S2000 Drosselklappe 65mm bringt das was?

Für ein original Motor eine 68mm Drosselklappe montieren kann, wird bei niedrigen Drehzahlen helfen.
Dann müssen Sie die Eingabe anpassen Ansaugkrümmer auch 68mm.
http://eu.skunk2.com/id/469/Sk…ottle-Body-Port-Matching/
Mein ATR hat einen 63mm Original und tauschte ich für einen 68mm.

Original ist meines Wissens 62mm

Ich würde sagen, wenn du einfach die DK wechselst wird das nix bringen. Da müsste sicher die ECU abgestimmt werden.
Es gibt jedoch viele die sagen, dass beim S2k eine grössere DK nur bei FI was bingt! Also bei Turbo oder Kompressorumbau.

Wenn bei uns dann die ganze Ansauggeschichte und Hondata gemacht ist, wird vlt. eine 68er verbaut und dann abgestimmt.

Wer bietet überhaupt 65mm DK's an?

Skunk2
Omni Power
Edelbrock
Blox

So auf die Schnelle. Gibt sicher noch mehr

@ H-Power: Ja die Hersteller kenne ich schon, habe nur noch nie eine DK mit 65mm gesehen. Deshalb meine Frage.

@ orca: Kannst du erklären wieso untenrum Drehmoment verloren gehen kann und wieso das eine DK (mit Abstimmung usw.) nur etwas im Peakbereich bringt? Ich versteh da die Magie echt noch nicht!

Besser könnte man es nicht beschreiben ! Macht Sinn.

Ist dir das jetzt einfach so eingefallen?

Heute Mittag gibts McDonalds Food

Zitat von orca

Warum hat der Strohhalm bei McDonalds nicht 1cm Durchmesser? Weil du dann viel mehr ziehen müsstest und du länger bräuchtest, bis der erste Schluck Coke bei dir ist. Wenn du richtig viel Zug aufgebaut hast und den halten kannst, würdest du zwar in der gleichen Zeit mehr Coke durch den Strohhalm bringen, aber in der Anfangsphase kriegst du mit einem normalen Röhrli mehr Coke ab.

Zitat von d0zz3r

Original ist meines Wissens 62mm

Ich würde sagen, wenn du einfach die DK wechselst wird das nix bringen. Da müsste sicher die ECU abgestimmt werden.
Es gibt jedoch viele die sagen, dass beim S2k eine grössere DK nur bei FI was bingt! Also bei Turbo oder Kompressorumbau.

Wenn bei uns dann die ganze Ansauggeschichte und Hondata gemacht ist, wird vlt. eine 68er verbaut und dann abgestimmt.

Korrekto, kann dir nur zustimmen!! Ein wenig den durchmesser veraendern bringt schon was, aber gleich ein riesigen schritt/wesentlich groessern d/k bringt, mit ohne abstimmung wenig bis gar nix UND kann/koennte ggf. gefaehrlich fuer deiner motor werden.. du koennest dazu neigen zu mager zu fahren (mehr luft bei gleicher sprit menge)... auch, um den ganzen noch ein rahmhaeubli drauf zu setzen, ware es sinnvoll dann noch schaerfer nocken zu vebauen, was dann auch ein upgrade deines valvetrains (ventile/federn/sitze/fuehrungen) mit sich zieht.. was willst du mit mehr luft wenn der motor es nicht verarbeiten kann?? es ist ja ein 'sauger' also wird er nur soviel saugen wie er braucht, oder wieviel du ihm sagst dass er braucht.. und dann muss es gleich aftermarket sein?? Honda/Acura hat auch nette d/k's im angebot, von den 3,5 l motoren.. egal ob vom minivan (Odessy) oder doch vom TL, RDX wie die alle heissen... und den besser fliessenden ansaugkruemmers gibt es auch.. ich weiss nur von den k20/k24 fraktion dass da vieles machbar ist, fuer eine portion des geldes was skunk oder dergleichen dafuer aufrufen.. was jetzt den f20/f22 oder h22 betrifft habe ich mich nicht mit befasst..
Mounty

Preis Honda OEM Part < Preis Aftermarket Part (z.B. Skunk2)

http://www.oemacuraparts.com/index.php?p=home

Sind bei weitem DIE guenstigsten die ich jemals sah/fand... muss halt genua wissen was du willst/suchst...

Versuche mit TIM Poliniak (english only..!!) in verbindung zu tretten.. beantwortet stets jede frage auch wenn es manchmal ein wenig dauert...:
Hondacuraworld@aol.com

Mounty