durstiger itr

ciao

Als ich mit meinem letzten Integra bei gemütlicher Fahrt bei 7.5 Liter war nimmt mein aktueller fast 11 Liter bei einer Messfahrt, die so sparsam wie möglich und ohne V-TEC gefahren wurde. Nun meine Frage hat der Integra einen zweiten Motortemp. Sensor nur füs Steuergerät? Den der für die Kombianzeige macht sein ding und von anderen Marken kenn ich das Problem nur zu gut, bei zu hohem Kraftstoffverbrauch Temperatursenor fürs SG am Arsch.

Mein aktueller hat im gegensatz zum vorderen 100tkm mehr, leichte 15 zoll (alter hatte 17), Rost an Kotflügel nochmals leichter
Ist original bis auf Invidia ab Kat. Der vorgänger hatte noch leichteres Schwungrad, Supersprint fächer, 100 Zellen kat und auch Invidia ab Kat.

aaaaaaaaaaaah und das wichtigste der alte war schwarz neue weiss

Zitat von maetthu

Der B18 hat 2 Temp. Sensoren. Einer ist fürs Kombiinstrument und einer ist für den Kühlerlüfter. Auch wenn noch ein Sensor fürs Steuergerät wäre der defeckt ist hättest du dazu auch Lehrlaufprobleme. Bei deinem Problem würde ich die Lambdasonden auf jeden fall überprüfen...
(kleiner Tip, ständig mit eingeschaltener Klimaanlage fals vorhanden macht gut mal einen Liter mehr Verbrauch aus)

Prelude bb3 läuft ganz normal (auch im leerlauf) und säuft fat 3 liter mehr mit defektem Temp.sensor vom SG. Und auch bei der Marke Vw bei vielen schon gehabt, die trotz defektem Sensor im Leerlauf normal laufen.

Kennt jemand die pinbelegung am steuergerät für die lambda?

Zitat von ZOATEC

Der B18 Motor hat 3 Temperatursensoren: 1x für den Kühlerlüfter (am Thermostatgehäuse), 1x fürs Kombiinstrument (am Kopf, 1-polig), 1x fürs ECU (am Kopf, 2-polig, direkt vor dem Sensor fürs Kombiinstrument) !
Dein Problem kommt aber ziemlich wahrscheinlich von der Lambdasonde die nicht mehr 100%ig funktioniert!

Ok da Lambda fast 400.-, wäre ich mir gerne sicher, dass sie kaputt ist! Temperatursensoren habe ich beide mal bei betriebswarmem Motor ausgemessen. Sollwert temp.sensor 200-400 Ohm, da ich nur diese Angabe habe, nehme ich mal an, für Ecu Sensor. Habe beide gemessen ecu: ca. 300 Ohm Kombi: ca. 90 Ohm. Hast du die Pinbelegung an der Ecu für Lambda?

Bin da immer ein bisschen vorsichtig und kritisch gegenüber Internet im Bezug auf Solche Teile! Aber für mein Alltagsauto 400.-
Jemand Erfahrung mit diese Seite? Die Sonde im Links ist die Einzige in derer Auswahl, die nicht universal ist...
http://www.autoteile-meile.ch/…sor-Lambdawert/p-14323100

Zitat von ZOATEC

Am einfachsten überprüfst Du die Sonde indem Du den Motor warmlaufen lässt,dann den Stecker von der Sonde abziehen und bei laufendem Motor mit einem digitalen Voltmeter die Spannung zwischen den Sensorkabeln messen (grün und weiss).
Die Spannung sollte gleichmässig zwischen 0,2 und 0,9 Volt auf und ab pendeln!
Wenn Du das ok ist baust die Sonde mal aus und schüttelst sie mal dicht neben Deinem Ohr,wenn Du ein leises klackern in der Sonde hörst ist der Schutzmantel der Sondenspitze innen abgebrochen,sie funktioniert dann zwar noch im eigentlichen Sinne,bekommt aber ungleichmässig Abgase ab was dazu führt dass sie immer unterschiedliche Werte ans ECU weitergibt!
Sollte die Sonde gut sein,tausche mal den Benzindruckregler,wenn der nicht mehr sauber funktioniert steigt der Verbrauch auch an!

Als ich heute die Lambdasonde ausbauen wollte, fiel mir auf, dass irgendjemand da wohl mal am Auspuff oder so herumgebastelt hat, den das weisse Kabel der Sonde war an 2 Orten gequetscht. Gleich die Hoffnung Übergangswiderstand = Spannungsabfall in der Leitung = zu kleine Signalspannung am ECU = verfälschtes Signal MAGER und fettet an.
Also Kabel grosszügig ausgeschnitten und ein neuer Teil eingelötet. Lambda wieder eingesetzt. Probefahrt, damit Motor/ Lambda auf Temp. kommt um Messung zu starten. Mit Oszilo Signal am Stecker abgenommen: linear 0.3Volt
So nun die Frage, mit der HERTH+BUSS JAKOPARTS Sonde für ca. 80.- mal versuchen?

Lambda getauscht. Erneut sparsame 100km gefahren. Ergebnis: 7.49 Liter
Verbaut wurde eine universale Lambdasonde ohne Stecker, die an OEM Stecker angelötet wurde. Kostenpunkt ca. 70.-