Weiss jemand wann die Offizelle Runde mit dem Wagen auf der Nordschleife gedreht wird, so wie er dann zum Verkauf steht.
Das interessiert mich viel mehr als der ganze null auf hundert Hype.
Die Zeit mit dem Prototyp vom glaube ich Mai 2014 ist ja fast Furchterregend....
Falls sie die Finale Zeit auch in dem Level zeigt wäre es ja einfach nur Sensationell 
Ein schönes Wochenende wünsche ich euch 
Honda sagt im Frühling, genaues ist nicht bekannt und wird woh sicher auch nicht vorher angekündigt.
Ich warte auf die Supertest-Zeit von sport auto, auch wenn diese leider nicht mehr von Horst von Saurma gefahren werden wird.
Ich schätze mal, dass es realistsch irgendwas knapp über 8 Minuten sein werden.
Jetzt ist die Ruhe vor dem Sturm... 
Denke so um 8.5l im normalbetrieb. Und beim sportliches fahren über 10liter.
Das würde ja noch gehen beim aktuellen Benzinpreis 
Achtung!
an alle, die den neuen Honda Civic Type-R sehnlichst erwarten:
Den europaweit ersten fertigen „Type-R“ können Sie exklusiv und nur am Samstag, 28. März von 10.00 bis 15.00 Uhr bei Honda Automobile Zürich am Letzigraben 77 sehen.
Alle R Fans sind herzlich eingeladen, den ersten Civic Type-R bei uns vorab zu inspizieren.
Euer Honda Züri Team
Wie siehts mit probefahrt aus?
Wer geht hin?
War heute dort...hat sich gelohnt, kommt live viel besser als auf den fotos. Bereue meine bestellung überhaupt nicht. Kann diese ewige kritik, dass er nicht wie das concept car gekommen ist nicht nachvollziehen. Der wagen sieht geil aus, innen wie aussen. Die fahrleistungen sind gut, und der preis mehr als fair. Was will man mehr?
Der erste anständige Bericht ist aufgetaucht (trotz Embargo):
Haut mich jetzt nicht vom Hocker... 
Ich versteh den Typen fast nicht....
Für mich sieht es aber nicht schlecht aus.
Alles gute und lange währende, entsteht langsam.
...und endlich mal ein wenig Sound.
https://www.youtube.com/watch?v=8oF8SU4jU90
Für Original, der Heutigen Technik und dem allgemein eingeschlagenen weg, nicht schlecht <img src="wcf/images/smilies/smiley65.gif" alt="" title="love" style="font-size: 0.8em;" />
Hier noch ein Video, wo er mal "richtig" gefahren wird:
http://youtu.be/3JYJzXZNk-Q
Die Hecktheke sieht fast gleich aus wie die vom Toyota GT86...
Mir gefällt das Design vom Auto leider gar nicht, aber die Leistungstechnischen Daten gefallen dafür umso mehr 
Ihr habt bestimmt auch schon einige Reviews zum neuen R gelesen / geschaut, bis jetzt waren alle seehr positiv 
Habe aber vorhin einen Fehler entdeckt, oder irre ich mich? In dem Artikel schreibt der Autor "with a high lift at low revs and a low cam profile as you approach the 7,000 RPM redline". Dabei müsste es doch umgekehrt sein? Oder bleiben die Ventile neu bei höheren Drehzahlen weniger lang auf? : D
Hier der gesamte Artikel, die beschriebene Stelle befindet sich im fünften Absatz.
Also nun sind schon sehr viele Berichte geschrieben worden, und fast alles scheint positiv. Scheint also schon etwas zu haben, das Auto 
Folgenden Blog finde ich super unterhaltsam geschrieben, etwas für jene, die einfach fahren wollen
cooler Bericht. Dann ist das wirklich so, mit dem "umgekehrten" VTEC. Aber jetzt leuchtet mir auch ein, weshalb das so ist.
Ich würde auch sagen, dass der Autor das verdreht hat, mehr Ventilhub in tiefen Drehzahlen wäre auch bei einem geladenen Motor nicht sinnvoll.
Das i-VTEC-System wurde dahingehend optimiert, dass VTC nun auch an der Auslassnockenwelle vorhanden ist.
hmm, was nun? Im Bericht, der HSMM gepostet hat, wird ja seeehr grob beschrieben, weshalb das so ist. Obenrum hat der Motor durch den Turbo ja sowieso eine gute Füllung. Untenrum sollte der grössere Hub also sozusagen für ein kleineres Turboloch sorgen. Dadurch dürfte halt auch der Benzinverbrauch nicht gerade klein sein, nicht? Was meint Ihr?
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