Motorlager

Ich spritze meine mit Scheibenkleber aus, die sind härter dann, halten ewig, Wankneigungen sind so gut wie weg, aber bißl bewegen kann sich der Motor doch noch.

hab ich mich auch eben gefragt ... motorlager sind für mich im motor drinnen und da glaube ich nicht, dass man hier etwas mit "Scheibenkleber" ausrichten kann.

ich denke also, es sind die motorhalterungen gemeint (?)

Im innern vom Motor hab ich auch noch nicht mit Scheibenkleber gearbeitet. Ich nehm halt gute Motorlager, die dürfen auch schon nen leichten Riss haben, dann Sikaflex Scheibenkleber, da komm ich mit einer Tube rundum. Kostenpunkt unter 10 EUR. Ist schwarz und schaut immer noch Serie aus

dies habe ich vor ca. 8 jahren an meinem eg6 gemacht und hält immer noch

Zitat

Original von barney
Ich nehm halt gute Motorlager, die dürfen auch schon nen leichten Riss haben, dann Sikaflex Scheibenkleber, da komm ich mit einer Tube rundum. Kostenpunkt unter 10 EUR. Ist schwarz und schaut immer noch Serie aus

Das geht echt???
Muss ich wohl auch machen! Sind schon leicht angerissen...
Auf alle Fälle die, die ich gesehen habe beim Kupplungswechsel...

barney: scheibenkleber ist nicht sehr uv beständig (jedenfalls der für autoscheiben). wie lange hält er bei dir schon? (ich weiß, du fährst nicht immer mit offener haube rum <laughing>)

ansonsten kann ich das ausspritzen der originalen lagerböcke ebenfalls empfehlen. ist kostengünstig und erfüllt den zweck. wenn man es ordentlich macht, sieht es auch nicht schlecht aus. benutzen bei uns immer dachflex (so eine klebrige, schwarze pampe in kartuschen) aus dem würth (ist ein händler für jegliches montagematerial für firmen). der einzige nachteil dabei ist die relativ lange durchtrocknungszeit.

abraten würd ich dir von solchen gefrästen alu-motorhalterungen wie sie hier z.b. ein hp member verbauen will:

das problem dabei ist, dass der faserverlauf des alus durch das fräsen geschwächt ist. imho dehr gefährlich. nur da zählt wieder, wie bei so vielen amerikanischen produkten: function follows form

Naja, die für meinen EE8 Neuaufbau hab ich erst vor paar Tagen gemacht. Sind also noch nicht getestet. Hatte bei meinem ED9 das vordere Motorlager mit Karosseriedichtmasse gemacht, das hielt auch, aber das ist elastischer als Scheibenkleber. Bin damit allerdings nur so 30-40tkm gefahren. UV-Beständigkeit macht mir ehrlich gesagt nicht die geringsten Sorgen. Glaub da kommt im Jahr 2mal die Sonne hin. Was Scheiben hält muß für das Lager auch taugen. Von den Alublöcken halt ich eh nicht so viel. Sind schon wieder zu offensichtlich keine Originalteile.

Meist reißt eh nur das vordere Motorlager aus, das kostet ja auch nicht sooo viel bei Honda, die anderen gehn dafür richtig ins Geld könnte ich mir vorstellen.

denke werde meine auch erst mit scheibenkleber machen allerdings dann darüber noch eine schicht dachflex.

wie lange braucht der scheibenkleber denn zum durchhärten im motorlager, da es ja doch schon ein wenig mehr material ist als hinter ner scheibe?

klingt ja mal interessant.

spritzt du den scheibenkleber in das lager hinein? wenn ja, wieviel??

thx

Kommt auf den Hersteller des Scheibenklebers und der Dicke drauf an. Ich habs meist 2 Tage stehen lassen aber die Lager in ausgebautem Zustand ausgespritzt. Dann ist halt keine Belastung drauf.
1 Tube reicht für 4 Lager, sind glaub ich 400ml oder so drin. Wenn ich wieder mal meine Digicam bei mir hab, dann mach ich mal Bilder.

ich würde es nicht machen,aus dem einfachen grunde das zu viel vibrationen in die karosse gehen,man will ja noch fahren mit dem auto!
und ich finde es nicht gerade schön wenn alle bewegungen vom motor in/an die karosse weiter gegeben werden.

mfg eugen