerungen usw....
im ed9 ist das öl immer schwarz *gg*
ja, das ist schon einleuchtend, trotzdem fährt das auto auch mit schwarzem öl ich wollte eben die genauen auswirkungen vom verbrauchten öl wissen und nicht dass es halt einfach verbraucht ist.
Hier wird aber nur von einer verschlechterung des Öls durch die Laufleistung geredet, warum aber sollte man es nach einer bestimmten Zeitspanne pauschal wechseln?
und wenn du altes öl mit neuem öl mischt, hat es immer noch die qualität des alten, es ist also nicht halbalt oder so...
und bevor fragen kommen, wieso das so ist, frag einen chemiker....
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