EK4 - Probleme mit 1. Gang

kupplung ist wahrscheinlich durch.

Wie schnell fährst du denn auf ein Stop zu, beziehungsweise wie Hoch ist die Motordrehzahl wenn du schalten willst?

Ich bin mir nicht 100% Sicher aber ich glaube man kann nur bei einer bestimmten Drehzahl in den 1. Gang schalten ohne das es "verharkt".
Verbessert mich wenn ich falsch liege.

Ich fahre immer erst auf Stop zu, Halte an und schalte dann in den 1. So hast du es sicher auch in der Fahrschule gelernt.

Marco

den erste gang flutscht nur rein wenn du stehst oder sehr langsam rollst.

Das ist normal, besitze zwei EK4 und ist bei beiden identisch. 1. Gang geht nur im Stand oder bei langsamer Fahrt locker rein, ansonsten nur mit gezieltem Zwischengas.
Soviel mir ist, ist der Gangwechsel vom 2. in den 1. Gang nicht synchronisiert.

îst bei meinem EJ9 auch so. zwar anderes getriebe aber gleiches chassis. entweder zwischengas oder halt erst im Stand runterschalten.
bei meinem EK9 (gleiches getriebe aber anders übersetzt) auch

Und das der rückwärtsgang im Stand manchmal nicht reingeht ist auch normal - gang raus kupplung kurz loslassen - rückwärtsgang rein

@Sascha: ist das mit dem nicht synchronisiert wirklich so? kenne mich da nicht aus, aber tönt noch logisch

Also ich kriege den 1. Gang auch erst rein wenn ich still stehe oder höchstens Schritttempo fahre bei jedem Wagen. Mach Dir da keine Sorgen...

@Nils Laut Explosionszeichnung vom Getriebe sind die ersten beiden Gänge auch synchronisiert, mein vorheriger Post war demnach nicht ganz korrekt.

Dennoch würde ich mir hier, wie auch maetthu bestätigt, keine Sorgen machen

Aber so etwas von ganz sicher ist der 1. synchronisiert, das ist ja seit den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts schon Standard naja, vielleicht ab den 70ern bei einigen Modellen
Probiert mal mit einem unsynchronisierten Getriebe in den 1. zu schalten so wie es viele machen, also so bei 30km/h vor der Kreuzung zum bremsen, da würde dir fast das Getriebe um die Ohren fliegen, wenn der Gang überhaupt rein geht

Haha ok Dann ist das wohl einfach so das man den 1. schlecht reinbekommt wenn man noch ehtwas speed drauf hat. ich habe mich inzwischen gut daran gewöhnt

das mit den gängen 1. nicht reingeht bei über schrittempo habe ich gewusst und habe mich auch daran gewöhnt.

Was mich beruhigt ist das der rückwärtsgang nicht immer schön reingeht habe mich gefragt was es sein könnte
Aber ist in dem fall nichtz ungewöhnliches.

Geräusch beim returfahre auch normal? Tönt komisch wwwwwwwwiiwwwww etwa so

Gruss vti cami

VTI-Cami
Ja das Geräusch ist mormal, das liegt daran, dass der Retourgang gerade verzahnt ist im Gegensatz zu den restlichen Gängen.

Das hohe, Drehzahlabhängige surren kommt laut meinem Kollegen (Mech) davon das der Rückwärtsgang gerade Verzahnt ist. falls du das meinst
Rennautos haben ja z.T auch alle vorwärtsgänge gerade verzahnt, da hätte man das Geräusch dann wohl auf allen Gängen

Alles klaar seit dem japaner treffen ist einiges mit meinem civic gegangen.
Ek9 hecklippe s2000 lenker neuer ventildeckel neues motorenöl hohlraumversigelung etc.

Jetzt noch polieren undeinwachsen und wan der schnee kommt einwintern

Federe hani weitec unduspuff rsk. Dämfall aunanig lang ek fahrer?

Von wo bist den du?