Zitat von HondaVTEC varies the degree of exhaust valve lift to reduce turbo lag through increased exhaust pressure at lower rpm while delivering a high output at higher rpm.
Offiziell habe ich von Honda nur diese Aussage gefunden. Ist zwar auch nicht eindeutig, aber Gegendruck bei tieferen Drehzahlen erhöhen klingt für mich nicht nach mehr Hub.
Anders als beim "alten" VTEC-System wird nur bei der Auslassnockenwelle das Profil verstellt, den Rest erledigt das Dual-VTC.