Info: Tuning bei Rikli

Zitat

Original von orca
2.5" sind für den Durchzug und das Drehmoment im unteren/mittleren Drehzahlbereich schlecht (vorausgesetzt, die ganze Anlage hat 2.5"). Dieser Bereich kann für die Strecke vernachlässigt werden, auf der Strasse aber will man auch da Kraft haben.

da gibt's eben verschiedene auffassungen wie man das machen soll. (sven hatte ja immer eine andere meinung z.b.) aber easy... ich bin happy mit dem dc 4-2-1.

Beat: versuch doch dem jenigen hier zu helfen anstatt diesen durch irgendwelche Bemerkungen, die dem Verfasser evtl nicht viel bringen, nur zu verwirren!
wenn ich einen solchen trade eröffnen würde, wäre ich froh um beiträge wie z.b. von orca: den nur die würden mir was bringen!!

Zitat

Ich würde folgendes empfehlen:

- DC 4-2-1
- 100-Zellen Kat
- 64mm Drosselklappe
- Kopfbearbeitung
- ITR-Ventilfedern
- ITR-Wellen
- Drehzahlerhöhung auf 9000 u/min

Damit hat man ca. 190PS und knapp etwas über 4000 Franken ausgegeben.

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PS: ich hoffe du verstehst mich nicht falsch, ist mir in letzter zeit einfach aufgefallen!

mfg LUG

meine güte wie bisch denn du druff?
hier geht's doch (auch) drum welchen krümmer er nehmen soll und genau da wird dieser punkt eben interessant!

zudem:

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wenn ich einen solchen trade eröffnen würde, wäre ich froh um beiträge wie z.b. von orca: den nur die würden mir was bringen!!

was er als antwort gab, wäre über die suchfunktion eeeeeasy auch zu finden weil er (und andere) das schon hundert mal geschrieben haben!

Zitat

Original von Jones
meine güte wie bisch denn du druff?

ich bin halt erlich, ich weiss einigen leuten passt das sicher nicht wenn man die wahrheit sagt!

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Original von LUG
ich bin halt erlich, ich weiss einigen leuten passt das sicher nicht wenn man die wahrheit sagt!

easy. find das schon okay... nur fand ich nicht, dass ich extrem OT war mit der erklärung, dass einige eher den 4-1 empfehlen als den 4-2-1...
schwamm drüber und back to topic!